Un flat en kit pour un nouveau projet ?

Salut,

En me perdant sur le net, je suis tombé sur une transfo qui m'a fortement marqué et inspiré. Le but serait de se rapprocher de la Triumph de McQueen, The Great Escape mais en prenant comme base un flat bien entendu 

Pour ça il me faudrait:
Cadre/bras oscillant de série 7 avec carte grise
Moteur/boîte de r100, grosses soupapes et avec kick si possible
Un résé de /5
Des roues à rayons

Pour la fourche, c'est encore à voir. Tout le reste, c'est du fait maison, ou adapté à la moto.

Quelqu'un a-t-il déjà penser à remonter un flat à partir de pièces récupérées par ci par là ? Pour mon idée il faudrait idéalement que je parte d'une r100/7, mais au final je risque de conserver uniquement cadre/BO/moteur/boite...   Et vu les prix pratiqués, l'encombrement des pièces non utilisées, je me demande si il ne serrait pas judicieux de partir d'un cadre/moteur et de rajouter ce qui va autour..

Des avis ?

PS: Si quelqu'un a un cadre/moteur/boite de r100/7 à vendre, faites le savoir !

A+

Slide a écrit:à

Quelqu'un a-t-il déjà penser à remonter un flat à partir de pièces récupérées par ci par là ?)

Pour en faire une copie de la Triumph de Steeve Mc Queen?

Non, tu dois être le premier à y penser depuis le debut de la semaine. 




On est lundi.

Ok merci 

Imiter la bécane d'un Jetseteur quelconque, c'est banal.
Imiter la R 45 de Victor Dupébron, ex négociant en pommes de terre (gros,demi-gros,détail) a Trie sur Baïse (32), voilà un véritable défi!.

Luigi 2 a écrit:Imiter la bécane d'un Jetseteur quelconque, c'est banal.
Imiter la R 45 de Victor Dupébron, ex négociant en pommes de terre (gros,demi-gros,détail) a Trie sur Baïse (32), voilà un véritable défi!.

Ah ça, c'est ben vrai !

Je savais pas qu'il faisait le détail, le père Dupébron, j'achète toujours en gros 


 

c'est pas compliqué : tu te trouves une R100, tu vires le guidon pour un cross , des pneus à tétines, tu vires les garde boue (parce qu'il en faut de la boue sinon ça marche pas) et le plus gros est fait . pour les barbelés tu peux les dessiner sur le réservoir peint en kaki (attention trust a un album du même style........) sinon barbour vend une veste avec des fausses taches.........

Je pense que c'est même une super idée ! Autant partir d'une base incomplète (vraiment pas chère) et tout refaire  ( vu que de toute façon tu refais tout si j'en crois tes autre post!) vu la différence de prix entre une moto complète et une base y' pas photo...

En prenant un peu le temps de parcourir le forum, tu verras qu'il y a pas mal d'exemples de préparation qui sont parties d'une épave ou de quelques pièces.
Mieux vaut quand même une base complete, parce qu'avec un cadre, un moteur, une boite et un BO, tu n'as pas l'essentiel, tu as 15% des pièces qui composent une moto.

Et les pièces en trop, tu trouveras toujours à les vendre pour financer en partie ton projet.

breizracer a écrit:Et les pièces en trop, tu trouveras toujours à les vendre pour financer en partie ton projet.

Ezact, vu le niveau la bourse aux pièces, aujourd'hui vaut mieux avoir des pièces à revendre qu'à acheter.

Merci Pizza d'avoir déterré la photo gagnante du concours, j'en rigole encore

tonton a écrit:

breizracer a écrit:Et les pièces en trop, tu trouveras toujours à les vendre pour financer en partie ton projet.

Ezact, vu le niveau la bourse aux pièces, aujourd'hui vaut mieux avoir des pièces à revendre qu'à acheter.

Merci Pizza d'avoir déterré la photo gagnante du concours, j'en rigole encore

Elle est trop belle, je la conserve au chaud !

tonton a écrit:

Merci Pizza d'avoir déterré la photo gagnante du concours, j'en rigole encore

Grandiose !!!!

Pareil, je partirais d'une base complette, a ta place

Mick13 a écrit:

tonton a écrit:

Merci Pizza d'avoir déterré la photo gagnante du concours, j'en rigole encore

Grandiose !!!!

Pareil, je partirais d'une base complette, a ta place

ca dépend plutôt du budget que tu as et des finition que tu veux lui donner... 
si tu veux faire a l'économie une complète ( j'parle pas de Galettes)  c'est une gros billet d'un coup et ensuite tu revends les pièces qui ne te serves pas et tu récupères un peu ...
sinon tu chopes a droite a gauche les pièces et tu changes tout viserie, roulements, joints, etc.. j'en passe, se qui va te couter plus cher, mais étalé sur plusieurs mois  .
c'est deux écoles, moi je préfère partir de rien =)

jbt a écrit:En prenant un peu le temps de parcourir le forum, tu verras qu'il y a pas mal d'exemples de préparation qui sont parties d'une épave ou de quelques pièces.
Mieux vaut quand même une base complete, parce qu'avec un cadre, un moteur, une boite et un BO, tu n'as pas l'essentiel, tu as 15% des pièces qui composent une moto.

JBT  , 

selon St Ex .  La perfection c'est lorsque il n'y plus rien à retirer,

avec seulement 15% des pièces c'est pas loin d'être parfait , non ?