Nouveau - recherche aide pour intronisation

Bonjour à tous
Après de multiples aventures diverses et variées dans le monde de la moto, je me suis lancé dans le bricolage.
Après une caférisation d'une ducati ss, mon prochain délire semble s'orienter vers une caférisation minimaliste.
Mais je recherche une moto atypique (donc pas jap), pas italienne ( déjà une ducat dans le garage), bricolable et en dessous de la barre des 200 Kg.
Un vieux pote, acquis depuis bien longtemps à la cause flat, commence à me titiller sur une série 7 (genre R80).
Et là je tombe sur une photo d'une caférisation de toute beauté (associée à un side)...

Et là je me dis c'est mort, j'adore!
Alors voilà, je vais partir en quête de mon prochain joujou ( la ducat étant en finitions), soit une série 7.

C'est à ce moment précis que je vous sollicite.
Pouvez vous me dire ce qu'il faut vérifier pour acheter une série 7 ?
Une petite question qui peut ouvrir un débat immense j'en suis convaincu, mais on trouve tellement d’ânerie sur le net, qu'il vaut mieux discuter avec ceux qui en ont déjà croqué !!

Merci

++

Bienvenue à toi !

Tiens, voilà déjà un peu de lecture pour acheter en règle générale un vieux flat

Pas de localisation...Pas d'intronisation.

Rhhhooooo !...............le rabat joie

Ayé profil mis à jour !

Curieux de lire vos conseils et expertises afin de préparer mon achat !!!

bonjour et bienvenue

manolo-t a écrit:Ayé profil mis à jour !

Curieux de lire vos conseils et expertises afin de préparer mon achat !!!

Bien joué cher collègueu !
Attends un peu , le Padre ne va pas tarder à débarquer avec ses huiles saintes pour ton baptême !

Un petit conseil personnel si tu débutes , vieux flat: oriente plutôt tes recherches vers les modèles à partir de 1981 , plus aboutis mécaniquement et au freinage moins exotique.

Ok conseil retenu.
Je cherche cependant à avoir des jantes rayon... j'ai vu qu'ils avaient arrêté en 1977.
Combien coutent une paire de jantes, et est ce adaptable ?

Qui plus est cette date me tient à cœur, on aurait le même age avec titine !!

manolo-t a écrit:Ok conseil retenu.
Je cherche cependant à avoir des jantes rayon... j'ai vu qu'ils avaient arrêté en 1977.
Combien coutent une paire de jantes, et est ce adaptable ?

Qui plus est cette date me tient à cœur, on aurait le même age avec titine !!

C'est assez cher et compliqué.
Autant chercher une bécane de ton année, mais de préférence avec double disque alors !
En bon état , c'est un freinage assez correct même si il ne vaut pas le Brembo des années post 1980.

nortonton a écrit:

manolo-t a écrit:Ayé profil mis à jour !

Curieux de lire vos conseils et expertises afin de préparer mon achat !!!

Bien joué cher collègueu !
Attends un peu , le Padre ne va pas tarder à débarquer avec ses huiles saintes pour ton baptême !

Un petit conseil personnel si tu débutes , vieux flat: oriente plutôt tes recherches vers les modèles à partir de 1981 , plus aboutis mécaniquement et au freinage moins exotique.

tu crois que le nouveau va pouvoir être baptisé dans la cuvette du Padre ?

Bonjour et bienvenue.

Merci !!!

bonjour

Bienvenu, et bonne recherche

Bonjour a tous
Après 9 mois de gestation , je reviens vers le flatistan pour présenter mon flat.
Je me suis enfin lancé et ai trouvé une jolie r60 série 5 de 74.

Petit réservoir, joli bleu métal, 40000 km au compteur ( qui marche d'ailleurs).

Quelques nettoyages , réglages , 2 bougies neuves et en route pour une ballade.
60 km sur l'estuaire de la Gironde par un beau dimanche ensoleillé.

Premières impressions très positives, une incitation a profiter , a rouler cool.
Et une incroyable agilité et légèreté pour une moto de cette génération .

Vivement les premières vraies ballades a thèmes et autres bourses.

À bientôt sur la route !

Manu

On peut voir ce bel enfant ? 

Et voilà !

Jolie bleuette  

Belle moto, en effet !

Yakakliquer le basque, ça fait un effet double foyer !!!

Milesker pour les commentaires !

tu vas la cafériser??? 
(dis-moi non)

Hopla, a gruass t'hayma,

LE GROS ZIMM

Héhéhé