Shimmy dans le guidon.
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Shimmy dans le guidon.
J'avais eu la même chose avec ma première Bonneville, un très fort tremblement dans la direction, limite guidonnage qui se manifestait en lâchant le guidon. J'ai jamais osé voir jusqu'où ça allait, mais toujours en s'amplifiant.
Sur la première, c'était le roulement de direction HS avec point dur, classique à 40 000 km sur cette moto.
Même topo sur la deuxième, sauf que c'était à 14000 km, un peu jeune pour un roulement mort et on ne sentait rien en tournant la fourche.
Pas de voile ni de saut de roue notable non plus, Beaujo avait vérifié cet été.
Alors quoi ?
Pizza m'avait aiguillé sur le pneus, un peu rincés c'est vrai.
Et d'ailleurs, ça allait en s'amplifiant.
Et c'était bien les pneus, je viens de les faire changer et ça bouge plus.
Sur la première, c'était le roulement de direction HS avec point dur, classique à 40 000 km sur cette moto.
Même topo sur la deuxième, sauf que c'était à 14000 km, un peu jeune pour un roulement mort et on ne sentait rien en tournant la fourche.
Pas de voile ni de saut de roue notable non plus, Beaujo avait vérifié cet été.
Alors quoi ?
Pizza m'avait aiguillé sur le pneus, un peu rincés c'est vrai.
Et d'ailleurs, ça allait en s'amplifiant.
Et c'était bien les pneus, je viens de les faire changer et ça bouge plus.
gunthar
Re: Shimmy dans le guidon.
C'est gonflé
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Toutélectrix À l'âge de bière, l'homme habitait dans des tavernes ...
Doctorat Flatistanais honorifique en branchement de témoin de charge.
Pour ne pas trop me répéter : un voyant de charge (12 V, 3 W) se branche entre le fil bleu et le fil vert
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