Mon Enfield adorée qui est déjà à vendre !

Francesco a écrit:Oui, mais il faut quand même un peu de jus pour démarrer au kick ( pompe à essence, injection....)
Bon, au pire, une batterie neuve doit coûter trois francis saoûl, là dessus....

Tu veux que j'amène mon multimètre ?

Gastair a écrit:

nortonton a écrit:Re: Mon Enfield adorée que jamais je ne vendrais....

Notez bien qu'il devient prudent...
Le titre est au conditionnel.

Bien vu !

Effectivement, la prudence est de mise

Gastair a écrit:

nortonton a écrit:Re: Mon Enfield adorée que jamais je ne vendrais....

Notez bien qu'il devient prudent...
Le titre est au conditionnel.

Bien vu !

Les points de suspension ajoutant encore à la possibilité d 'échappatoire pour cet individu connu pour ses sévices.

Bon ,ben cette apm je m'en vais en voir une...et je sens que ça va l'faire!

nortonton a écrit:Re: Mon Enfield adorée que jamais je ne vendrais....

Notez bien qu'il devient prudent...
Le titre est au conditionnel.

Merci. Grâce à ton sens de l'observation, j'ai corrigé ces lapsus bien lapsusiens ! 

Claude, merci pour le multimètre, mais j'ai tout ça à côté de chez moi. Thank's ! 


En fait, cette Enfield est une moto de courses.....(le charbon de bois est pour le gazogène à venir)




......qui peut même participer à des concours ! 

Fatalan a écrit:Bon ,ben cette apm je m'en vais en voir une...et je sens que ça va l'faire!

Pour la position, tu verras que c'est parfait pour rouler sous les 90 km/h. De toute façon, en descendant d'un Sportster, quelle position pourrait surprendre ? 

Francesco a écrit:

nortonton a écrit:Re: Mon Enfield adorée que jamais je ne vendrais....

Notez bien qu'il devient prudent...
Le titre est au conditionnel.

Merci. Grâce à ton sens de l'observation, j'ai corrigé ces lapsus bien lapsusiens ! 

Une affirmation n'est crédible que si elle est prononcée sous serment dans un lieu sacré et devant témoins .
A toi de jouer Padre.

nortonton a écrit:

Francesco a écrit:

nortonton a écrit:Re: Mon Enfield adorée que jamais je ne vendrais....

Notez bien qu'il devient prudent...
Le titre est au conditionnel.

Merci. Grâce à ton sens de l'observation, j'ai corrigé ces lapsus bien lapsusiens ! 

Une affirmation n'est crédible que si elle est prononcée sous serment dans un lieu sacré et devant témoins .
A toi de jouer Padre.

C'est bon, tu l'auras voulu. Dans 10 minutes je suis devant chez toi. Le temps de monter le kit nitrous. 


Ah merde, j'oubliais, y'a le Glaude qui vient ce soir. Pour qu'on dise du mal de toi. Bon ben tant pis ! 

Viens avec lui.
Lui qui n'est pas parjure récidiviste comme certains, et assume son inconstance.

nortonton a écrit:Viens avec lui.
Lui qui n'est pas parjure récidiviste  comme certains, et assume son inconstance.

Je tâcherai de lui faire expier sa faute ...
Signé The Glaude inquisiteur local ( loi 1901, sorcier marabout, etc , etc ..... )

Une de mes devises...

Qui peut dire comme il brûle, est dans un petit feu...

Bref Nortonton reviendra vers la G/S. Tout est écrit à l’avance...

ZR

zouaverifle a écrit:Une de mes devises...

Qui peut dire comme il brûle, est dans un petit feu...

Bref Nortonton reviendra vers la G/S. Tout est écrit à l’avance...

ZR

Tu veux dire Francesco.
Car je ne suis pas dépourvu de G/S .

Et avant que j 'acquière une moto indienne , il va falloir que je dégénère gravement .
Pourquoi pas une trionfe siamoise tant qu'on y est ?

Ça devient d'un commun ces Enfield.
Je vais faire reprendre la mienne pour l'achat d'une MT-07 si ça continue.

Oups je me suis trompu entre deux icônes du forum !
Pardonne moi amigo !

ZR

Je vous lis et je vois que le niveau des échanges sur ce forum est toujours dramatiquement pauvre et mesquin. M'enfin..... 

En attendant, premier adoubement. 
Devant une moto, qui en 38 ans, n'a jamais été sur LBC. 

jbt a écrit:Ça devient d'un commun ces Enfield.
Je vais faire reprendre la mienne pour l'achat d'une MT-07 si ça continue.

Qu'est-ce qu'elle avait, JB, ta fonte, pour être en panne aussi longtemps?

Pour une foisy'en a une à vendre ici.

Voilà,je suis (un futur) propriétaire d'une 500 Classic EFI 
Elle est de'octobre 2018 et a 845 Km
Elle possède quelques accessoires
-saute vent réglable
-sacoches extensible en cuir
-porte bagages
-montre
-silents blocs sur rétroviseurs
-pare-chute
À l'achat,l'ancien propriétaire a fait monter  des chambres à air renforcées (je savais même pas que ça existait) et une chaîne de qualité.
L'ancien propriétaire qui a 72 ans voulait garder cette moto mais sa femme ne voulait pas qu'il la garde pour cause de santé...
Cerise sur le gâteau,ma femme me l'offre ... mais si dans un an je n'ai pas revendu ma R80 ,je dois lui rembourser la moitié!
Bon elle n'est pas encore chez moi car je dois payer le solde via PC banking et trouver le temps pour aller la chercher avec un copain qui possède un véhicule adapté.

La moto est magnifique (le saute vent est à chi--)

Bravo pour cette belle acquisition.


Mais....  
C'est la mort dans l'âme que je vous demande humblement d’accéder à ma requête :
Pour sauver le Flatistan des invasions immigrationnistes d'abord Américaines et à présent indiennes, je propose la mort dans l'âme de mettre Francesco sur un siège éjectable, puis initier la construction d'un mur virtuel d'inspiration Trumpiste afin de nous protéger de toutes les tentations subversives Franciscaines.
Je sais on va se faire chi-- sans lui, on risque même de ne plus se retrouver qu'à 3 ou 4, mais ne vaut-il pas mieux se couper un bras que de chopper une gangrène généralisée. ?
Pour la foi lutons ? oui nous eûmes...  !


... pardon, juste un petit HS avant la pose de la première pierre : ils font des scramblers d'origine chez RE ? (c'est pas pour moi)  

Couper un bras ou un membre reproducteur ? 
Je pose la question...cette espèce serai t elle en train de se reproduire ?
Non Gastair, soyons dur et avec un couteau tranchant !

ZR

Gastair a écrit:La moto est magnifique (le saute vent est à chi--)

Bravo pour superbe belle acquisition.


Mais....  
C'est la mort dans l'âme que je vous demande humblement d’accéder à ma requête :
Pour sauver le Flatistan des invasions immigrationnistes d'abord Américaines et à présent indiennes, je propose la mort dans l'âme de mettre Francesco sur un siège éjectable, puis initier la construction d'un mur virtuel d'inspiration Trumpiste afin de nous protéger de toutes les tentations subversives Franciscaines.
Je sais on va se faire chi-- sans lui, on risque même de ne plus se retrouver qu'à 3 ou 4, mais ne vaut-il pas mieux se couper un bras que de chopper une gangrène généralisée. ?
Pour la foi lutons ? oui nous l'eûmes... la foi !


... pardon, juste un petit HS avant la pose de la première pierre : ils font des scramblers d'origine chez RE ? (c'est pas pour moi)  

Oui, je suis d'accord pour envoyer Francesco en camp de rééducation. 
Mais seulement après confiscation de ses machines que je me propose de garder bénévolement.
Mais sans violence hein, allez pas m’abîmer les motos....

G/Seur a écrit:Qu'est-ce qu'elle avait, JB, ta fonte, pour être en panne aussi longtemps?

C'est pas elle qui avait, c'était moi.
Un truc tout con, un bout de joint papier qui obstruait l'aspiration de la pompe de retour au fond du carter de vilo. A froid aucun souci, le papier flottait sur l'huile, mais dès que le régime augmentait il était aspiré et bouchait tout. Donc le carter se remplissait d'huile par la pompe de gavage, le piston se transformait en pompe à merde et refoulait l'huile par le reniflard dans l'admission.
Tu vois les fumigènes de la patrouille de France? Bin ça faisait pareil.
Au démontage j'ai aussi trouvé un éclat  d'alu qui bouchait partiellement le worm nut, joint critique qui débouche dans la soie de vilo et lubrifie le dessous du piston et le vilo. Je pensais que c'était une une conséquence du premier serrage et la cause du deuxième, mais je n'explique pas comment il a bien pu se retrouver à cet endroit, il aurait fallu qu'il passe par le corps des pompes à huile et le débris était plus gros que le passage d'huile. (Photos sur ce post.)

Bref, l'a fallu sortir de le vilo pour confirmer le souci, j'en ai profiter pour changer les roulements, retaper la boite, le démarreur, et la voilà reparti avec un piston neuf en +20.
J'ai fait 2000 km depuis, elle est pile à 20000, et ne consomme plus une goutte d'huile. Même pas un suintement. Tout fout l'camp...

Elle est de'octobre 2018 et a 845 Km

Je les savais en avance sur leur temps, mais là, je suis bluffé !

Gastair :   100% d'accord avec toi. J'ai bien pensé au suicide, pour vous m'épargner. Mais depuis que j'ai mon Enfield, j'aime à nouveau trop la vie : 



Un autre qui a craqué, ce soir....C'est l'ami Claude. Pourtant on ne peut pas dire que ce soit un ignare des belles motos qui n'en veulent.

D'abord,  surpris par la puissance démoniaque de l'engin....



.....à son retour, les mots se bousculaient : " Trop bon", " Jouissance exquise", " Sali mon pantalon", " Râââââââââââââââââ lovely"......(la décence nous impose de ne pas retranscrire ici ses autres propos).
Désolé pour le film, Claude, je me suis planté en enregistrant, faudra qu'on recommence. 



J'ai réussi à le virer vers les 1 heure du mat', dans un état second, après qu'il ait encore tenté de s'introduire dans mon garage.....

(Nortonton, j'ai réfléchi à ton offre : je préfère garder mon Enfield. Certes, ta Norton est superbe, je ne veux pas te vexer, mais non, c'est décidé).

J'en suis encore toutému, bouleversé.
Les vieilles Anglaises ne seraient donc pas les seules motos de caractère ...
Avec cet ersatz, les petits Indiens ont bien réussi leur coup.
La machine est tout sauf aseptisée, le berlingot distille joyeusement un son très sympathique qui reproduit bien celui des gromonos d'antan.
Et les vibrations sont là comme autrefois, toutefois sans être excessives.
Rançon de la modernité, la boite est précise et les freins freinent ....
La position est confortable et doit permettre d'abattre des Miles sans problèmes.
Sincèrement je ne pensais pas que l'Enfield India pouvait être aussi jouissive et efficace.
A ceux qui voudraient cruiser avec une machine à l'ancienne pour le réseau secondaire, je ne peux que la conseiller.
Peut-être sera t-elle ma prochaine ???

Francesco a écrit:

Elle est de'octobre 2018 et a 845 Km

Je les savais en avance sur leur temps, mais là, je suis bluffé !

La notion du temps devient tellement subjective avec cette moto  ,il faut donc rectifier et lire octobre 2017.

Le Padre a encore sévi. 
Il a drogué son pauvre voisin pour lui faire dire les mêmes contre vérités que lui.



Fuis si tu le peux encore le Glaude !