ma 90 s à moi

il reste 2-3 bricoles et elle sera prête à sortir

laoune a écrit:il reste 2-3 bricoles et elle sera prête à sortir

Prête pour Noël

Lolo49 a écrit:

laoune a écrit:il reste 2-3 bricoles et elle sera prête à sortir

Prête pour Noël

Normalement oui

Elle devait rentrer à Noël mais problème d'allumage et de patte folle pour moi. Elle ne va pas tarder à rentrer


Il me reste 2-3 bricoles (un bouchon de réservoir à clé à trouver, couper un ou deux bouts de caoutchouc, mettre une bavette, refaire les boites sous la selle, changer un contacteur d'embrayage et revoir la petite fuite d'huile).

L'allumage est devenu électronique.
Et je peux enfin voir en réel un silver smoke ..........la peinture me plait et je laisse les anti-brouillards dessus.


La seule 90s que j'ai pu voir en vrai était une daytona au 24h du Mans 2016.

elle est trés belle,tu l'a mis en carte grise "collection" ?

TINTIN8645 a écrit:Super résultat, je ne sais pas si c'est proche de "l'origine" et on s'en fout un peu du moment que c'est du beau boulot

En effet, le résultat est réussi. Et puisqu'il est acquis que le charme de cette peinture est qu'elle est artisanale, et qu'il n'y a pas deux semblables...
Beaucoup de plaisir sur cette belle monture. Quel allumage électronique as-tu monté?

nikon a écrit:elle est trés belle,tu l'a mis en carte grise "collection" ?

Non du tout, carte grise normale.

Celui proposé outre manche chez m...b...s. Ça à l’air artisanal mais bien fait. Je ne devrais plus avoir de soucis de ce côté-ci.

laoune a écrit:

Non du tout, carte grise normale.

comme la plaque est noire ça m'a fait penser a ça

laoune a écrit:Celui proposé outre manche chez m...b...s. Ça à l’air artisanal mais bien fait. Je ne devrais plus avoir de soucis de ce côté-ci.

Boyer Bransen: c'est celui que j'ai monté sur ma R100S "pré-canette". Pas encore assez de recul pour me prononcer sur le plan de la fiabilité, d'accord avec toi pour le côté artisanal des cosses serties, mais enchanté à l'usage: démarrage au quart, ralenti parfait y compris à froid, reprises à bas régime sans comparaison.
Trop tard pour toi, mais pour les autres je me suis fendu d'un petit tuto en français pour le montage,  illustré de mes photos, sur base du mode d'emploi dans la langue de Shakespeare.
Montage du kit Boyer ref. 86
Par ailleurs, si tu as des commentaires ou précisions tirés de ton expérience, ils sont bienvenus!

nikon a écrit:

laoune a écrit:

Non du tout, carte grise normale.

comme la plaque est noire ça m'a fait penser a ça

je ne sais pas si je suis en dehors des clous et je ne me suis pas poser la question, en croisant les gendarmes à l'occasion ils me feront connaitre leur point de vue.

dirapon a écrit:

laoune a écrit:Celui proposé outre manche chez m...b...s. Ça à l’air artisanal mais bien fait. Je ne devrais plus avoir de soucis de ce côté-ci.

Boyer Bransen: c'est celui que j'ai monté sur ma R100S "pré-canette". Pas encore assez de recul pour me prononcer sur le plan de la fiabilité, d'accord avec toi pour le côté artisanal des cosses serties, mais enchanté à l'usage: démarrage au quart, ralenti parfait y compris à froid, reprises à bas régime sans comparaison.
Trop tard pour toi, mais pour les autres je me suis fendu d'un petit tuto en français pour le montage,  illustré de mes photos, sur base du mode d'emploi dans la langue de Shakespeare.
Montage du kit Boyer ref. 86
Par ailleurs, si tu as des commentaires ou précisions tirés de ton expérience, ils sont bienvenus!

J'aurais du chercher un peu plus et j'aurai gagné du temps. C 'est le même qui est monté.

Bravo pour ton tuto, il est bien détaillé. SI j'avais su.

laoune a écrit:

nikon a écrit:

laoune a écrit:

Non du tout, carte grise normale.

comme la plaque est noire ça m'a fait penser a ça

je ne sais pas si je suis en dehors des clous et je ne me suis pas poser la question, en croisant les gendarmes à l'occasion ils me feront connaitre leur point de vue.

Pour ta plaque, faut pas s’inquiéter... au pire, tu te prendras une prune mais personne ne rouvrira le bagne de Cayenne pour t’y coller. En tout cas, pas pour une plaque noire 

Ta peinture smoke est bien ratée mais on s’en fout un peu ! Elle n’est pas moche, elle protège la moto... et ça ne l’empêchera pas de rouler ! Les bonnes sensations d’une 90S n’ont pas de lien avec la couleur de la moto.

Pierrebm a écrit:

Ta peinture smoke est bien ratée mais on s’en fout un peu ! Elle n’est pas moche, elle protège la moto... et ça ne l’empêchera pas de rouler ! Les bonnes sensations d’une 90S n’ont pas de lien avec la couleur de la moto.

Comme tu le dis, le smoke est loupé mais je m'en moque royalement... Elle est bien mieux qu'avant.

"ça ne l’empêchera pas de rouler ! Les bonnes sensations d’une 90S n’ont pas de lien avec la couleur de la moto."


Je confirme, la mienne est blanche et c'est un vrai bonheur à rouler 

belle peinture 
 il faut prévoir un budget de combien ?

Cette peinture c’est un vrai sujet pour beaucoup et souvent un vrai budget

Je suis toujours passé par le même artiste Parisien qui vient de ranger ses pistolets et ne fera plus d’aussi belle robes de soirée avec les filets fait à la main de son compère J’avais  une vidéo c’est impressionnant 
Presque déconcertant et je pense que c’est proche de l’origine sauf sans doute le filet du garde boue arrière mais je trouve que ça termine bien la ligne de l’ensemble Ce n’est pas une injure à l’origine 

Superbe

J’ai déjà la Cbx en gris 
Je recherche la Daytona

Le résultat est top 

ça fait un baille et les opportunités rares. Cependant quel bonheur de rouler avec mon panzer
un petit tour des lacs d'orient avec des gamines...

Par contre j'ai l'impression que mes KONIs sont malades, je fouïne sur le forum pour trouver la "meilleure" solution.

laoune a écrit:


Par contre j'ai l'impression que mes KONIs sont malades, je fouïne sur le forum pour trouver la "meilleure" solution.

C'est quoi "malades" ?
Les Koni de ma Silver Smoke étaient horriblement durs et fatigants.
Les amortos d'origine de la Daytona sont parfaits !

BernardP a écrit:

laoune a écrit:


Par contre j'ai l'impression que mes KONIs sont malades, je fouïne sur le forum pour trouver la "meilleure" solution.

C'est quoi "malades" ?
Les Koni de ma Silver Smoke étaient horriblement durs et fatigants.
Les amortos d'origine de la Daytona sont parfaits !

Elle se dandine beaucoup malgré une route assez correcte et puis les tubes extérieurs bien cachés par les ressorts sont tout gras...mon ex R60/7 muni de HAGON était plus rassurante.
Sur ta daytona, tu as quoi comme amorto?

Bsr, comme toi j'avais des Koni que je trouvais durs, et je faisais le cabri avec sur petites routes
j'avais fait un échange avec Valérian contre une paire d'amortisseurs de 100s, tout seul ça allait, à deux c'était des pompes à vélos, je les ai revendu à un mec qui se faisant un kart, alors François ne cherche plus ...

En parcourant les posts du forum j'en suis arrivé à la conclusion d'acheter des Schock Factory, ça vaut 450€ mais je ne sais plus qui disait que c'était comme dans une DS, alors j'ai cassé la tirelire et les ai commandés et montés. (le vendeur Mike est un spécialiste plein de bons conseils) .  
J'ai eu une DS mais avec mes SF je suis loin de son confort 

A cause du confinement j'ai peu roulé avec, seulement en solo, c'est pas mal, ça saute toujours sur les petites routes mais la moto garde le cap
sur les autres routes ils sont inpec.

Hello
Ok message reçu
Je suis toujours le cul entre deux chaises, mes pièces sont dans le 79, et moi dans le 35
La période n’a rien arrangé 

TINTIN8645 a écrit: j'en suis arrivé à la conclusion d'acheter des Schock Factory, ça vaut 450€ (le vendeur Mike est un spécialiste plein de bons conseils) .  

Je confirme, les SF sont Top et Mike est un grand spécialiste de la chose ... tous les Side 600, catégorie F2, en sont équipés 

les konis réglables de RS (1cm de plus en longueur), avec tous les réglages au mini, et les ressorts sport BMW je trouvais le compromis assez bon