prix d achat d une R90 s

pas facile quand son père vient de mourir d'un cancer donc 

refaire une 90S nickel en partant de cette épave base, coutera forcément plus cher que sa cote, c'est une certitude
Peinture, microbillage, joints, pneumatiques, carbus ? Le temps ... tant que c'est le tien et pas de la MO dans un garage ...

Mick13 a écrit: Le temps ... tant que c'est le tien et pas de la MO dans un garage ...

Ouaip.....la main d'oeuvre est un poste important au niveau du budget si l'on passe systématiquement par un pro.

Mick13 a écrit:refaire une 90S nickel en partant de cette épave base, coutera forcément plus cher que sa cote, c'est une certitude
Peinture, microbillage, joints, pneumatiques, carbus ? Le temps ... tant que c'est le tien et pas de la MO dans un garage ...

tout à fait d'accord, ça vaut le prix des pièces, et vu le boulot pour récupérer du vendable là dedans, ça vaut vraiment pas grand chose...
Pour la pièce, ça vaut pas plus de 500.
Et pour un gars qui en veut une pour la refaire, ce n'est pas raisonnable de mettre plus de 1000€

gv37 a écrit:

il y a une R69S et la 90 s 
je pense lui racheter la 90

A mon avis la 90 même S comme elle est vaut pas plus de 500e, il y a du taf et du blé à mettre dedans.
La r69s pourrais m'intéressé pour un projet à long terme, un fil rouge en somme.
Vous êtes dans quel secteur ?
Elle a une carte grise au nom du proprio actuel (du défunt papa) ?
Et de quelle année ?

Je sais je pose beaucoup de questions.

DJEFF a écrit:

gv37 a écrit:

il y a une R69S et la 90 s 
je pense lui racheter la 90

A mon avis la 90 même S comme elle est vaut pas plus de 500e, il y a du taf et du blé à mettre dedans.
La r69s pourrais m'intéressé pour un projet à long terme, un fil rouge en somme.
Vous êtes dans quel secteur ?
Elle a une carte grise au nom du proprio actuel (du défunt papa) ?
Et de quelle année ?

Je sais je pose beaucoup de questions.

je lui pose la question ? a voir aussi pour le prix?

Ca dépend si j'ai 2000 bornes A/R à faire pour la chercher ou 400.
Si il y a une carte grise à peu près en règle.

Ça existe encore des granges comme ça avec de belles Triumph à l'intérieur?

Mick13 a écrit:

Et la CG 125 Honda ?

C'est pas une CG.......

C'est BS.............

Francesco a écrit:

Mick13 a écrit:

Et la CG 125 Honda ?

C'est pas une CG.......

J'eu cru pourtant

Et hop

Et la "Bonnie" ressemble bien à une Daytona... Si ma vue et ma cervelle sont bonnes.

Sûr que la 69S est plus intéressante.
Le budget réfection est le même, mais la cote est plus élevée.

Dom a écrit:Et hop

Mais oui mais c'est Ben Hur

nortonton a écrit:Et la "Bonnie" ressemble bien à une Daytona... Si ma vue et ma cervelle sont bonnes.

Sûr que la 69S est plus intéressante.
Le budget réfection est le même, mais la cote est plus élevée.

Toutafé.

Mais je préfère surtout les séries 2 aux suivantes c'est une question de gout.
Ce serait une R27 pour moi se serait pareil.
Maintenant un réservoir neuf de r50 à 69s coute tout de même plus de 1000e sans les garniture.
Donc TRES gros budget de restauration.

beaujolais racer a écrit:

Mick13 a écrit:refaire une 90S nickel en partant de cette épave base, coutera forcément plus cher que sa cote, c'est une certitude
Peinture, microbillage, joints, pneumatiques, carbus ? Le temps ... tant que c'est le tien et pas de la MO dans un garage ...

tout à fait d'accord, ça vaut le prix des pièces, et vu le boulot pour récupérer du vendable là dedans, ça vaut vraiment pas grand chose...
Pour la pièce, ça vaut pas plus de 500.
Et pour un gars qui en veut une pour la refaire, ce n'est pas raisonnable de mettre plus de 1000€

+ 1 pour la pièce ça peut être intéressant
Sinon la localisation, je pense Indre et Loir   GV37 tu confirmes

toro loco a écrit:
Sinon la localisation, je pense Indre et Loir   GV37 tu confirmes

Tu as du mal lire le topic de présentation de gv37.........................sur lequel tu as répondu, et où se trouve la réponse à ta question

Dom a écrit:Oui, mais là...........pour la restaurer, la main y passe.....puis le bras..........puis un œil.............pour finir par un rein
Tout dépend de ce qu'il compte en faire gv37...........

Tout a fait,

cette moto ne vaut pas grand chose comme base de restauration
car il y a énormément de frais à faire pour un résultat final qui,
quoi qu'on en dise, ne dépassera jamais 6 à 6500 euros.

... sauf si comme moi tu as d'autres 90S à restaurer et en attente d'organes.

à toutes fins utile, je suis intéressé si ton pote la vends pour récupérer ce qu'il me manque pour restaurer les miennes.

Par contre, tu as beaucoup plus de marge en retapant la 69S qui elle a une cote "restaurée" au double de la 90S.

Phil...
***

Hello,


Je suis intéressé par la r69s ... (comme banque d'organes pour ma r60/2 ou l'inverse !) ... le lieu ça va ... Reste à savoir combien votre ami en veut, combien elle a théoriquement de bornes, si il y a une carte grise ...

(désolé Djeff )

Passez moi vos coordonnées par MP et on se re-contacte ...


@micalement .. Solpie

Moi c'est la carte grise qui m'intéresse, et les carbus, pour revendre la R45 que je vais chercher sur Grenoble comme si c'était une 90s.....Sur Paris ça devrait le faire.....

Mick13 a écrit:

Dom a écrit:Et hop

Mais oui mais c'est Ben Hur

Arrête Ton Char !

Francesco a écrit:Moi c'est la carte grise qui m'intéresse, et les carbus, pour revendre la R45 que je vais chercher sur Grenoble comme si c'était une 90s.....Sur Paris ça devrait le faire.....

Je peux te vendre un résé de XT cabossé pour faire comme si c'était une Bl....biiiip.

Rôôôôôôô UUUUUUtain, trop de l'a balle !!!! 

Mais bien cabossé hein !!! je veux dire " artistiquement " cabossé......

solpie a écrit:Hello,


Je suis intéressé par la r69s ... (comme banque d'organes pour ma r60/2 ou l'inverse !) ... le lieu ça va ... Reste à savoir combien votre ami en veut, combien elle a théoriquement de bornes, si il y a une carte grise ...

(désolé Djeff )

Passez moi vos coordonnées par MP et on se re-contacte ...


@micalement .. Solpie

Aux enchères alors.
Car la R69s m'intéresse aussi si elle a ses papiers.
Il serait tout de même dommage de cannibaliser un 69s pour un 60.

Tu me connais.

Dom a écrit:

toro loco a écrit:
Sinon la localisation, je pense Indre et Loir   GV37 tu confirmes

Tu as du mal lire le topic de présentation de gv37.........................sur lequel tu as répondu, et où se trouve la réponse à ta question

Ben, Tours, c'est bien dans l'Indre et Loir donc j'ai tout bon