Honda 500 xls

nortonton Mer 4 Mar 2015 - 9:03

Que peut-on penser des premiers modèles 1979-1980 ?

J'ai un faible pour cette anti-XT ...

C'est suremang efficaceu poureu les baladeu dang la garigueu cong.

mickie Mer 4 Mar 2015 - 9:47

A fuir! Moteur peu fiable et pointu, partie-cycle dangereuse, pièces détachées très chères... En vrac, l'allumage n'est pas du tout fiable, l'arbre à cames tourne dans l'alu de la culasse, et une culasse, neuve ou d'occase, il y a longtemps qu'il n'y en a plus, freinage et éclairage pires qu'un 500 XT, amorto arrière mashmallow, hauteur de selle débile...

nortonton Mer 4 Mar 2015 - 10:24

mickie a écrit:A fuir! Moteur peu fiable et pointu, partie-cycle dangereuse, pièces détachées très chères... En vrac, l'allumage n'est pas du tout fiable, l'arbre à cames tourne dans l'alu de la culasse, et une culasse, neuve ou d'occase, il y a longtemps qu'il n'y en a plus, freinage et éclairage pires qu'un 500 XT, amorto arrière mashmallow, hauteur de selle débile...

Tu me donnes envie !
La hauteur de selle... Tu veux dire trop basse ?

**Mick13** Mer 4 Mar 2015 - 14:17

mickie a écrit:A fuir! Moteur peu fiable et pointu, partie-cycle dangereuse, pièces détachées très chères... En vrac, l'allumage n'est pas du tout fiable, l'arbre à cames tourne dans l'alu de la culasse, et une culasse, neuve ou d'occase, il y a longtemps qu'il n'y en a plus, freinage et éclairage pires qu'un 500 XT, amorto arrière mashmallow, hauteur de selle débile...

Tu as oublier le pneu avant en 23'' qui n'existe qu'en qualité bidon, et a prix d'or

flattwin66 Mer 4 Mar 2015 - 15:16

Honda Caca ... vomi

Prend une xt !!

nortonton Mer 4 Mar 2015 - 16:29

flattwin66 a écrit:Honda Caca ...

Prend une xt !!

Je n'aimerais pas rouler sur la moto de tout le monde, surtout avec un réservoir de Blitz. argg

Pour se promener dans la nature par temps sec, avec mes prétentions sportives d'escargot, un pneu trail très moyen doit suffire.

C'est l'essai et l'état de la moto qui vont décider .
Pour le prix...C'est bien moins cher qu'un XT fatigué.

http://www.leboncoin.fr/motos/775150228.htm?ca=13_s

Francesco Mer 4 Mar 2015 - 17:08

Manque la grille du collecteur, le carter de chaîne, tous les autocollant, les clignos, la selle est vraiment moche. A 33000 kms elle doit commencer à bien sentir l'huile chaude......
Il y a 5 ans, pour 1200€ j'avais dégoté une 250 XLS état neuf, 1ère main, 12000 kms chez un concessionnaire Zonda.
Je me souviens qu'à l'époque où j'étais champion du monde du quartier en roue arrière, c'était bien plus facile à faire avec une XLS qu'avec une XT

Non, la 500 XLS est une moto très sympa, son moteur est plus réactif que le poumon d'origine de la 500 XT, mais celle-là ne me fait pas envie.
Quand je dis "moto sympa" faut relativiser aux années 70, aujourd'hui l'absence de frein, d'éclairage, la roue de 23 qui donne une super inertie à l'avant, me gonfleraient vite.

nortonton Mer 4 Mar 2015 - 17:16

C'est à 500 mètres de chez moi, alors... c’est de la curiosité.
Le silencieux d'origine est plutôt un indice de faible kilométrage et d'usage par un non-sportif.

Je vais voir et essayer dans une heure. clin

Francesco Mer 4 Mar 2015 - 18:42

Souvenirs, souvenirs.......Patou, si tu nous lis...... clin

nortonton Mer 4 Mar 2015 - 18:53

Bon, c'est pas celle là qui va me faire racheter une moto japonaise 25 ans après mon 600 DR coeur

.
Moteur et partie cycle fonctionnent bien.
Mais la moto a été utilisée en tout terrain, ça se voit.
Carrosserie très fatiguée, allégée et repeinte au pinceau.
Kit chaîne mort de chez mort.
Circuit électrique sinistré.
Le compteur est comme neuf, lui, bien qu'indiquant 32000 bornes et fonctionnant bien.
Pneus 20 ans d'age ...

Pas de fuite cependant.
On sent la moto qui a été entretenue pour fonctionner correctement, mais rien de plus.

Content quand même d'avoir essayé un mono en forme qui ne vibre pas.

mickie Mer 4 Mar 2015 - 19:14

Si tu veux un poum-poum, une pileuse à bananes, un générateur de bonne humeur à basse fréquence, prends un 500 XT! increvable, pièces dispo, des complets tournants à partir de 1500 (Bon, d'accord, il y en a eu un à 22 000€ sur LBC il y a peu...) et en plus, tu as un docteur XT à côté de chez toi! Alors que de mon vivant, un 500 XLS ne passera pas le seuil de mon antre...

nortonton Mer 4 Mar 2015 - 19:16

J'ai ça :

Francesco Mer 4 Mar 2015 - 20:08

Gastair Mer 4 Mar 2015 - 22:24

Une critique sur les 500XLS ?

Mille flat t'es là ? clin

Un vrai spécialiste des XLS XR ... entre autres.

Francesco Jeu 5 Mar 2015 - 8:10

nortonton a écrit:J'ai ça :

C'est la première fois que je vois un p'tit homme vert faire le plein d'une BSA....... Faut que je change de marque de Whiskey je crois.....

flattwin66 Jeu 5 Mar 2015 - 8:24

Prend un truc qui marche bien ... http://www.leboncoin.fr/motos/776186552.htm?ca=13_s

Francesco Jeu 5 Mar 2015 - 8:30

Et puis celle-là, t'es sûr qu'elle n'a pas fait de TT...... Honda 500 xls 145644

flattwin66 Jeu 5 Mar 2015 - 8:40

Henri Jeu 5 Mar 2015 - 11:00

Francesco a écrit:
nortonton a écrit:J'ai ça :

C'est la première fois que je vois un p'tit homme vert faire le plein d'une BSA....... Faut que je change de marque de Whiskey je crois.....

Il fait aussi le plein des vieilles Tobec, mais il n'y a que les initiés qui le savent lol!

Gastair Jeu 5 Mar 2015 - 19:14

Francesco a écrit:

C'est la première fois que je vois un p'tit homme vert faire le plein d'une BSA....... Faut que je change de marque de Whiskey je crois.....

excellent

mickie Ven 6 Mar 2015 - 7:58

Henri a écrit:
Francesco a écrit:
nortonton a écrit:J'ai ça :

C'est la première fois que je vois un p'tit homme vert faire le plein d'une BSA....... Faut que je change de marque de Whiskey je crois.....

Il fait aussi le plein des vieilles Tobec, mais il n'y a que les initiés qui le savent

tiens, t'es là, toi?

nortonton Ven 6 Mar 2015 - 8:16

Henri a écrit:
Francesco a écrit:
nortonton a écrit:J'ai ça :

C'est la première fois que je vois un p'tit homme vert faire le plein d'une BSA....... Faut que je change de marque de Whiskey je crois.....

Il fait aussi le plein des vieilles Tobec, mais il n'y a que les initiés qui le savent

Quand la rouille se fait Art ! coeur

sky.fred Ven 6 Mar 2015 - 8:46

Dans le début des années 80, alors que j'avais un 500 xt, mon meilleur copain avait un 500 xls. Le moteur de la 500 xls était plus performant mais offrait beaucoup moins de sensations. La tenue de route et le freinage de la xt sont un cran au dessus (tout est relatif pour le freinage!). La roue avant de 23 de la xls n'était pas une réussite et d'ailleurs peu en ont encore une, remplacées par du 21, parfois en double came (500 xlr). L'effet gyroscopique était important et les pneus difficiles à trouver aujourd'hui.

Par le suite j'ai eu un barigo HB, avec un moteur dérivé du xls (kit wiseco, arbre à came)... une bombe mais un peu fragile du fait de la préparation poussée (j'ai explosé une soupape lors d'un rallye en plein milieu du désert d'almeria en Espagne) mais le bas moteur est indestructible.
Honda 500 xls Img00610

J'ai aujourd'hui un Xr 500 r de 83 en fin de restauration (il sera hélas surement à vendre sans que je ne l'ai utilisé pour cause de déménagement prévu dans quelques mois) qui a pour base un moteur de xls mais avec des clapets à l'admission (si, si, sur un 4 temps !). Pour l'instant il ne tourne pas encore car manque de temps pour finir .... travaux dans la maison oblige.
Honda 500 xls Dscn4610

Le point critique du moteur du 500 xls est son arbre à came qui tourne directement dans la culasse. Un niveau d'huile trop bas et les dégâts commencent par là. Et conception plus compliquée qu'un xt avec les balanciers d'équilibrage dont la contre poids doit la chaine doit bien être réglée, ce qui est souvent oublié par les propriétaires.

**Mick13** Ven 6 Mar 2015 - 9:02

Ah la Barigo, un vieux rêve, j'ai encore l'essai dans Motoverte ! Les clapets du XR sont une très bonne idée : ça limite l'effet du croisement des soupapes, et donne de meilleures évolutions a bas régime.
La XR 500 j'aimais bien sa plaque phare US avec le phare au dessus de la plaque n°, une idée intelligente

nicolo Ven 6 Mar 2015 - 12:43

ce qui caracterise HONDA c est sa facilite de prise en main et la XLS sa facilité de demarage !!! bon c est vrai elle est pas un foudre de guerre par rapport a une XT , elle fait un peu grande sauterelle a la partie cycle legere , du HONDA quoi !!! ( eviter la 250 , c est carrement un poumon !!!) Mais franchement , si tu fait du vrai tout terrain , cool avec sous bois glissant , ornieres , franchissement delicats (genre gue ou marche trialisant ) calage dans l boubier , au niveau poid , couple , demarrage , confort d agrement !!! c est celle que je voulais , et qui m a pas ete donne d acquerir , alors qu elle m allait comme un gand !!! 100 bornes TT , que du laisir , ausqsisi tu trouve une XLS qui a bien viellie , ( c est vrai l arbre a came dans l alu !!!) je prefere a cte brute d XT qui te pete les mollets au coup de quick , manque depot y en a pas bezeff sur le marche , j ai meme un pot qui a reffouguer la sienne contre une Deuch !!! ya plus d morale ........................... mollit pas

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