Merci de votre accueil

Bonjour,

Patstar car Patrick roulait en Wildstar depuis 2001, et Midnight star de chez Yam en 2009.

Ma dernière BM fut un 1100RS en 79, suivie d'une Calif Guzzi, plus tranquille pour garder son permis, vu mon surnom de l'époque, TD pour Tout droit ^^.

Je commence à baver sérieusement devant une R850r ou une R1100R...., je viens d'essayer une R1100S mais je n'ai pas trop aimé....confort de carénage mais éclairage nul....et je roule de nuit.
Peut être une R 1100GS s'il en est avec un bon éclairage.

A très vite ^^

Salut et bienvenue 

Il y a eu des r1100 rs en 79 ?! 

Patstar a écrit:Bonjour,

Patstar car Patrick roulait en Wildstar depuis 2001, et Midnight star de chez Yam en 2009.

Ma dernière BM fut un 1100RS en 79, suivie d'une Calif Guzzi, plus tranquille pour garder son permis, vu mon surnom de l'époque, TD pour Tout droit ^^.

Je commence à baver sérieusement devant une R850r ou une R1100R...., je viens d'essayer une R1100S mais je n'ai pas trop aimé....confort de carénage mais éclairage nul....et je roule de nuit.
Peut être une R 1100GS s'il en est avec un bon éclairage.

A très vite ^^

Bonjour  

T'es le bienvenu ici mais tu as remarqué que c'est un forum dédié aux Flat anciens ? .... 2 soupapes par cylindre...

.......ici on aime pas ce qui n'est pas Flat twin 2 soupapes..... on déteste même  

Heuuu...bon, à part les Zonda, les Guzzi, le trial, les Harley, les C1, les mob, les scoot, les K, les chats, les solex, puis les Flat non culbutés, puis toutes les autres.... mais c'est des exceptions...

Au Flatistan on est ferme !