trop plein d'huile, arranger le coup pour les feignants

alors voila, cette aprem, avant de prendre la route avec la gs, je fais un niveau d'huile: je suis un peu bas, alors je sors le bidon de la valise et je complète... Mince, j'en ai mis trop! 

bon c'est pas la première fois, d'habitude je vire le bouchon de vidange 2 secondes je resserre au couple je change la rondelle et roule!
sauf que la j'ai la flemme, pas de cle dynamo ni de joint sous la main, et faut virer le protège carter mode dakar... bref, je réfléchis 3 seconde et fais la chose suivante: 

je débranche la durite d'arrivée d'huile au radiateur, en 2 2 avec une clef de 17, je lance le démarreur, ça démarre, je laisse tourner 5 secondes le temps qu'un peu d'huile gicle, je refais un niveau: nickel!

alors autant c'est super pratique comme technique, autant je me demande si on peut descendre un moteur comme ça ou rayer des cylindres, et la il vaudrai mieux éviter...

alors, je joue avec le feu ou c'est une victoire de plus pour le branleur que je suis ?

j'aime pas, mais un fait comme ca sur les K12 et 13

Une grosse seringue et un tuyau, ça le fait aussi ...

Tu connais quelqu'un dans le milieu hospitalier?
Une seringue de 60 Ml embout conique et une 
sonde d'aspiration et le tour est joué.

Oui tu as raison BMvince, mais la seringue et le tuyau auraient été rangés juste à côté de la clé dynamo et de tous les outils... je cherchais plutôt à savoir si c'était le genre de manip qu'on pouvait faire le jour où en faisant le plein dans une station on en profite pour faire un niveau et on y met trop d'huile !-) pour peu qu'on roule avec une trousse à outil même primaire sous la selle, ou si la station à 3 outils, on met facilement la mais sur une clé de 17 ! (Mais bon faut un radiateur donc une RS ou une GS)

Ca marche pas sur une RS (ou une RT1), il y a un thermostat sur le radia