Et un rigide?....

Pas dégueulasse du tout en plus?......

Marrant le Supertrapp là-dessus, j'y aurais pas pensé.

Le boulot sur le réservoir est superbe!

Plus de nos ages ; mais tres beau......

jbt a écrit:Le boulot sur le réservoir est superbe!

+1, superbe idée que cette découpe pour le fuseler

J'aime beaucoup cette transfo, c'est fait avec goût et on voit qu'il y a une volonté de simplifier les lignes au maximum avec des superpositions et des alignements d'éléments. Les courbes du cadre aussi sont belles.
Par contre, question confort, j'ai des doutes, puis je ne suis pas fan du bleu, le gris tout seul aurait suffit à mon avis. Enfin, je dis ça, mais même en rats, je crois que j'aimerais bien !
La Chose, comme tu planques tes sources, tu ne manqueras pas de nous montrer la suite, hein ?

tonton a écrit:
La Chose, comme tu planques tes sources, tu ne manqueras pas de nous montrer la suite, hein ?

jolie transfo...simple et efficasse

On sent le mec qui baigne dans le CRC....

et les jantes snowflake taillées dans la masse, le detail qui tue

la selle, c'est de la moumoutte ?

Philimael a écrit:On sent le mec qui baigne dans le CRC....

Ben c'est un peu chez moi aussi....

Ca vaut pas une bonne vieille GS quand meme...

J'aime pas beaucoup les rigides avec motorisations autres qu'HD d'habitude mais la, je dois avouer que... Bon, BF est parti, je peux le dire: c'est de l'art (ou au moins de l'artisanat de haut niveau).

J'ai l'impression que c'est un assemblage a partir de snowflakes mais avec jantes et moyeu ajoutés et vissés ?

palica a écrit: Bon, BF est parti

j'ai pas compris. J'ai raté un chapitre ?

Les roues sont taillées dans la masse! Mortecouille !!

Pour acheter des jantes comme ça, faudrait que je vende tout ce que je possède qui roule !

La moto est très belle en tout cas, et le boulot sur le réservoir vraiment bien vu pour les proportions et l'adaptation au reste.

goeland_ a écrit:J'ai l'impression que c'est un assemblage a partir de snowflakes mais avec jantes et moyeu ajoutés et vissés ?

Je pense aussi, j'avais fait ça sur un V.Max pour passer une 5,5x18 a l'arrière
Deux voiles PLS 18'' voiture, un tour avec une sortie extérieure, et zou ! Enfin, a pau près

Superbe, j'aime beaucoup le traitement réservoir Jivaro, etc

effectivement belle machine je me dis que pour nos bm , celui qui veut un rigide , pourquoi ne pas monter une boucle arrière boulonnée comme ça se fait sur les triumph , il suffit de trouver un tourneur qui rallonge le cardan dans le bras oscillant et hop c'est fait .............

Parce que l'arbre de transmission est situé au niveau de la boite dans l'axe du vilo, et que ça donne un rigide haut sur pattes..Ca se fait, mais c'est discutable esthétiquement.

je me rappelle ce vieux BMW rigide ,bleu ciel , monté custom et dont le vieux rigolard de pilote faisait l'intérieur à une RDLC et une 900 bol d'or !
imaginez le look du type avec sa rigide bleu ciel , grand sourire ,sur le circuit de Nogaro !!!

Fred, Wallah t'es dingue !
Heuuu j'espère que t'as fini d'avoir des enfants car avec cette selle et la suspension je ne donne pas cher de tes capacités de reproduction !
Et en plus il faudra penser à lubrifier le cardan en roulant

Sinon on sent que c'est fait avec passion, bravo

Une 90S Silver Smoke rigide chopp !