R 100 Motorivista .....What else ?

http://motorivista.com/bmw-r100rs-custom/

Les gouts et les couleurs ...
Mais moi           

Surtout les couleurs !

Je suis impressionné par le degré de finition, il y a vraiment du travail.
La ligne générale respecte l'esprit d'origine de la moto tout en l'allégeant considérablement, c'est de très bon gout, et l'option de garder une moto utilisable au quotidien est tout à fait louable.
La monte de pneus trails routiers pour sacrifier à la mode est en revanche une hérésie complète sur ce genre de machine.
Quant aux roues, vous savez ce que j'en pense au delà de leur couleur....comment dire?

beaujolais racer a écrit:Je suis impressionné par le degré de finition, il y a vraiment du travail.
La ligne générale respecte l'esprit d'origine de la moto tout en l'allégeant considérablement, c'est de très bon gout, et l'option de garder une moto utilisable au quotidien est tout à fait louable.
La monte de pneus trails routiers pour sacrifier à la mode est en revanche une hérésie complète sur ce genre de machine.
Quant aux roues, vous savez ce que j'en pense au delà de leur couleur....comment dire?

Je suis de ton avis pour les pneus, les roues, leur couleur ...
Mais je ne trouve pas que la finition soit à tomber ... Quelle finition ? Celle d'un montage d'un compteur ou d'un support Neiman pas d'origine, de deux garde boues, de poignées, de clignos, de cache culb ronds ...
Certes, la selle est bien finie, la peinture nickel. Très beau travail de peinture et de sellerie mais bon ... impressionné   

Elle me fait un peu penser a la moto de Crap's

Beaucoup de "spécialiste " Bmw
Sur une autre base mais toujours surfant sur la " mode " du moment pour les pneus a tétines , propre et bien finie !
http://moto.zombdrive.com/bmw/type-trial/

Si c'est propre quand même, après les égouts et les couleuvres et les pneus à tétines et les selles plates et les etc, etc...

runap a écrit:Beaucoup de "spécialiste " Bmw
Sur une autre base mais toujours surfant sur la " mode " du moment pour les pneus a tétines , propre et bien finie !
http://moto.zombdrive.com/bmw/type-trial/

J'aime beaucoup, sobre et bien fait

Partir d'une épave et transformer comme cela , pas de prob , je signe aussi !

Eh bé moi ça me plait ....
Ah oui.

tontons a écrit:

beaujolais racer a écrit:Je suis impressionné par le degré de finition, il y a vraiment du travail.
La ligne générale respecte l'esprit d'origine de la moto tout en l'allégeant considérablement, c'est de très bon gout, et l'option de garder une moto utilisable au quotidien est tout à fait louable.
La monte de pneus trails routiers pour sacrifier à la mode est en revanche une hérésie complète sur ce genre de machine.
Quant aux roues, vous savez ce que j'en pense au delà de leur couleur....comment dire?

Je suis de ton avis pour les pneus, les roues, leur couleur ...
Mais je ne trouve pas que la finition soit à tomber ... Quelle finition ? Celle d'un montage d'un compteur ou d'un support Neiman pas d'origine, de deux garde boues, de poignées, de clignos, de cache culb ronds ...
Certes, la selle est bien finie, la peinture nickel. Très beau travail de peinture et de sellerie mais bon ... impressionné   

En tout cas elle est bien propre cette meule, je me vois bien dessus.
 
La pièce maitresse est quand même la selle que je trouve particulièrement réussie et qui semble utilisable pour 2 personnes (je vois bien ça sur la mienne).

C'est rigolo, on dirai une néo-rétro

A partir du moment où la " pièce maîtresse" d'une moto est la selle...
Un bon vieux 100S strictement d'origine me semble bien mieux , plus joli ... et autrement plus fonctionnel que cette " chose"  pour beaucoup moins cher qui plus est ... Mais " beaucoup moins cher est sans doute un gros mot dans certains milieux...