Nouvel arrivant

Bonjour à tous,

Content de rejoindre ce forum qui jusqu'alors a tjs été une mine d'or pour un petit bricoleur comme moi.....
Je roule sur Paris, par obligation professionnelle, en R100 RT de 1981... Deuxième flat après un R75/5...
Aujourd'hui grosse grosse galère car en voulant resserrer la culasse après un échange de joint moteur, j'ai constaté qu'un hélicoil avait été installé sur un des goujouns précédemment et bien évidemment il n'a pas tenu..
Origine de ma fuite d'huile trés certainement aussi
J'ai donc besoin d'une aide technique sur la marche à suivre (hélicoil, insert, recharge alu)
merci de vos conseils et expertise
Bruno

bonjour et bienvenue

Bienvenue à toi !

Benvenuto

Bonjour et bienvenue.

Je desespere pas de regler mon souci technique d'ici Mars avec les beaux jours qui reviendront
Vous avez un avis sur un atelier pro sur Paris, qui n'assomme pas trop ? (2PMA, le Roule-Toujours,)

Bienvenue
C'est frequent le taraudage foiré!
Si l'helicoîl est monté dans les règles, ça tient!
Maintenant,je conseille l'insert!
En dernière possibilité, la soudure...
Mais il faudra deposer le moteur et sans doute demonter partiellement!
Bon courage

bonjour,welcome!
tout a fait d'accord avec pierrot (etonnant!)d'abord l'helicoil,puis le reste.si l'helicoil est foiré ,on a deja taraudé donc insert....gaffe quand meme,il y a des trous de lubrification dans ceux du bas,si je ne m'abuse....
tu confirmes pierrot?longtemps que je n'ai degougeonné

brunoR100 a écrit:
Vous avez un avis sur un atelier pro sur Paris, qui n'assomme pas trop ? (2PMA, le Roule-Toujours,)

Tu devrais trouver ton bonheur en fouillant dans ce topic

billywill a écrit:gaffe quand meme,il y a des trous de lubrification dans ceux du bas,si je ne m'abuse....

Ceux du haut.

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