nouveau venu au flatistan

Bonjour à tous,
Une R75/5 depuis plusieurs années (de bonheur, ça va de soi), complétée aujourd'hui par une R80R (qui plus-est avec un superbe adhésif Flatistan derrière le saute-vent), je ne pouvais que rejoindre votre communauté. C'est donc fait!!!

Bonjour et bienvenue Daniel

T'as mis le temps... t'es inscrit depuis le 28/05/2014

C'est vrai, Méa-Culpa!!!
Si je dois me chercher une excuse, disons que l'informatique n'est pas vraiment ma culture et que mes activités ne m'ont pas laissé le temps (à moins que ce soit moi qui ne l'ait pas pris) de surfer sur le forum... Mais la retraite arrivant, on va essayer de rattraper le temps perdu. Il parait pourtant que les retraités sont débordés, mais je vais tester.
A bientôt sur le forum, voire plus si affinités...

Pourquoi chercher une excuse ? Tu fais ce que tu veux c'est pas un problème au Flatistan

....vivement la retraite.

Bonjour et bienvenue,

Montre nous quelques photos de tes machines pour que nous puissions partager ton enthousiasme.

Bonjour et bienvenue Daniel.

Bienvenue!

Fr@nck03 a écrit:Bonjour et bienvenue,

Montre nous quelques photos de tes machines pour que nous puissions partager ton enthousiasme.

Bonsoir,

Quelques détails à fignoler avant de faire des photos attrayantes, mais promis, je fais çà dès que possible...si je trouve le moyen de les poster, car je ne suis pas un fox dans le domaine

... avec beaucoup de retard
Salut daniel24, je te souhaite beaucoup de bonheur avec ma ta R80/100R
Si tu as un soucis contacte moi en MP, je la connais par coeur !

Papiflat a écrit:

... avec beaucoup de retard
Salut daniel24, je te souhaite beaucoup de bonheur avec ma ta R80/100R
Si tu as un soucis contacte moi en MP, je la connais par coeur !

Salut à tous, 
Je me demande si l'adjonction du radiateur d'huile sur la R80R a induit une modification de la référence de filtre à huile par rapport à l'origine , et quelle est la capacité d'huile après la mise en place de l'entretoise de carter moteur. Je pense que Papiflat, qui s'avère être le père biologique de ma moto, a tous les éléments de réponse.
Je cherche par ailleurs la revue technique ou le manuel d'atelier pour cette moto, mais je me casse le nez car il semble qu'aucune parution spécifique (en français, cela va de soi) n'ait été publiée pour les R80R ou R100R. Il semblerait que la RMT 37 relative aux séries 7 et R100RT corresponde pour une très grosse part, mais je souhaiterais en être sûr. Est-ce que quelqu'un peut me confirmer?

Salut Daniel,
La RMT N°37 est effectivement la seule référence en Français concernant la R100R. (en fin de revue)
Pour le filtre à huile c'est la référence de la R100R quant à la quantité il me semble que je mettais 3,5ltrs pour être entre les deux repères. (ne va pas au-dessus de la moitié car elle va consommer jusqu'à se stabiliser à ce niveau. Moi je faisais ~ 0,25/0,50 ltr entre deux vidanges.
Dommage que le vendeur ne t'ai pas transmis la revue technique en allemand que je lui avais laissé qui était très détaillée pour la R80et100R que tu dois pouvoir trouver chez "Louis.de".

Papiflat a écrit:Salut Daniel,
La RMT N°37 est effectivement la seule référence en Français concernant la R100R. (en fin de revue)
Pour le filtre à huile c'est la référence de la R100R quant à la quantité il me semble que je mettais 3,5ltrs pour être entre les deux repères. (ne va pas au-dessus de la moitié car elle va consommer jusqu'à se stabiliser à ce niveau. Moi je faisais ~ 0,25/0,50 ltr entre deux vidanges.
Dommage que le vendeur ne t'ai pas transmis la revue technique en allemand que je lui avais laissé qui était très détaillée pour la R80et100R que tu dois pouvoir trouver chez "Louis.de".

Salut Papiflat,
Merci pour ta réponse
Le vendeur m'a effectivement transmis tous les éléments de l'historique que tu lui avais remis, mais a omis (quelle tête en l'air..) de me donner la revue technique. Ou peut-être s'est-il douté que je ne maitrisais pas l'allemand....

Dommage, car tu avais un faisceau électrique très clair , tout les couples de serrage etc... et tout cela très explicite même sans comprendre le "deutsch"
Question toute conne ! Est-tu venu la chercher par la route ou sur une remorque ?

Papiflat a écrit: Dommage, car tu avais un faisceau électrique très clair , tout les couples de serrage etc... et tout cela très explicite même sans comprendre le "deutsch"
Question toute conne ! Est-tu venu la chercher par la route ou sur une remorque ?

Salut Papiflat,
Désolé pour le retard à la réponse, je n'avais pas vu le message. J'ai ramené la moto sur remorque. Compte-tenu de la distance et du fait que je n'avais pas vu la moto autrement que par photos et échanges de mails, je n'ai pas voulu prendre le risque de me lancer par la route.

Pas d'soucis, c'était que de la curiosité.   Tu as fais la réparation prévue ?

C'est remonté depuis vendredi. J'en ai profité pour supprimer le système de dépollution (qui n'était visiblement monté que sur certaines motos), et j'ai constaté qu'elle était beaucoup moins "rugueuse" à l'accélération. Plus de souplesse, ça me convient très bien. Je conserve précieusement les éléments démontés, pour les remettre en place un jour peut-être, au-cas-où... contrôles techniques pour les 2RM???

Si tu trouve ton bonheur dans la modif c'est tant mieux, je crois que ton essai va en intéresser plus d'un !