Décapage réservoir

Salut à tous, sujet traité et retraité, concernant la restauration d un réservoir de /5 toutefois j ai eu beau chercher partout je n ai pas trouvé la solution pour décaper la peinture rouge orange intérieure du bidon.hormis le décapant vendu par restom, avez vous une astuce , gravier, lessive de soude que sais-je ?

Pourquoi faire?
Si l'intérieur est corrodé, fais un traitement à la résine. Pas besoin de décaper la peinture.

+1,

traitement Restom !

+1

salut , Il est clairement indiqué sur la notice du kit restom que le traitement rouge orangé de bm doit être enlevé avant de commencer à traiter Le réservoir

C'est vrai...moi j'ai traité mon réservoir de la r50 de 1955 qui avait une fuite il y à 20 ans...Sans enlever la peinture rouge,mais en respectant la procédure restom,
Jamais eu de problème. ...il faudrait les appeler pour en discuter avec eux.
Mais tu veux le traiter pour qu'elle raison ?

tu suis la procédure du Restom et ça ne pause aucun problème, (vérifié plusieurs fois).

J ai un peu de rouille (léger) dans le réservoir comme j ai entièrement restauré Le véhicule je trouvais ça dommage de ne pas le faire. En plus ça me pourris les filtres et les carbu

tu mets 5 litres d’essence, 1 kilo d’écrous et de boulons divers,
tu secoues bien tout ça pendant le temps nécessaire à enlever la rouille,
en suite les produits Restom suivant le mode d'emploi et fini la rouille dans les carbus pour un bon moment !

Si c'est qu'un peu de rouille,pas besoin de boulons...Les produit suffisent .

Bien sur,
c'est seulement si il veut être tranquille...
Il y a rouille et rouille...

La rouille me dérange moins que la peinture qui de trouve dans le réservoir, il est bien précisé sur la notice du kit restom que le traitement d origine bmw dois être enlevé comme je sais que la resine est parfois capricieuse je préfère pas tenter le diable donc j ai commandé le dkpant restom je ferais un petit retour d expérience pour les futur bmiste qui seraient tenté :-)

Bonjour
justement je suis entrain de traiter mon reservoir (r100/7 1983) avec le kit restom + dkpant...
Je viens de décaper, un jour 1/2 en remuant régulièrement comme indiqué sur la notice, puis rinçage et vidange à l'eau, il me semble que la peinture orange s'est décollée pour autant que je puisse le constater (malhereusement il faudrait un endoscope pour être sur!)! Au point ou j'en suis il y de la rouille au fond, et si je ne m'abuse un aimant  en bas à gauche du reservoir solidaire de la paroi....Est ce qu'il est là par accident? En tout cas il n'a pas l'air de vouloir bouger!
Je me pose la question et donc a vous aussi par là même...

Etrange cet aimant!!! J ai lu quelques articles de gars à qui au bout de quelques mois se sont vu la resine remonter à la surface en plaques en faisant le plein, Au prix de la resine restom et au regard de la difficulté de devoir retirer un resinage loupé j ai vraiment pas envie de faire de l approximatif  :-)

J'ai lu quelque part sur un forum ricain que le traitement rouge bmw n'aimait pas le vinaigre blanc 

Le gars avant rempli le réservoir à ras bord de vinaigre blanc et il l'avait laissé  mijoter pendant plusieurs jours. La résine rouge se décollait par plaque entière. Un coup de jet d'eau dans le réservoir et tout est parti.

J'essaye de remettre la main dessus. C'est à tester..

...oui surtout que le vinaigre blanc c'est moins dégueulasse et moins cher que le "dkpant"...

Salut les flateux! Bon alors petit retour d expérience, j ai finalement acheté le dkpant restom et je dois dire que... rien à dire, il m'a complètement decapé l ancien traitement rouge de BMW, j ai donc pu continuer les étapes sans incidents :-)

Je viens de finir le réservoir de la Suzuki sv de ma nièce,

Il avait le gros défaut de ce modèle :il fuyait comme une passoire !

(Réservoir non traité au niveau des soudures :forte corrosion)

Après un traitement restom dans les règles,

Plus de soucis .

Reprecise les étapes suivantes si tu veut bien. Merci.

http://restom.net/medias/notice_superkit_web__octobre_2013.pdf

Merci JPD !

titi06 a écrit:Salut les flateux! Bon alors petit retour d expérience, j ai finalement acheté le dkpant restom et je dois dire que... rien à dire, il m'a complètement decapé l ancien traitement rouge de BMW, j ai donc pu continuer les étapes sans incidents :-)

Salut comment as tu procéder pour faire passer le dkpant partout dans le réservoir ? Moi j'ai suivi la procédure restom sans décaper mais le dérouillant m'a enlever des plaques de peinture orange déjà présente dans le réservoir... Donc j'ai de l'acier brut et des coins avec encore de la peinture orange d'origine...
Par contre les endroits rouillés avant le traitement ne le sont plus ils sont bien acier brut.

titi06 a écrit:La rouille me dérange moins que la peinture qui de trouve dans le réservoir, il est bien précisé sur la notice du kit restom que le traitement d origine bmw dois être enlevé comme je sais que la resine est parfois capricieuse je préfère pas tenter le diable donc j ai commandé le dkpant restom je ferais un petit retour d expérience pour les futur bmiste qui seraient tenté :-)

+1 !
La suite du post t'a donné raison !   

bonjour,
toujours dans le cadre de la remise en route de ma premiere ancienne,j'avais beaucoup de rouille dans les carbus/robinets et reservoir.des plaques de peinture orange qui se detachaient.j'ai commandé le kit restom mais helas en lisant la notice recue dans le colis j'ai vu qu'i faut ajouter un produit (et autant de port) pour enlever la peinture interieure.
entre temps  sur l'idée d'un ami j'ai electrolysé l'interieur du reservoir,resultat je n'ai plus de rouille et le orange à l'air de bien se decoller et se fripper!
pensez vous que la betonniere et les boulons feront le reste du boulot? 
est ce que je tente le vinagre blanc? ou je reprends une electrolyse sur 2 jours?

alors,je confirme que le vinaigre blanc fait un travail nickel,la tole est nue et "neuve",j'aurais presque du prendre un autre kit que le restom car les produits de preparation semblent superflus.