Restauration de mon R50/0

Salut les copains. 
Je viens d'entamer la restauration complète de mon R50/0.
Peinture cadre et carrosserie changement des joints, révision du moteur etc.
J'ai donc commencé à démonter et sabler les gardes boue dessus/dessous, le reste viendra dans les jours prochains.
Je tenais à vous montrer quelques photos de l'avancement des travaux.
Au passage, si vous avez des infos utiles pour le démontage de certaines pièces difficiles à déposer ou autres... 
Cela serait le bienvenue et je prendrais grandement en comptes vos remarques. Merci à tous.

Elle est de 1955 ta R50 ? (rayons croisés par 2 et pas de renfort de garde-boue avant)

En tout cas, elle ne demande qu'a repartir.

Lolo. C'est ce qui est écrit sur la carte grise d'origine. 1955. Ce que je sais, c'est que c'est une moto qui vient des domaines. Aurais tu un doute sur l'année de production de la moto ? si oui ... pourquoi donc stp ?

Non, au contraire, les rayons croisés par 4 et la présence d'un renfort sur le garde-boue avant sont apparus en 1956, donc, tout est concordant.

Je viens d'apprendre quelque chose concernant le GDB avant.
Mon bitza à une plaque constructeur marqué 1955 et le certificat d'immatriculation
mentionne 1957 ,genre 01/01/1957. Ex domaines?
Vraiment utile le renfort de GDB?

Soy:Ta moto a t'elle une CG solo/side car?
Si ce n'est pas le cas et que tu pourrais envisager d'atteler à l'avenir,je te conseille de faire  
cette démarche encore facile actuellement.
http://www.flat-twin-bmw.com/t6812-demande-de-carte-grise-solo-side

Lolo < Wow. connaisseur dis donc. Je garde cette info en mémoire. ça peut être utile une prochaine fois. Merci infiniment Lolo 
BWVince < Je vais jeter un oeil sur ça et je te dis quoi plus tard. Merci pour l'info. 

Oups ! 

BWVINCE < d'après ce que je lis dans le post au sujet des cartes grises solo/side car, il semble que cela soit valable uniquement pour les séries 2. Hors mon R50 est une série 0 de 1955. je vais tout de même tenter le coup  
Merci infiniment pour cette info BMVINCE . 

Soy, ta moto possède une fourche Earles, elle est conçue dès le départ par BMW pour être attelée. D'ailleurs, il y a une boule d'attache sur la partie arrière du châssis côté gauche (côté droit sur les châssis anglais), et 2 endroits pour fixer des chappes.
Que ce soit les R50-R60-R69 (donc série 1 si on peut dire) et les série 2 suivantes, BMW délivre l'attestation kivabien, suffit de demander.

Je réponds à ton mp ce soir de la maison avec photos pour le réglage side.

Un super grand merci à toi Lolo. je viens de rédiger le courrier pour BMW FRANCE. je poste ça dans l'aprem! 

BMVINCE < Si elle est des domaines, comme la mienne, la mention doit être apposée sur la carte grise. La mienne est écrit domaine, la carte grise est au nom du papy qui ma vendu la moto. Il est mentionné la date de la première mise en circulation " 1955 " . Le papy a fait la carte grise en 1971 . Il est bien mentionné "Domaine " sur la carte grise.

L'appellation "série 2" est un terme générique, apparue avec les modifications en 60 ... on dirait lifting aujourd'hui   donc cela englobe les modèles de 55 à 69 (année érotique  )

Je te confirme que les premières R50 sont solo/side avec le papier de BMW, je l'ai fait sur la mienne qui date du "01/01/1955" donc aucun soucis.

La mienne est du 15/09/55 et la carte grise solo/side-car avec le document BMW qui a bien facilité la manœuvre...

Je viens d'envoyer un courrier à BMW FRANCE pour avoir la certifié side-car :) Merci à vous les copains 

je me suis permis de te donner cette info car il faut profiter de cette possibilité rapidement.
je ne suis pas sûr que cela dure encore longtemps...
C'est une chance inespérée!
Je vais vérifier sur ma CG.

BMvince a écrit:je me suis permis de te donner cette info car il faut profiter de cette possibilité rapidement.
je ne suis pas sûr que cela dure encore longtemps...
C'est une chance inespérée!
Je vais vérifier sur ma CG.

Merci infiniment pour cette info Vince :)