Démarage de mémére

bonjour
j'ai du mal à démarrer ma R67 .
je sais que chaque bécane à sa technique de mise en route mais je rame

j'ai essayé:

filtre à air fermé gaz à fond, à moitié, à 1/3


idem pour filtre à air à 1/2 et ouvert
les bougies sont neuves en iridium

il me faut 10 à 12 coup de kick pour démarrer et ce n'est jamais dans la même configuration qu'elle pète

Avez vous un secret de derrière les fagots?  

(maman qui pousse n'est pas une solution durable...)

La tirette pour fermer l'air du filtre à air, c'est pour la faire chauffer,

pour la faire démarrer , tu dois faire déborder la cuve du carbu avec le bouton sur le dessus de la cuve.

et appuies doucement ca fait des bosses dans le flotteur

oui merci pour ces conseils pour les flotteurs. c'est ce que je fait déjà.
En fait je recherche la bonne équation entre arrivée des gazs/air kick
L'important c'est qu'elle démarre la bourrique

Il faut beaucoup de patience et dámour avec une Série 2. C'est comme une femme, si elle est mal réglée c'est le début du calvaire. Soit elle démarre á froid et pas á chaud, ou alors inversement... Un coup de trop et elle veut plus rien savoir. 
Si elle démarre aux premiers mètres, à la poussette,  c'est déjà une bonne piste...

La mienne me faisait des caprices, à  froid comme à chaud.
J'ai remplacé le condensateur qui m'avait l'air bien vieux.
Depuis c'est comme dans un rêve, à chaud comme à froid.

nortonton a écrit:La mienne me faisait des caprices, à  froid comme à chaud.
J'ai remplacé le condensateur qui m'avait l'air bien vieux.
Depuis c'est comme dans un rêve, à chaud comme à froid.

Tu parles de laquelle de ton avatar ?  Effectivement la blanche me parait bien rodée ..à chaud surtout...

Hello à tous et à toutes  

Et bien ma r100gs fait des caprices pour le premier démarrage de la journée      et ceux où le moteur n'a pas tourné depuis plus de trois heures, donc on peut dire à froid je pense, et ce, de plus en plus souvent, avec des lancements de plus en plus nombreux, je redoute prochainement la galère qui s'annonce à l'horizon  ....  pouin - pouiin - pouin - pouin-ouin-ouin-ouin-ouin    

Alors comme je suis la truffe des truffes en méca (à part l'entretien de base, mais bon je me suis fais le jeu culbu grâce à vos conseils     malgré mes deux mains équipées de dix pouces    ) et bien je prendrais volontier quelques conseils avisés de la part des anciens 

Merci  :)

Y a pas grand chose quand on fait une recherche "démarrage" 

Gaël a écrit:Hello à tous et à toutes  

Et bien ma r100gs fait des caprices pour le premier démarrage de la journée      et ceux où le moteur n'a pas tourné depuis plus de trois heures, donc on peut dire à froid je pense, et ce, de plus en plus souvent, avec des lancements de plus en plus nombreux, je redoute prochainement la galère qui s'annonce à l'horizon  ....  pouin - pouiin - pouin - pouin-ouin-ouin-ouin-ouin    

Alors comme je suis la truffe des truffes en méca (à part l'entretien de base, mais bon je me suis fais le jeu culbu grâce à vos conseils     malgré mes deux mains équipées de dix pouces    ) et bien je prendrais volontier quelques conseils avisés de la part des anciens 

Merci  :)

Bonjour Gaël

Pour ton problème tu devrais ouvrir un nouveau sujet.
On va plus savoir à qui s'adressent les réponse ... et ici c'est pour les séries 2 et monos.

mon condo n'est vraiment pas vieux mais en effet un remplacement sera peu être nécessaire

Ok, j'hésitais à en ouvrir un nouveau pour ne pas multiplier les nouveaux sujets, car des fois j'en ai lu où il n'y avait que deux ou trois échanges et sans pour autant la réponse attendue, donc je me suis dis autant en utiliser un ancien qui traite du même sujet. Merci.
Qu'en pense les modos s'il y en a un dans le coin svp ?

Ben je sais pas si t'as vraiment besoin de l'avis d'un modo pour ouvrir un sujet au bon endroit

Bon.... vu ton avatar tu fais c'que tu veux hein....

Gaël a écrit:Qu'en pense les modos s'il y en a un dans le coin svp ?

Fais comme tu le sens mon ami, l'essentiel est que tu ouvres ton sujet dans la bonne rubrique et avec un titre clair qui aidera les suivants à trouver les réponses à leurs questions.

Merci  

Ma R60/2 ne démarre bien qu'avec SP98, avec le 95 c'est galère.

Les miennes se moquaient du nombre, dès l'instant ou y avait du coco dans l'réservoir 

La mienne ne doit pas supporter l'alcool dans l'essence, je parle du SP95-E10, ici l'alcool est systématique j'habite en Chartreuse 

Je ne parlais que du 95 ou 98 "classic" pas cette saloperie de E 10, ni même du 95 E10

fin du post:
réfection allumage/avance
réfection segments
passage en bougies bosh
démarrage en un coup de kick gaz fermé, robinet ouvert, pas de titillement des carbus
filtre à air semi ouvert à froid, ouvert à chaud.

Que du plaisir!!!!!!!

Seven a écrit:Je ne parlais que du 95 ou 98 "classic" pas cette saloperie de E 10, ni même du 95 E10

Pour rappel, le SP95 "classic" c'est du E05 même si c'est pas marqué.... donc 5% d'éthanol.  
Donc le choix entre 95 et 98 (taux d'octane) est vite fait.

Toujours l'éternelle question SP95 OU SP98  pour ma part j'évite le 95 et trouve que le 98 va bien à mes p'tites vieilles, je n'y met pas de substitut de plomb mais quand elles tournent peu j'y rajoute du stabilisateur d'essence qui permet de conserver le sans plomb plus longtemps  ( sur le flacon il est ecrit 2 ans ).

flat71 a écrit:Toujours l'éternelle question SP95 OU SP98

C'est parce que personne n'écoute les réponses.  


Pour la Xème fois, 95 et 98 ont tout deux jusqu'à 5% d'éthanol, mais en France dans le 98 l'éthanol est modifié sous forme d'ETBE qui est plus couteux mais permet une compatibilité bien meilleure. (se rapproche des caractéristiques de l'essence)
Rien n'empêche les distributeurs Français de passer un jour à l'éthanol simple dans le 98....
Le carburant est le même chez tous les distributeurs, les marques comme Total ajoutent ensuite parfois des additifs. C'est le cas du SP98 Excellium de cette marque qui contient un antifriction. C'est le SP95 qui est "Excellium" en corse... (vrai !) pourquoi ce choix pour la corse ? une histoire de taux d'octane sans doute. En Corse, pour une même situations la pression rend les mélanges plus explosifs ... on a d'ailleurs vu récemment des cas d'auto-allumage sur le forum

Merci pour les précisions gastair.... pour la Corse ben.... je la trouve moin explosive qu'avant moi, du SP pas aussi performant peut être .