salut a tous

Salut a tous,Vincent de seine et marne,
après plusieurs transformations  sur base de k75 suivant les conseilles de papa qui a rouler bmw toute sa vie.....police.... ,je me suis lancé ans un flat r80 monolever de 89,super machine surtout après avoir puisé de nombreuses infos et conseils sur cette bible qui est le flatistan, merci a tous ces passionnés de continuer a faire vivre ce moteur fantastique.
voici donc la petite dernière.

je continu a lire de nombreux articles et commentaires et pouaaaaa certains d entre vous sont de vrai encyclopédie!!!!!!

en tous cas merci a vous et au plaisir .
vincent

Bonjour et bienvenue Vincent.

bonjour et bienvenue 
belle meule 

Bienvenue

Beau réservoir

j'aime beaucoup ta moto (meme si la boucle arr me fait peur)
tu nous partage d'autres photos

salut tout seul,


j'aime beaucoup ton vibreur, 
ton moteur c'est noir mat ou satinée 

Bienvenue

Merci pour votre accueil,
Evergreen c est noir satiné de chez restom, un peu chère pour la qualité ! Mais application au pistolet relativement aisée.
Popov 1100 la boucle est faite avec du tube de 33/42 emmancher jusqu à la colonne de direction et habillée en 15/21 donc c est du robuste.
Pour des photos sans aucun problème des ce soir.

salut Vincent,bienvenue

effectivement, tu as bien renforcé, 
as tu des photos de tes k75 ?

je posterai qq photos des K ce soir sans probleme

Voici qq photos du r80

ca fait ecarisseur !!!
avec la mare d'huile sur la bache!!

Bienvenue l'ami !

Cette brêle m'est familière, Je suivais ton projet sur Instagram...

Beau boulot en tout cas! n’hésite pas à raconter ton projet ici il ya y avoir beaucoup d'intéressés !

Merci kobayashi,effectivement instagram est mon ami!!!  
c est pas faux  popov en noir et blanc ca pourrai faire scene de crime mafieux  
  je suis actuellement dur une nouvelle r80 monolever.... je partagerai
ci joint comme promis qq photos des k75

oups je me suis trompé! voici les photos

sympa les K75

tu arrives  à qq chose de presque homogene et c'est pas facile.....
 (à mon gout, le triangle cache boitier jetronic/batterie) est pas equilibré

vivement la suite de tes realisations

popov1100 a écrit:sympa les K75

tu arrives  à qq chose de presque homogene et c'est pas facile.....
 (à mon gout, le triangle cache boitier jetronic/batterie) est pas equilibré

vivement la suite de tes realisations

Merci popov, j ai essayer dans la mesure du possible de ne pas reproduire certaines horreurs qu l on peut voir circuler sur un certains site de petites annonces bien connu.
ce triangle est compliqué a "garnir",la meilleure solution a mon gout a été sur la bordeaux mate avec une sacoche en cuir avec coutures losange (rappel de la selle)qui permet en plus de glisser un portable ou des clés.
je suis actuellement sur une nouvelle r80,je posterai des photos prochainement,je suis sur la simplification du faisceau ,pas le coté le plus agréable mais il faut le faire.
pour ceux qui désirent des explications ou des photos n hésitez pas......

Bienvenue à toi!

Benvinguts,
Bien sympa le flat, d'où provient ta fourche ?



et, tu dis:  la boucle est faite avec du tube de 33/42 emmancher jusqu à la colonne de direction et habillée en 15/21 donc c est du robuste.
T'aurais des photos de ça en détail j'ai du mal a suivre.

flattwin66 a écrit:Benvinguts,
Bien sympa le flat, d'où provient ta fourche ?



et, tu dis:  la boucle est faite avec du tube de 33/42 emmancher jusqu à la colonne de direction et habillée en 15/21 donc c est du robuste.
T'aurais des photos de ça en détail j'ai du mal a suivre.

merci flattwin66, la fourche provient d une triumph street triple de 2010,si tu desire des infos n hesite pas.

flattwin66 a écrit:Benvinguts,
Bien sympa le flat, d'où provient ta fourche ?



et, tu dis:  la boucle est faite avec du tube de 33/42 emmancher jusqu à la colonne de direction et habillée en 15/21 donc c est du robuste.
T'aurais des photos de ça en détail j'ai du mal a suivre.

pour la boucle,j ai emmencher un tube dans le trou d origine du cadre jusqu au fond,proche de la colonne de direction.j ai cintrer le tube et l ai souder pour solidariser le tout avec le cadre,j ai ensuite cintré un tube plus petit a 180° autour du tube principal puis je l ai souder sur le cadre en lieu et place de la position de la boucle d origine,ce qui permet d avoir une boucle arriere solide et "aérée". voici une photo qui explique tout:

Merci pour les tofs, ç est tout de suite plus clair.

flattwin66 a écrit:Merci pour les tofs, ç est tout de suite plus clair.