Présentation

Bonjour,

J’ai 62 ans, motocycliste depuis 1991, j’ai débuté avec une R60/7 de 1976 avec 25000 km au compteur, je l’ai gardé 10 ans. Entre temps, en 1996, j’ai acheté une K1100LT d’occase pour y atteler une remorque pour les vacances.
En 2001 j’ai revendu mes deux motos pour faire de la place à K1200LT neuve, sur la quelle j’ai attelé ma remorque.
En 2013 je me suis séparé de ma K1200 (reprise lors de l’achat d’un camping-car) en pensant tourner la page et abandonner définitivement la moto pour des soucis de santé.
Mais en 2016, ayant marre du vélo, j’ai décidé de reprendre un scooter burman 400. C’était sympa, mais rien à voir avec une BM .. Alors, l’année dernière, je l’ai revendu pour me racheter une BM, que j’ai trouvé fin juin, et c’est une R850R de 1997.

Cordialement

Bsr et bienvenue

je ne suis pas spécialiste mais une BMW R850R n'est il pas un flat injecté à 4 soupapes par cylindre ???

si non tu la transportes derrière le camping car ?

Bonjour,

Merci, oui c'est bien 4 soupapes/cyl.
Je transporte la moto sur une remorque plateau double essieux d'un PTAC de 750kg.

Cordialement

Bienvenue !

Tu as bien pris note du fait que ce forum est consacré aux flats à carburateur...et donc pas à ceux qui ont suivi, comme ta R850R?

Et dire que l'on a modifié récemment l'intitulé du bandeau    

Bonjour et   sur le forum des flats carbus/2 soupapes

jbt a écrit:Tu as bien pris note du fait que ce forum est consacré aux flats à carburateur...et donc pas à ceux qui ont suivi, comme ta R850R?

Re,

J'ai surtout vu que c'était un forum sur les motos anciennes BMW et comme elle a plus de 20 ans, pour beaucoup c'est une vielle !
Jusqu’à ce post, je ne m'étais posé la question si c'était une alimentation par injection ou par carburateur "à l'oeil c'est pas évidant pour un novice de ce modèle"

Cordialement