J'en apelle à vos connaissances

Bonjour,
Contact coupé, ma R65 consomme presque 1A. Le contacteur à clef est moribond.Il en est à son second nettoyage avec du produit à contact mais pas d'amélioration.
Il est indisponible neuf.
Qui connaîtrait un contacteur à clef chez Guzzi ou autre KTM.... qui aurait un encombrement voisin et, ce serait parfait, 5 positions comme l'origine ? Sinon, un trois position et je modifierai le branchement...
Merci pour vos lumières

Qu'est-ce qui te prouve que ça vient du contacteur ?

Tes veilleuses restent allumées ?

Il faut d 'abord trouver où va ce courant...

nortonton a écrit:Qu'est-ce qui te prouve que ça vient du contacteur ?

Tes veilleuses restent allumées ?

Il faut d 'abord trouver où va ce courant...

Le redresseur ?

Tous fils débranchés SAUF le fil qui va de la batterie au  contacteur, sachant que le faisceau est neuf, j'ai un courant de 0,8~0,9 A dans ce fil.
Et tu sais  quoi ? Le contacteur à clef est tiède.....
Quand j'injecte du nettoyeur à contact entre la galette et le boîtier, j'ai un jus noir qui coule. Bon, il a beaucoup servi.

georgesgiralt a écrit:Tous fils débranchés SAUF le fil qui va de la batterie au  contacteur, sachant que le faisceau est neuf, j'ai un courant de 0,8~0,9 A dans ce fil.
Et tu sais  quoi ? Le contacteur à clef est tiède.....
Quand j'injecte du nettoyeur à contact entre la galette et le boîtier, j'ai un jus noir qui coule. Bon, il a beaucoup servi.

Ah oui ! Tu as inventé le préchauffage

C'est sûr qu'avec un neuf, ça irait mieux.
Je ne trouve que des modèles simple chez A.E.S. ou Classic Auto Elec.
Le minimum serait 3 positions : OFF, contact, contact plus lumière.
Les feux de stationnement ne sont pas indispensable et on ne roule pas en veilleuses.

Ce modèle A.E.S. pourrait probablement faire en raccordant le vert sur "Auxiliaire" et le blanc/jaune et le gris sur "Marche" mais la description laisse à désirer.

Ce qui est indispensable :
1- OFF
2- contact : rouge avec vert
3- contact + lumière : rouge avec vert et avec blanc/jaune + gris

Le contacteur des Guzzi, si on le trouve encore, peut aussi le faire mais gaffe, les positions ne sont pas au mêmes endroits que sur la BM

J'ai ouvert un contacteur 3 position de /7 pour le nettoyer, c'est possible mais il a fallu inventer pour le refermer. Obligé de "planter" des goupilles perpendiculairement pour tenir la plaquette.
Ça fait quand même 6 ans qu'il tient le coup ...

Tu as essayé de retirer les fusibles, puis voir si la fuite existe toujours ?

https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/1046457695.htm?ca=13_s
https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/1038055532.htm?ca=13_s

A toi de voir si ça peut aller...

Va faire un tour chez les marchands de tondeuses a gazon autoportées (celles a démarreur) , ou chez les marchands de scooter ...Tu devrais trouver ton bonheur , et pour pas cher !

Des possibilités par exemple :

http://www.lambertsbikes.co.uk/Electrics/Switches/Ignition~Switches.nav