hallucinant!!

tu crois qu'elle passe là, la 1200GS??
https://youtu.be/UUZOzT4F0DI

Merci GENIAL !

Je l'aurai un jour....je l'aurai !

Je rêve ! Je ne sais pas si ma KTM aurait franchi la rivière...comment ils font pour le filtre à air ?

BASQMW a écrit:...comment ils font pour le filtre à air ?

C'est la question que je me pose aussi, et pour l'allumage?....

Peut être ont ils adapté un système dérivé des sous-marins nucléaires soviétiques....

BASQMW a écrit:...comment ils font pour le filtre à air ?

Moi aussi même question........

https://youtu.be/UUZOzT4F0DI?t=1m15s

à 1'15'' mais on voit la ruse a d'autre moment
la boite à air est relié au panier
qui sert de reserve d'air tampon, pour eviter la noyade

popov1100 a écrit:https://youtu.be/UUZOzT4F0DI?t=1m15s

à 1'15'' mais on voit la ruse a d'autre moment
la boite à air est relié au panier
qui sert de reserve d'air tampon, pour eviter la noyade

Exact bien vu

Ici aussi

On entend le pire et le meilleur sur ces motos,tout et n'importe quoi,mais en attendant ça fait réver.

Airedale 09 a écrit:On entend le pire et le meilleur sur ces motos,tout et n'importe quoi,mais en attendant ça fait réver.

Le pire vient des années Russes...

Plus grand chose est fait en Russie à présent sur une Ural....et le prix a augmenté avec la fiabilité

je suis certain, qu'il y a plus de pourcentage d'ural fabriqué en russie, que de pourcentage de BM à Berlin

popov1100 a écrit:je suis certain, qu'il y a plus de pourcentage d'ural fabriqué en russie, que de pourcentage de BM à Berlin

Oui c'est bien possible.
Mais déja sur une URAL, tous les roulements, les freins, les suspensions AV et AR, l’injection, l’allumage, le châssis/cadre, l’équipement électrique....... ne sont pas Russes. Et je dois en oublier comme les jantes qui sont maintenant en alu etc

tu dois avoir la meme liste pour tout fabricant :

- aucun ne fabrique ses roulements
- presque aucun ne fabrique ses amortisseurs (en automobile PSA fabrique les siens, de tres bonne qualité d'ailleurs)
- tous les fabricant achètent des freins chez des équipementiers
- pareil pour les calculateurs de frein, allumage, injection

beaucoup de fabricant assemblent des pieces venant d'equipementier ou de sous traitant (francaise de mecanique à douvrin, etc)

la conception est generalement conjointe entre le fabricant et l'equipementier

Geniale cette video, elle me rappelle de bons souvenirs. Ca donne envie d'en reprendre une. J'ai bien note qu'il fallait eviter les rouges...

Pour la traversee de la rivieve, le snorkel est un classique, et est surtout obligatoire pour les gues. Je suis pret a parier qu'aucune moto ne serait passee par la a part l'Ural: le panier la fait flotter comme un bateau et c'est ce qui lui permet de traverser. Une autre moto (BMW en particulier avec prise d'air tres basse mais pas seulement) serait restee au fond de l'eau.

En même temps, depuis la création de l'Ural, ici à l'Ouest nous avons inventé les ponts...

buzzle a écrit:En même temps, depuis la création de l'Ural, ici à l'Ouest nous avons inventé les ponts...

Rouler sur les ponts c'est triste.................

...........une Ural et les ponts deviennent gué !

le materiel des pays de l'Est, n'est pas fait pour un usage classique


mon frère avait une Lada il y a 40 ans, et a plus de 22° il fallait mettre le starter, ce qui n’était pas nécessaire a moins 10°

Ha ha ha, de grands oufs ces russes !!!!

evergreen a écrit:le materiel des pays de l'Est, n'est pas fait pour un usage classique


mon frère avait une Lada il y a 4 ans, et a plus de 22° il fallait mettre le starter, ce qui n’était pas nécessaire a moins 10°

Je me verrais bien avec une Lada NIVA (Appelée 4X4 "M" maintenant)........ à coté d'une Ural.

Gastair a écrit:

evergreen a écrit:le materiel des pays de l'Est, n'est pas fait pour un usage classique


mon frère avait une Lada il y a 4 ans, et a plus de 22° il fallait mettre le starter, ce qui n’était pas nécessaire a moins 10°

Je me verrais bien avec une Lada NIVA (Appelée 4X4 "M" maintenant)........ à coté d'une Ural.

Je ressors des vieux sujets et je tombe là-dessus. Gastair, la Lada Niva, c’est fait. Maintenant, une Ural! 

popov1100 a écrit:je suis certain, qu'il y a plus de pourcentage d'ural fabriqué en russie, que de pourcentage de BM à Berlin

BMW : Berliner Motoren Werke, c'est bien connu ! 

Ich bin kein Berliner !

Alatriste a écrit:

popov1100 a écrit:je suis certain, qu'il y a plus de pourcentage d'ural fabriqué en russie, que de pourcentage de BM à Berlin

BMW : Berliner Motoren Werke, c'est bien connu ! 

Ich bin kein Berliner !

je me suis fait la même réflexion !!!

Palica a écrit:

Gastair a écrit:

evergreen a écrit:le materiel des pays de l'Est, n'est pas fait pour un usage classique


mon frère avait une Lada il y a 4 ans, et a plus de 22° il fallait mettre le starter, ce qui n’était pas nécessaire a moins 10°

Je me verrais bien avec une Lada NIVA (Appelée 4X4 "M" maintenant)........ à coté d'une Ural.

Je ressors des vieux sujets et je tombe là-dessus. Gastair, la Lada Niva, c’est fait. Maintenant, une Ural! 

En attendant j'ai retiré une roue à la Niva.

Gastair a écrit:

Palica a écrit:

Gastair a écrit:

evergreen a écrit:le materiel des pays de l'Est, n'est pas fait pour un usage classique


mon frère avait une Lada il y a 4 ans, et a plus de 22° il fallait mettre le starter, ce qui n’était pas nécessaire a moins 10°

Je me verrais bien avec une Lada NIVA (Appelée 4X4 "M" maintenant)........ à coté d'une Ural.

Je ressors des vieux sujets et je tombe là-dessus. Gastair, la Lada Niva, c’est fait. Maintenant, une Ural! 

En attendant j'ai retiré une roue à la Niva.  

Tu as bien raison ! Pas de roue de secours là-dessus. Ca sert à rien.

Gastair a écrit:Merci GENIAL !

Je l'aurai un jour....je l'aurai !

Ça traine!!
Pourtant,neuf,ça vaut à peine le prix d'une R80G/S...