Fini les motos bizarres...

J'y aurais même pas pensé comme scooter "traditionnel",à cause du prix   ...
 ( déjà je croyais qu'il existait qu'en 125, ce qui est trop faiblard)

PizzaRoller a écrit:

Là, il y en avais un petit peu plus.
Le cinquième et celui sous le drapeau occitan (rouge et jaune pour les ignares) sont à moi

Je ne savais pas qu'ils en avaient vendus autant... Du coup, il perd de l'interet en collection   

Je verrais bien un effet domino.  

goeland_ a écrit:Je suis intéressé par ton retour sur les optiques additionnels, j'en ai longtemps cherché quand j'avais le carénage RT... pi... finalement j'ai l'impression que la paire d'Oscar Cibié était plus ... efficaces et beaucoup moins compliquée ?

Merci d'avance

Bin ça éclaire , et bien. IL y avait plusieurs possibilités, soit un feu de brouillard et un feu de route combinés respectivement avec le code et le phare, soit les deux en version feu de route, ce que j'ai sur la mienne.
Rien à dire, ça pête. Le faisceau est réglé pour se croiser à l'avant du phare, donc le feu gauche éclaire à droite de la route et vice versa (sans doute pour composer avec un angle d'ouverture limité).
C'est appréciable dans les virages d'en voir la sortie.
Après, les optiques sont des Hella rectangulaires traditionnels, rien de révolutionnaire, mais de l'éprouvé.

Merci de ton retour, faudrait que je trouve le kit un de ces jours quand mes vertèbres me réclameront de remonter le RT   

En attendant je vais tester le montage d'un bi iode cibié en double H1 dans le même diamètre que l'origine et tester 1 ou 2 astuces pour améliorer encore le truc

Faut que je vérifie, mais je crois bien que j'ai un kit...

Tu m'intéresses ...