Dis, comment on fait les vélos ?

Recette à l'ancienne :
http://vimeo.com/39401575

J'adore! Merci   

Génial et superbe.

 

J'aime beaucoup   
Me demande si en Chine à l'heure actuelle c'est pas un peu comme ça....  

Superbe ce document historique.

il y avait sur le net, un film publicitaire sur la fabrication des voitures Peugeot, tres représentatif de l'époque aussi.
si je le retrouve je mettrais le lien.

The Thing, je ne pense pas ( mais j'en sais foutre rien) qu'en Chine ils travaillent comme ca,
il existe maintenant des machine qui font le travail, même rayonner des roues! et c'est pas plus mal, parce que le mec qui posait les billes dans les cuvettes , dans le film, à raison de 50h par semaine, au bout de 2 ans il devait devenir un peu barge

C'est beau.......je crois que j'appréciais mieux ces vélos montés avec des goussets, que la production actuelle en carbone collé.
J'dois être vieux !

Dommage aussi qu'un beau vélo en acier vaille aujourd'hui bien plus cher qu'un équivalent alu.
Ce beau Treck rando par exemple....

alfred_grouniache a écrit:il y avait sur le net, un film publicitaire sur la fabrication des voitures Peugeot, tres représentatif de l'époque aussi.
si je le retrouve je mettrais le lien.

Mode "Dom = [On]"

Voili voilou   
https://www.youtube.com/watch?v=UTmKU_Me1XI

Mode "Dom = [Off]"

Francesco a écrit:Dommage aussi qu'un beau vélo en acier vaille aujourd'hui bien plus cher qu'un équivalent alu.

D'un autre cote, il est bien plus durable et beaucoup plus confortable. Et pour certains aciers haut de gamme, aussi legers de les modeles alu.

Je sais.........c'est un vieux rêve de reprendre un "randonneur" acier un jour.
(En attendant, mon Treck alu rend bien mieux qui mon vieux Colnago acier.....)

Moi, je vais revendre mon Cannondale CAAD 9 et mon Prophet et m'acheter un Salsa Vaya (acier)   

Ben moi j'ai craqué sur un Treck Superfly alu, parce que le Kona Explosif acier est trop cher (et très mal distribué en France).
Pourtant, un Kona acier, j'aurais eu l'impression de revenir à l'essence du VTT......J'ai toujours aimé leurs vieux modèles que je n'ai pu m'offrir à l'époque.

Le Kona Rove n'est pas tres cher ici, surtout en promo en fin de saison. Mais ce n'est pas un velo de montagne, c'est plus proche du cyclo cross mais c'est en fait un velo tout chemin de tourisme. C'est presque un jumeau du Salsa Vaya. Je craquerais bien pour un Rove Titane mais ca n'est pas raisonnable...

J'ai un pote qui a lancé son business de restauration de vélos années 30-années 50.

Ca vous interesse des photos à l'occaz?

NON !!!!............  

  

flatouille-68 a écrit:NON !!!!............  

  

Moi non plus. Faut des passionnés dans tout tu me diras.

  

Palica a écrit:Le Kona Rove n'est pas tres cher ici, surtout en promo en fin de saison. Mais ce n'est pas un velo de montagne, c'est plus proche du cyclo cross mais c'est en fait un velo tout chemin de tourisme. C'est presque un jumeau du Salsa Vaya. Je craquerais bien pour un Rove Titane mais ca n'est pas raisonnable...

J'ai été voir ce Salsa Vaya, oui j'aime bien ce genre de vélo qui passe partout, sans être un vrai VTT ni un vrai vélo de route.
Salsa est très mal desservi en France.
Treck a aussi un modèle dans le style (mais alu) le CrossRip (mais mon vendeur à Besançon n'en a jamais un en stock pour voir ça de près......)

loiclux a écrit:J'ai un pote qui a lancé son business de restauration de vélos années 30-années 50.
Ca vous interesse des photos à l'occaz?

Moi, ca m'interesse...   on parle bien des chats, des couteaux, de Lidl, de musique et de chateaux, pourquoi pas de velos?  

Francesco a écrit:Treck a aussi un modèle dans le style (mais alu) le CrossRip (mais mon vendeur à Besançon n'en a jamais un en stock pour voir ça de près......)

J'ai un vieux Lapierre en acier et la difference de confort avec un alu est impressionnante, et il garde malgre tout un excellent rendement. Maintenant, il ne faut pas se le cacher: les cadres acier beneficient d'un phenomene de mode qui les rend chers.

Je dirais que ça fait longtemps que l'acier est plus cher que l'alu. Depuis qu'on fait des alus de qualité en masse, alors que l'acier n'est plus que l'oeuvre de quelques soudeurs confirmés. (un peu comme l'argentique en photo si on veut...)

J'ai longtemps favorisé les cadres acier, en route comme en VTT. J'ai gardé 8 ans un VTT Ferraroli (haute couture Suisse du VTT) avec une fourche rigide, enfin....souple du fait de sa construction en triple épaisseur.
J'ai roulé 16 ou 17 ans sur mon Colnago en tube Brain Columbus.
Aujourd'hui je trouve que mon Treck de route est hyper confortable, avec l'artifice d'un silent-bloc aux tubes de jonction sous la selle.

C'est plus par nostalgie que je rêvais de ce Kona Explosif, alors que mon Superfly est déjà un VTT exceptionnel à mon goût. Incroyable comme le 29" aide en franchissement, adhérence, tenue de route.....  


http://www.konaworld.com/explosif.cfm#tab_specs

Uuutain,les reposes pieds sont encore plus décalés que sur une BM.

   

Richard de Sainté a écrit:Uuutain,les reposes pieds sont encore plus décalés que sur une BM.

  
Mais ca reste un twin.

Et si c'est moi qui suis dessus on peut même dire:"A plat".

pour info : http://www.retrovelo.de/

moi j'aime bien le style...

Oui, mais là ce sont de jolis objets, de là à vraiment rouler avec.....  

les premiers que j'ai vu étaient sur Strasbourg. Très belles finitions, et les utilisateurs étaient contents de leur acquisition.