Avis SUZUKI GS 500

Une collègue et amie m'a demandé conseil pour sa fille qui va débuter la moto,donc permis A2.
Un modèle accessible,facile et pas cher,autour de 1500 euros.
La première qui me soit venue en tête est la GS 500 car moins bien côtée que la HONDA CB 500 ou l' ER 5 de chez KAWASAKI.
Connaissez vous la GS 500? Qu'en pensez vous ?
Voyez vous d'autres modèles à conseiller.
D'avance merci! 

Ces trois motos sont équivalentes. A part le budget pour les départager y'a pas grand choses a en dire. les suzuki et kawa si bien entretenue sont presque aussi bien que la CB.
Beaucoup de ces machines on un paquet de km au compteur, et souvent ce sont des ex motos écoles, c'est pas méchant, faut juste l’acheter en connaissance de cause avec le tarif qui va bien.
Si tu passe un peu de temps a la regarder on reconnais bien les ex motos écoles, souvent sur 2 choses. En 1 les butés de direction qui on pris un méchant coup de disqueuse pour faciliter les demis tours dans le parcours lent. En 2, la molette de réglage de ralenti déporté.
La CB sera plus facile a revendre le moment venu. J'ai accompagner le fils d'un ami pour l'achat d'une kawa y'a pas longtemps, on est repartit avec deux er5 pour 700 €. Il y'a deux ans j'ai achetté une cb 500 pour ma fille 600 € et j'ai fait 400 € de frais dessus ( amortisseurs, roulements).

Perso, je préfère la cb pour la facilité de la revente, sinon c'est kif kif.

Hier je lorgnais sur celle ci:
https://www.leboncoin.fr/motos/1419897176.htm/?ca=13_s

On a eu une Kawa ER5 a la maison .





C'est une moto très facile a entretenir soi mème  .

Un lien vers le forum dédié a ces petites motos ..

https://www.forum-er5.fr/index.php

Ma chérie a débuté en moto a 45 ans sur une ER5.
Elle a beaucoup aimé ce genre de petite moto (sauf le confort sur les longs trajets) et la regrette parfois quand elle doit manoeuvrer son XJ6 actuelle ...

La cb est un peu plus fiable (vu une ex auto école a plus de 100.000 sans y toucher en dehors de l'embrayage), ensuite c'est l'occase qui compte... le moteur du gse est plus vieux en conception mais du coup plus esthétique avec ces ailettes... trois bonnes petites mules sympas

Le CB500 est un peu plus "sportif" dans les tours que la Kawa et la Suzuki qui restent très linéaires. Son moteur est réputé hyper fiable. J'ai très peu essayé les deux autres pour en parler, motos sympas, sans relief, bonnes à tout faire.
Il y a 40 ans j'aurais vendu mon âme pour n'importe laquelle des trois....

La suz existe quasi inchangée depuis ....... t'ain chuis vieux !
Si elle n'a pas bougée c'est qu'elle devait pas être mal à la base, non ?
Moi, je regarderai le coût de l'usage (plaquettes, filtres, pneus...) et prendrai celle qui propose le tarif le plus faible. Le d'jeuns est fauché.
Sinon, en plan B mais plus cher il y a la moto sur laquelle on a passé le permis. On y est de suite en confiance... Même s'il faut faire gaffe au freins qui sont pas pareils que sur celle de l'auto école...
Ensuite il faut aller les voir et les faire essayer à la pilote. Cela risque de changer la donne (hauteur de selle, position, poids, béquillage...... )

Merci pour vos avis,c'est cool!

georgesgiralt a écrit:La suz existe quasi inchangée depuis (1989, 4599€ à sa sortie)....... t'ain chuis vieux !
 ... il y a la moto sur laquelle on a passé le permis.

175 Puch

Papiflat a écrit:

georgesgiralt a écrit:La suz existe quasi inchangée depuis (1989, 4599€ à sa sortie)....... t'ain chuis vieux !
 ... il y a la moto sur laquelle on a passé le permis.

175 Puch

Ah oui quand même..... 

Moi c'était une 350 Four, qui fut effectivement ma 1ère "grosse" cylindrée ensuite.

la suz existait avant 1989. En 400 mais la même ! Je dirais fin des années 70 ? 75 ?

A la même époque, 78-84 , la 550 GS 




A l'usage pour trouver les pièces, ce n'est certainement pas évident 

c'est vrai, y'a aussi la 400 GS, d'ailleurs, j'en ai une qui traine dans un coin en attendant une restauration

georgesgiralt a écrit:la suz existait avant 1989. En 400 mais la même ! Je dirais fin des années 70 ? 75 ?    Suzuki lance en 1976 la Suzuki GS750, et la Suzuki GS400 qui ont été des succès commerciaux, permettant de renflouer les caisses de l'entreprise. (RE5 la catastrophe )

La mienne lorsque j'étais en Allemagne en 1989... GS450E

Pour la suzuk, je sais pas mais il me semble que la Kawa est assez merdique à brider/débrider.

Il me semble...

Papiflat a écrit:

georgesgiralt a écrit:la suz existait avant 1989. En 400 mais la même ! Je dirais fin des années 70 ? 75 ?    Suzuki lance en 1976 la Suzuki GS750, et la Suzuki GS400 qui ont été des succès commerciaux, permettant de renflouer les caisses de l'entreprise. (RE5 la catastrophe )

La mienne lorsque j'étais en Allemagne en 1989... GS450E

Y a pas longtemps y avait la même sur LBC, je la trouve très jolie cette petite Suz ! ça valait quoi à rouler ? comme la GSE d'après ?

Pour brider /débrider la kawa , suffit de changer les aiguilles et les boisseaux .

Compter une cinquantaine d'euros en occase .

tontonrico a écrit:Y a pas longtemps y avait la même sur LBC, je la trouve très jolie cette petite Suz ! ça valait quoi à rouler ? comme la GSE d'après ?

Comparé à la 500GSE de ma soeur je trouvais la 450 plus souple que la 500 [en allemagne elle faisait que 36ch et la puissance se trouvait 1000trs (8500) avant la 500 avec un couple quasi identique] bon en vitesse de pointe je plafonnais à 170 ! mais pour les petites routes du "Rhin Palatina" c'était super.