bloc moteur

rajoute une rallonge a ta clé de 10 afin d'avoir plus de force genre tube en acier.

une bonne clé à oeil 12 pans, genre facom ou sam

moulou a écrit:
une question: diamètre de la douille des contre écrou de l'axe du BO?  

C'est du 27, de mémoire

Vu la position de ta clé, tu étais en position serage ?
Il faut que tu lève ta clé pour desserer 
C'est ca le problème ?

Pas du tout, pour desserrer, la manœuvre est vers le haut (sens contraire de l'aiguilles de la montre),mais c'est bloqué.
Vu que toute les fixations de la BV et moteur sont enlevées et que tout cogite dans le cadre. il faudra  deux personnes et une rallonge pour desserrer.
Merci

persso, je glisse un démonte pneus dans le croisillon pour visser et dévisser

il faudra  deux personnes et une rallonge pour desserrer et un démonte pneus dans le croisillon pour visser et dévisser. certainement.

Voila moteur et BV deposés

Salut à tous ,Le démontage est presque fini reste comment procéder pour retirer le vilo du carter? Merci.Photos 

La tu vois le principe :

http://www.flatistech.com/index.php?p=obj-download,/11+-+M%C3%A9canique+moteur/11-Le+vilebrequin-S%C3%A9rie+5.pdf

Mais il doit y avoir plusieurs sujets aussi sur le forum

Merci, je me demande si tout les vilos des flats en tout cas ceux qui on moins de 50 ans,ont les même diamètres de tourillons et de manetons sur tout les modèles flatwin (60 mm et 48 mm) les vilos sont identiques. 
Aussi j'attends toujours la réponse de comment démonter le vilos après avoir desserrer tout les boulons

Bon y'a d'autre ref, mais celle la couvre pas mal de brelle

http://www.realoem.com/bmw/fr/part?id=0284-EUR-01-1976-2476-BMW-R90S&mg=11&sg=21&diagId=11_1735&q=11211338171

tu as le choix...

L'idéal est de sortir le pignon de distri puis le support du pallier.

Le plus dur c'est le pignon de distribution ;  il te faut un arrache a 3 pâtes de bonne qualité .

l'idéal est un Facom U30

Donc pour faire sortir le vilos   1)- pignon de distribution flèche rouge : outil un arrache de 3 pattes u30
                                          2)- support de palier flèche vert
Quelqu'un peut-il me ire de quoi il s'agit la tuyau de cuivre flèche jaune? Merci à vous.

Oui, pour les flèches

Edit :

La tu as toutes les explications

http://www.flatistech.com/index.php?p=obj-download,/11+-+M%C3%A9canique+moteur/11-La+lubrification+s%C3%A9rie+5+6+et+7-1.pdf

1 évite le sable
2 évite le sable
3 évite le sable
4 il faudrait mesurer tes paliers (bagues) de villo, en place dans le bloc, c'est a dire mesurer de combien tu arrive a faire bouger le vilo
5 très difficile de juger sur photo de l'état de surface de tes bagues, sur mon écran 13 pouces, j'ai du mal a voir.
6 évite le sable ;-)   il risque toujours de rester quelques grains de sable qui peuvent faire un carnage.
Vu que ton bloc est démonté, du liquide vaisselle une bonne éponge fera le job

Mick13 a écrit:1 évite le sable
2 évite le sable
3 évite le sable
4 il faudrait mesurer tes paliers (bagues) de villo, en place dans le bloc, c'est a dire mesurer de combien tu arrive a faire bouger le vilo
5 très difficile de juger sur photo de l'état de surface de tes bagues, sur mon écran 13 pouces, j'ai du mal a voir.
6 évite le sable ;-)   il risque toujours de rester quelques grains de sable qui peuvent faire un carnage.
Vu que ton bloc est démonté, du liquide vaisselle une bonne éponge fera le job

C'est pas une idée personnelle ,le sablage, mais vu sur pas mal de  tutos ,en plus le résultat est édifiant ,cependant "évite le sable" énoncé 4 fois en quatre lignes sur 6 il n’y a pas de doute il y'a beaucoup de risques . J e suis preneur mick 13.Liquide de vaisselle fera l'affaire.

Mesurer l’Épaisseur des rondelles,pour ajuster après le jeux axial du vb c'est ça.

moulou a écrit:
Mesurer l’Épaisseur des rondelles,pour ajuster après le jeux axial du vb c'est ça.

Oui, ces jeux son gérés par des codes couleur sur les rondelles (selon leur épaisseur), mais il se sont surement effacés avec le temps.
Tu as surement ces infos dans la Flatistech

Ou placer les deux rondelles de calage ?

1)- les deux du coté embrayage.en position superposé

ou
2)-une du coté embrayage et l'autre à l’intérieur du bloc. de chaque coté du palier arrière
Merci.

moulou a écrit:Ou placer les deux rondelles de calage ?

1)- les deux du coté embrayage.en position superposé

ou
2)-une du coté embrayage et l'autre à l’intérieur du bloc. de chaque coté du palier arrière
Merci.

Un de chaque côté. 
Vérifies aussi que les pions de centrage soient bien répartis des deux côtés et ne dépassent pas des cales.
Tu n'avais pas repéré l'emplacement de ces cales avant de les déposer?

Hoppla, a gruass t'hayma, 

Le Gros Zimm a écrit:

Un de chaque côté. 
Vérifies aussi que les pions de centrage soient bien répartis des deux côtés et ne dépassent pas des cales.
Tu n'avais pas repéré l'emplacement de ces cales avant de les déposer?

Hoppla, a gruass t'hayma, 

Vous venez au bon moment .J'ai posé cette question c'est par ce que je n'avais pas trouvé de pions d'ancrage à l’intérieur du bloc .j'ai eu des doutes et je n'ai pas compris.  
Si j'ai repéré l'emplacement des cales ? non et je n'ai pas compris, comment et pourquoi.

avant et après ton pallier, elles n'ont pas forcément la même épaisseur

En additionnant les deux mesures ça ne change pas! 
je n'ai pas de pions à l’intérieur du bloc ,sont-ils fragiles ou ils entaient mal fixés