[R100R] vis d'arbre de papillon

Ben , j'ai remonté le tout dans le meme sens , qu'au démontage çà bagotte comme il faut
tout est OK , mais bon tu fais bien de le souligner Richard .

Apparement on y passe tous 
Le matage pour les nuls, quoi... Merci pour l'explication 

J'aurais dû lire ce topic avant de foirer mes vis de M3 

J'espère que le taraudage de l'axe en laiton n'a pas bougé, sinon ça va être très compliqué pour moi. C'est plié pour ce soir, mais demain je vais chercher des nouvelles vis et tester à blanc. Si le taraudage est mort, quelle est la solution??? 

Changer l'axe.

Salut. 
Bmw Bastogne n'a pu me les fournir, la pièce n'est plus disponible (en bing32) m'ont ils annoncé apres 2 semaines d'attente.
Montage avec vis et écrou "nylstop" (frein filet comme vous dites en France).
Elle vient de faire 2000 bornes, rien à dire et conso passée de 7,40 à 4,97 L /100.

Si quelqu'un a une piste pour des arbres (bing32 - c'est une 80gs) je suis intéressé par une paire pour refaire ça comme à l'origine 

Je confirme, j’ai bousillé les taraudages de l’axe. Ma moto étant d’origine, r100rt 1981 c’est bien un Bing 40?
Je sens que je vais galérer.
Très bonne idée le montage « boulonné »... en plus si ça fait gagner en conso ...
Blague à part, le fait que les deux écrous dépassent, cela va forcément gêner le plus d’air, non?

Heu non..., ça ne fait pas gagner en conso. 
En fait j’ai changé tout le reste Joints pointeau gicleur etc. 
le diaphragme aussi.  Et réfection de robinet d’essence enfin la totale quoi .
Mais bon comme expliqué ailleurs, la casse pourrait être coûteuse si un des deux petits écrous se fait la malle...

Montage boulonné en dépannage pourquoi pas, mais à condition de mater les vis sur les écrous (même avec frein filet)
Imaginez les dégâts si un écrou décide de reprendre sa liberté 

Bon tcherpeti j’ai trouvé une bonne adresse (que beaucoup doivent déjà connaître).
C’est Moto Casse Sud Ouest, à Villeneuve sur Lot. On les trouve facilement sur Google. Ils ont des tas de pièces pour nos béhèmes, ils m’envoient deux corps de carbus contenant le fameux axe pour pas très cher! Sympa, réactifs et compétents!

T'es pas allé voir à Lavernose ?

Il doit en avoir des neufs ...

Ton concessionnaire n'a juste pas envie de s'emmerder.
L'axe est bien disponible sur shop.bmw-classic.de pour un peu moins de 10 euros: https://shop.bmw-classic.de/motorrad-classic/de_DE/p/bmw-classic-motorrad-teile/13-kraftstoffaufbereitung-und-regelung/130473-vergaserdrosselklappenbetaetigung/welle/PID_499653/
Il existe en outre des distributeurs BING indépendants, ces carbus étant utilisés sur nombre de mécaniques.
Exemple: http://www.fitscha.at/bing.htm
Les ULM utilisent souvent des Bing CV: https://loravia.com/shop/fr/index.php?route=product/manufacturer&manufacturer_id=17&sort=p.price&order=DESC
mais à des tarifs aviation...

Zut, me suis fait avoir! 
Chez Sabater je n’y avais pas pensé et sur le site BMW classic parts la piece n’était pas dispo pour ma moto  
De toutes façons, cette pièce neuve ou d’occase fera le même travail si les filetages sont bons...

jbt a écrit:Ton concessionnaire n'a juste pas envie de s'emmerder.
L'axe est bien disponible sur shop.bmw-classic.de pour un peu moins de 10 euros: https://shop.bmw-classic.de/motorrad-classic/de_DE/p/bmw-classic-motorrad-teile/13-kraftstoffaufbereitung-und-regelung/130473-vergaserdrosselklappenbetaetigung/welle/PID_499653/
Il existe en outre des distributeurs BING indépendants, ces carbus étant utilisés sur nombre de mécaniques.
Exemple: http://www.fitscha.at/bing.htm
Les ULM utilisent souvent des Bing CV: https://loravia.com/shop/fr/index.php?route=product/manufacturer&manufacturer_id=17&sort=p.price&order=DESC
mais à des tarifs aviation...

Ok merci pour les liens , en plus le site est en anglais également .
Mais il y a 2 références pour la même pièce , savez vous qu’elle est la bonne pour un 80gs de 1992 châssis 0036872 ?

(Le numéro « ended  » chez realoem ne correspond à aucun des 2 ici )