aide pour dévérandalisation

Bonjour à tous, je cherche à Bordeaux ou environs un forumiste qui peut m'aider à virer le carénage de ma RT et replacer tout ce qui doit l'être (clignos, instruments, contact, etc). Je me le sens pas de le faire tout seul

Avant, il faut que tu te procures des pattes de phare et des supports de clignos.

Dommage, une RT verte, c'est sympa  
Rien de sorcier, une disqueuse, un chalumeau et zou

Tiens denis lherm, voilà un peu de lecture ................

Merci pour la lecture, j'ai déjà pas mal potassé car on trouve des choses sur ce site. Là où je ne me sens pas de le faire tout seul, c'est toute la partie instruments, débrancher clignos, clé de contact, etc... comment on fait, faut couper les fils, ça ce dévisse ? Bon voilà, pour cette partie du démontage et bien sûr pour la réinstallation des instruments je vais essayer de trouver de l'aide. Je paye en bouteilles d'un liquide de couleur rouge qui est produit en abondance dans la région où je vis, vous voyez ?

Dommage de transformer un beau modèle comme le tien !

Pourquoi ne pas trouver un modèle sans carénage pour l'été ?

Oui jpd tu as raison, je trouve moi-même que c'est un peu dommage, surtout qu'elle est en état nickel. Mais bon, j'ai envie de retrouver la vue du bloc moteur, avec une machine simple, dépouillée, ligne plus légère. Je peux pas en avoir 2, j'ai déjà un vespa, un vélo...
Dans l'idéal, faudrait faire un échange : il y a peut-être un gars avec une RT décarénée et qui cherche une RT carénée !
Avis !

Salut Denis! Si tu décides de déshabiller ton RT, les seules choses dont tu as besoin, c'est quelques outils basiques et un peu de bon sens; c'est bien pensé, sous la véranda. Cela dit, il est chaudement recommandé de prendre des photos de tout ce que tu démontes, et un livret d'atelier c'est facile à trouver aussi. Sinon, la torche comprend des connecteurs aux endroits stratégiques et te permet de venir remplacer facilement les clignos, par ex. Les compteurs et la clé sont branchés avec des cosses: facile à démonter et remonter.
Note que le cylindre de clé de contact est prévu pour pouvoir remplacer le boulon gauche du phare :

Bon courage pour ton projet!

Merci John Flat pour ces infos

Moi je suis sur bordeaux ! et ça je sais faire ! mais seulement si tu as de la bière !

John Flat a écrit:
Note que le cylindre de clé de contact est prévu pour pouvoir remplacer le boulon gauche du phare :

Bon courage pour ton projet!

A vérifier pour les RT1...

Bon voilà, la dévérandalisation est faite : deux bonnes heures ce matin pour tomber le carénage. Pas si compliqué que ça en fait (en tout cas pas autant que je le redoutais), sauf pour les deux écrous inférieurs du carénage, qui sont vraiment ch... a atteindre. Pour le reste c'est du dévissage. Pour info, vu l'absence quasi totale de demande, j'informe la compagnie que le carénage partira sans doute assez vite à la benne. Je comptais le vendre, mais maintenant je suis ok pour le donner !
Maintenant, il me faut le kit pattes de phare-clignos-rétros et j'ai l'impression que c'est difficile à trouver, même sur le forum et sur LBC. Avis ! je suis preneur...

Ah! Content!

Moi j'ai tout pris sur Ebay... C'est pas de la super qualité, mais franchement, je m'en sors pour 50E alors que sur des sites "spécialisés", ca aurait frôlé les 200e...