Bonsoir à tous !

Des motos, il y en a pour tous les goûts. Disons que celles-là nous conviennent bien. J'allais pas prendre une 1200 GS : c'est d'un commun    Pis toutes ces grosses motos c'est pour les viocs

GeorgeS 69 a écrit:J'ai revendu la CCM mais nous sommes tout de même partis avec 2 monos : laXcountry pour Martine et une Xmoto pour mézigue.

Jooooooolies !!!!

En plus tu as réussi à leur coller des valises, ça c'est de l'aménagement perso !

(Esthétiquement j'ai quand même du mal avec la Xmoto. Alors que je trouve la XCountry plutôt réussie.)

GeorgeS 69 a écrit:Des motos, il y en a pour tous les goûts. Disons que celles-là nous conviennent bien. J'allais pas prendre une 1200 GS : c'est d'un commun    Pis toutes ces grosses motos c'est pour les viocs

Pis t'en as deux pour le prix d'une .

On va bientôt pouvoir faire un club des monos. 

Le monokistan?

Francesco a écrit:

GeorgeS 69 a écrit:J'ai revendu la CCM mais nous sommes tout de même partis avec 2 monos : laXcountry pour Martine et une Xmoto pour mézigue.

Jooooooolies !!!!

En plus tu as réussi à leur coller des valises, ça c'est de l'aménagement perso !

(Esthétiquement j'ai quand même du mal avec la Xmoto. Alors que je trouve la XCountry plutôt réussie.)

La X Country avec une fourche normale et une roue de 21 , ça doit être sympa .

.

ROLAND a écrit:
La X Country avec une fourche normale et une roue de 21 , ça doit être sympa .

Ça existe presque : le modèle "Challenge". Très très haute malheureusement.....
Pas pour les nabots comme moi.

Richard de Sainté a écrit:On va bientôt pouvoir faire un club des monos. 

Y'a déjà le forum....
http://g650forum.forumactif.org/t360-quelques-mots-sur-la-nouvelle-650-gs-mono:souris:  

Francesco a écrit:
Ça existe presque : le modèle "Challenge". Très très haute malheureusement.....

C'est vrai qu'elle est ENCORE plus haute que la Xmoto qui est plus haute que la Country qui est déjà pas mal haute  
J'étais prêt à prendre n'importe quel modèle (des 3 précités) vu que la base est identique et saine et que j'en connais dans mon entourage. Je m'étais mis 2 conditions 4000 euros maxi pour 10000 km. Je suis tombé sur cette Xmoto à Grenoble.
Mis à part le confort catastrophique (idem sur la Challenge) mais j'ai fait refaire (et élargir) la selle avec gel. Hormis la dimension des pneus que je trouve inutile pour mon usage perso je la préfère à la Country (position, suspensions plus fermes, freinage). Bon, il faut oublier le duo, ce n'est pas fait pour, ou seulement pour dépanner.  J'apprécie ce moteur qui permet de rouler calmement ou de s'amuser, selon l'envie.
C'est léger mais suffisamment stable, ça tourne dans un mouchoir de poche, la puissance est suffisante même en duo (pour les limitations actuelles), une conso ridicule.
Pour le prix c'est vrai que j'aurais pu acheter une grosse cylindrée, il n'y a que l’embarras du choix. Il me reste quelques vieux flats dont une 1000 (si je veux vraiment bouffer de l'autoroute). Tout cela est complémentaire et ça me suffit. En résumé : heureux de m'être offert une moto que j'aurais aimé pouvoir me payer à 20 ans.
What else? comme dirait Mick

Je suis tout à fait d'accord avec ton commentaire ( même si je n'ai jamais essayé la XMoto).
Mais effectivement j'avais trouvé le moteur de la X Country plus sympa que celui de la GS "classique". Un peu plus pêchu en bas, un côté plus "gromono", et une légèreté appréciable de la moto.
Seuls défauts, que je connaissais à l'achat, une autonomie limitée, et une difficulté pour installer des valises.
J'avais donc repris une GS dès que BM en avait rentré une belle d'occase.


Actuellement je regarde du côté des Honda 500 ou 700.....
Petites motos sympa pour voyager, conso très faible, confort très bon, protection, entretien nul, jambes moins pliées que sur la G/S et pourtant la selle est plus basse de 5 cms, fiabilité Honda.....
Par contre, moteur aseptisé (ce qui peut être un avantage en balade). 



Bon Roland, tu nous mets une tof de ta bécane ?
C'est celle avec la peinture "façon zèbre" ? (ça t'irait bien.....   Pis pour traquer les chèvres c'est top ! )

Francesco a écrit:
Par contre, moteur aseptisé (ce qui peut être un avantage en balade). 
[

Moteur aseptisé et plage d'utilisation réduite.
A essayer ABSOLUMENT avant d'acheter, sinon risque de graves déconvenues et revente avec une décote faramineuse (quand tu arrives à revendre ...)

Sinon, on ne se connait pas mais "Bonjour Roland !". Pour le café, je suis en train de le siroter.

BernardP a écrit:

Francesco a écrit:
Par contre, moteur aseptisé (ce qui peut être un avantage en balade). 
[

Moteur aseptisé et plage d'utilisation réduite.

Là tu parles du 700 qui coupe à 6500 tours brutalement. Le 500 ressemble plus à un moteur classique, calme jusqu'à 6000 et un léger zéphir aquilon au dessus....

Je ne connais même pas ces motos. 

Bon, autrement dit, tu vas lacher ta G/S pour te fourvoyer avec une jeunette siliconée qui te laissera sur ta faim au bout de 2 mois...
Et tu racheteras une G/S.
Si tu veux, je veux bien te la racheter à chaque envie (et te la revendre un peu plus cher ensuite), elle sera soignée pendant que tu t'essayes.

  

J'ai aussi envie d'un monde douceur.
Ahhhhhh  les commandes des Japonaises, ce dosage des gaz au 10ème de millimètre, cet embrayage qui te laisse le poignet souple même après 200 bornes dans les Cévennes.....Ce silence mécanique.....

Tiens, ce qui me gonflait le plus sur le mono BM c'était le raffut au ralenti, dès fois j'en avais honte de me coller à côté d'une bagnole dans les embouteillages.
Un beau bruit que tu maîtrises en ouvrant ou non, c'est bon, mais une bécane qui te les casse au ralenti ça m'emmerde plus.

Quand à racheter une G/S ? Non, je n'en trouverais plus une comme celle que je vends. Elle a zéro défaut à mes yeux (sinon une peinture de cadre à venir, un entretien plus onéreux qu'un truc jap sur le long terme, et une conso supérieure).
Ce sera donc la dernière.
J'ai parlé.

GeorgeS 69 a écrit:Le monokistan?

Sans démarreur on appelera ça le Viagra.









Le Kikistan.

 


Bon sinon j'étais pas au courant pour la GS.

C'est un peu bizarre, Francisco du flatistan sans GS.

Ma foi.

Non non non,gromono n'est pas mort...

BernardP a écrit:Sinon, on ne se connait pas mais "Bonjour Roland !". Pour le café, je suis en train de le siroter.

Salut Bernard , prends en un deuxième , c'est ma tournée .

Gaffe,après tu vas être tout énervé,et tu sais ce qui arrive quand tu es tout énervé...  

Francesco a écrit:

ROLAND a écrit:
La X Country avec une fourche normale et une roue de 21 , ça doit être sympa .

Ça existe presque : le modèle "Challenge". Très très haute malheureusement.....
Pas pour les nabots comme moi.

La même avec le réservoir de la country , non ? y a pas , bin... Pffff , y a toujours un truc qui va pas !


Tu vois , le style de moto qui me plaît vraiment ( bon , ok , c'est pas un mono hein ) c 'est la 1000 VOXAN SCRAMBLER !
Si seulement y avait un moteur fiable là d'dans .

Richard de Sainté a écrit:Gaffe,après tu vas être tout énervé,et tu sais ce qui arrive quand tu es tout énervé...  

T'in , t'as raison , j'en suis déjà au .... beaucoutième .

Et avec la fourche USD pas facile de lui mettre un garde boue efficace. 
Pour le même prix tu dois avoir une Enfield avec le kit Kivabien.

Francesco a écrit:
Bon Roland, tu nous mets une tof de ta bécane ?
C'est celle avec la peinture "façon zèbre" ? (ça t'irait bien.....   Pis pour traquer les chèvres c'est top ! )

J'ai plus accès à tous ces gadgets , smileys , photos , écrire en gras .....
Chui un pôv' type moi , j'vous l'dis .

Ah ouais.... j'verrai bien la Tiger de cette couleur . Bêêêêêêh.....