E10 ou pas E10?

Bonjour à tous,

Je suis désolé si le sujet a déjà été abordé mais je ne l'ai pas trouvé.
Ce matin, j'ai fait le plein de ma R75/7 et malheureusement toutes les stations à côté de chez moi ne proposent plus que du sp95e10. N'ayant plus d'essence, j'ai été obligé de faire le plein avec de l'e10.
Mais qu'est-ce que vous me conseillez, rouler avec du sp95e10 + additif (ce que j'ai fait ce matin), sp98 , gasoil ???

Merci pour vos conseils.

Julien

J'préfère le calva,perso,l'alcool de maïs transgénique j'aime pas et ma meule non plus.

Ca doit pas changer grand chose, puisqu'il y avait déjà 5% d'éthanol dans le 95 normal.

julien74000 a écrit:

Je suis désolé si le sujet a déjà été abordé mais je ne l'ai pas trouvé.

voili voilou:

http://www.flat-twin-bmw.com/carburation-f40/nouveau-carburant-95-e10-t815.htm#11457

par contre , se serait bien de nous mettre tes remarques ?
elle va comment avec E10 ?
accélération ?
conso ?
pétarades ?
cliquetis ?
ici , en belgique,pas encore de E10.

Dans le doute, abstient toi; dans le Doubs aussi

Je peux donner une réponse simple : comme il n'y a plus de 95 "simple", je suis passé au 98 avec mon flat de 1980...


ResoMan

ResoMan a écrit:Je peux donner une réponse simple : comme il n'y a plus de 95 "simple", je suis passé au 98 avec mon flat de 1980...


ResoMan

Je roule toujours en 98 (sauf qd je trouve de la 101 en Albion) avec ma Jag (1963), le taux d'Octane était supérieur à l'époque où nos moteurs furent conçus...l'efficacité augmente, la consommation et l'encrassement diminuent, il n'y aucune raison de rouler en 95 pour 'économiser' qq centimes au litre, la différence de consommation les compense largement, en tout cas sur ma Jag.

Exact, ne pas hesiter, mettre du 98, le surcoût est compensé par une consommation moindre, peut être moins de souplesse

Luc ST a écrit:Exact, ne pas hesiter, mettre du 98, le surcoût est compensé par une consommation moindre, peut être moins de souplesse

Au contraire, l'efficacité de la combustion étant meilleure, la différence est sensible à toutes les plages de régimes, notamment 'en bas'. La première fois que j'ai mis de la 101 dans ma Jag en allant à Goodwood, j'étais TRES étonné; 6% de différence sur 275ch, on les sent...

Pour ma ST, la conduite est plus sèche, moins souple qu'avec du 95, je confirme