joint de bouchon de réservoir

J'ai un petit soucis avec le joint de bouchon de réservoir ma 100 RS (1977) il se désagrège et tombe en petit morceau.
J'ai bien un bouchon en réserve, mais celui-ci n'a pas de joint du tout.
Je peut en trouver un, ou un adaptable ?
Ou alors ne pas le remplacer et rouler sans.

Merci à vous.

Tout est chez BMW

Sur le site de VDH il existe deux modèles petit et grand modèle, comme il ne dit pas les dimensions.....

Sinon tu as raison je vais allé voir chez mon bmw Pau.

En tous cas merci de la réponse.

Dans le pire des cas t'en découpes un dans une vielle chambre à air de voiture,tu peux le doubler si nécéssaire,
j'avais fait ça jadis avec je sais plus quel bouchon.

bmw64 a écrit:Sur le site de VDH il existe deux modèles petit et grand modèle, comme il ne dit pas les dimensions.....

Sinon tu as raison je vais allé voir chez mon bmw Pau.

En tous cas merci de la réponse.

Vdh ne sont pas mauvais, j'ai pu discuter avec eux aux Coupes Moto Légendes.

Sinon Motorbins bien entendu....


... Et LBC si du neuf semble trop onéreux...

gaspard a écrit:Dans le pire des cas t'en découpes un dans une vielle chambre à air de voiture,tu peux le doubler si nécéssaire,
j'avais fait ça jadis avec je sais plus quel bouchon

Le caoutchouc de chambre à air n'aime pas du tout l'essence

Salut, ils en vendent ici : http://www.roule-toujours.com/boutique/fiche_produit.cfm?ref=KIT060&type=10&code_lg=lg_fr&num=14

Vili a écrit:Salut, ils en vendent ici : http://www.roule-toujours.com/boutique/fiche_produit.cfm?ref=KIT060&type=10&code_lg=lg_fr&num=14

Mais là, ils vendent les deux joints.
Le grand va sur le côté extérieur du bouchon, il assure l'étanchéité contre l'eau et les poussières venant de l'extérieur.
Le petit va à l'intérieur. Il assure l'étanchéité entre le bouchon et la goulotte du réservoir.
Remarques, le petit joint a de grandes chances d'être aussi HS.

Hoppla, a gruass t'hayma,

Merci à tous, je viens de commander les deux joints à l'Atelier du roule toujours, peut être pas le moins cher, mais le plus explicite.

Je viens de recevoir les 2 joints du bouchon de réservoir de ma r100tc de 1979 , commandés chez roule toujours, après essais , celui à l'intérieur n'a pas la même forme que celui d'origine .
D'origine, il est plat avec la partie rayonnée , plus épaisse afin d'appliquer sur la bordure intérieur du réservoir, alors que celui reçu, à une forme plus épaisse avec 2 joints à lèvres , on va dire .
Quant à l'extérieur, celui ci flotte dans la gorge prévue à son maintien, (sur le bouchon de réservoir)

Résulter, j'irai voir directement chez BMW

Normalement chez ART c'est des pièces BMW d'origine, quand c'est de l'adaptable c'est indiqué.

Renvoie leur tout! 

je viens d'en acheter des origines BMW:pas de pb ,c'est les mêmes

celui que tu as commandé chez BMW ressemble t'il a celui là?

Non celui la n’existe plus,après vérification celui que tu as eu est celui livré chez bmw.
Moi, sur une machine de 1978, R100/7, les deux se montent sans aucun soucis.
il est bien étanche.
Fait une photo de ton bouchon.

bon,
J'ai remis le joint extérieur qui n'était pas mort, et gardé le nouveau joint,ça va à peut près visuellement, mais le bouchon oscille plus  en appuyant dessus .comme le nouveau joint est plus haut, le bouchon à tendance à moins plaquer.
L'autre point noir, c'est le mécanisme de verrouillage du bouchon, mai j'hésite à l'ouvrir.
Peur de finir avec un bouchon en liège....

Tu peux toujours installer un Monza.

Je me suis dépanné avec un joint torique en provisoire......provisoire depuis 6 mois....je doit être un peu branleur

Surtout ne force pas le bouchon,très fragile !
Le mécanisme n'est plus disponible et le bouchon complet coute un bras.

Pour le démonter:mettre une sangle dans la poignée,monter sur la moto,passer la sangle autour du cou et tirer.
il va se déboiter.
Lubrifier le tout et c'est reparti pour 10 ANS.


http://www.flat-twin-bmw.com/t26455-demontage-du-barillet-de-bouchon-de-reservoir-series-7-et-equivalentes?highlight=bouchon+de+reservoir