votre avis 100 GS

Z'en pensez quoi ???

http://moe.mabul.org/up/moe/2009/11/09/img-1157421y0bq.jpg.html
http://moe.mabul.org/up/moe/2009/11/09/img-120019hv1te.jpg.html
http://moe.mabul.org/up/moe/2009/11/09/img-120500dq4sx.jpg.html

88 000kms et de 1990

c'est vrai que c'est si gourmand en essence ?? car d'après ce que j'ai lu ici même , ça tète !!

ce qui me fait poser des questions c'est l'immat , pourtant cette moto est dans le sud

j'attends la réponse du gars

88.000 km : t'es sur ? Il y aurait pas un 1 devant ?
D'un point de vue esthétique, elle à pas l'air terrible. Rouille importante sur les coudes d'échappement (ce qui laisse penser que le reste, qu'on ne voit pas ne doit pas être mieux), trace d'huile à la prise de compteur etc ...
En plus l'immatriculation étrangère veut dire que pour l'immatriculer ici, il te faut en plus prévoir des frais.
A moins qu'elle ne soit vraiment pas chère .... passe ton chemin.
Dés GS 100, ce n'est pas ce qui manque en france.

je retranscrit ce qui m'a été dit , ainsi que le tofs qu'on m'a filer ce matin, je n'ai pas été la voir

c'est il me semble une moto qui a du voyager pas mal et dont le proprio n'a pas du prendre le temps de souvent la nettoyer ,mais sa ne veut pas dire qu'il a négligé son entretien
pour moi ,a voir plus en détail si le prix est correct

C'est peut-être une impression mais l'épaisseur du disque de frein parait avoir bien vécu. De plus le ressort de l'amortisseur n'a pas la couleur de ceux monté d'origine. Sinon elle a l'air dans son jus. Elle a du faire un tour de compteur. Pour la conso, refait les carbus totalement en remplaçant les aiguilles les joints un coup d'ultra son et normalement tu passeras à moins de 6l /100.

Perso j'ai jamais essayé de 100 G/S mais les recherches que j'ai effectuées quand j'ai acheté ma G/S laissent à penser que les G/S sont plus fiables.Au niveau de la transmission notement.Et puis plus performantes en reprise aux allures légales.

On avait fait un post là-dessus et j'avais mis un lien interressant vers le milieu de la première page.
ici

Deja, faut voir combien il en veux ?

la béquille centrale a l'air d'avoir été ressoudée, d'aspect général c'est pas le nettoyage qui lui a fait du mal a cette moto.
la couleur du ressort si, il y'en a eu comme ça qq une sauf erreur.

tu dis qu'elle est dans le sud, c'est ou ?? je suis sur Perpignan, je peut peut etre aller la voir...
Quand a la conso, oui tu peut tomber en dessous des 6.00 litres, si tu roule plus que peperre et que ta machine est bien régler et que tu trouve pas de stations et que tu roule a 80 et que etc... si tu t'amuse avec, t'est beaucoup plus souvent pas loin voir au delà des 9.00 litres

elle est en Ariège , t'façon ,j'vais laisser ,je pense

flattwin66 a écrit: si tu t'amuse avec, t'est beaucoup plus souvent pas loin voir au delà des 9.00 litres

Gloups,je crois bien n'avoir jamais passé les 6l avec la 80G/S

gseur a écrit:

flattwin66 a écrit: si tu t'amuse avec, t'est beaucoup plus souvent pas loin voir au delà des 9.00 litres

Gloups,je crois bien n'avoir jamais passé les 6l avec la 80G/S

Une G/S c'est un autre monde... la quintessence de la moto

... moi, chauvin ?

gseur a écrit:

flattwin66 a écrit: si tu t'amuse avec, t'est beaucoup plus souvent pas loin voir au delà des 9.00 litres

Gloups,je crois bien n'avoir jamais passé les 6l avec la 80G/S

Bonsoir

T'es sûr de bien comprendre le mot "amuser" dans la tète de Joe ????

Pour la conso, sur 50 000 km la mienne n'a jamais dépassé les 6.5L, en roulant tout doucement, normalement ou comme un trépané. Les GS ne consomment pas plus que les autres 1000...
La couleur rouge du ressort indique un ressort WP, option d'origine pour les suspensions " Sport " pour la GS. Bon point, c'est un excellent amortisseur, qui évite de fait les soucis de transmissions inhérents à un amortisseur d'origine sous dimensionné lorsqu'il est fatigué.
Le disque avant de frein n'est pas d'origine, la frette a été rapportée. Pour en user un, il faut environ 100000km... Le jilometrage peut être d'origine, la mienne est du même millésime et a autant de bornes, et serait dans le même état si elle n'avait pas été totalement reconditionnée.
Pour le reste, elle a dû prendre une beigne côté droit ( cligno Ar., cache culbu, etc.)
L'emplacement de la plaque d'identification sous le cylindre droit est bizarre, mais en y réfléchissant ça me dit quelque chose, il me semble que des séries immatriculées à l'étranger ont reçu cette plaque à cet endroit car elle n'était pas assez lisible au niveau de la colonne, masquée par le carénage.

assez d'accord , la mienne etait tres sale! mais avec de l'huile de coude ...
le pneu arriere etait mort alors chez dafyduck j'ai demander l'année du pneu verdict:
2003 donc il avait 6ans et parcouru 10000 kms pendant ce temps (enfin je suppose que c'est un max) ce qui me permet de verifier les dires du proprio qui l'a gardé 10 ans juste pour aller au boulot de temps en temps
et elle affichait 84 000 kms, je l'ai achetée 1600 roros, j'ai changé l'amorto il y a 2 semaines et un tas de babioles: jointset caoutchoucs divers .
elle boit un peu moins de 7 litres
l'idéal c'est quand meme de la voir vraiment sur une photo on ne peut juger de rien , j'en sait quelque chose : je suis allé voir des épaves tres jolies en photos mais pourries en réalité
en tout cas c'est un machine tres sympa a conduire!
bonne chance
Fab