rayonnage roue GS 100

J'ai lu sur un autre forum qu'il était impossible de trouver quelqu'un qui peut rerayonner une roue de GS 100. Est-ce vrai ou l'endroit magique existe t'il quelque part ?

Merci d'avance.

Bonsoir Pascal.

Avant d'avoir des solutions pour faire refaire tes rayonnages, il est préférable que tu passes par la case présentation avant de déchainé les foudres des dieux, et surtout ce sera plus sympathique pour les autres membres, là :

http://www.flat-twin-bmw.com/votre-presentation-f6/

Je n'ai jamais rayonné une jante de GS, mais pour avoir fait des standard, je ne vois pas en quoi le fait que les rayons sont montés inversés est un problème ?

Tu devrais d'ailleurs y arriver toi même avec un minimum de matériel. Il faut juste bricoler un bati qui permettra de faire tourner la roue en vérifiant son voile, son déport et son saut, et prendre le temps de faire les choses. C'est long, chiant et fastidieux, mais franchement pas difficile.

C'est un bruit qui court, mais pas forcément fondé. Je me demande s'il n'y a pas une confusion avec le fait qu'Akront ne fabrique plus ces jantes...
Techniquement, il n'y a rien de vraiment différent par rapport aux jantes avec insertion centrale de rayons, et d'autres motos utilisent le même procédé de rayons tangentiels ( Guzzi ).
Demande aux spécialistes du rayonnage...

C'est précisément sa recherche !
Une petite fatigue JBT ?

Je n'ai jamais fait, mais en serrant les rayons au montage avec une clé dynamométrique, ça ne faciliterait pas le boulot ? Reste à trouver le bon couple.

Ce n'est pas une question de couple, mais de centrage de la jante par rapport au moyeu. Elle s'effectue en jouant sur la tension des rayons pour modifier la position d'un point du rebord de la jante. En théorie, un serrage homogène fournirait une jante centrée, mais en pratique, ça demande un savoir faire.
Pour trouver les spécialistes, un petit coup de Google...

Il semble que beaucoup de pro aient des soucis pour rayonner ces jantes en raison du rayonnage tangentiel et du moyeu arrière dans lequel on ne peut enfiler un simple axe.

PierreB a écrit:Il semble que beaucoup de pro aient des soucis pour rayonner ces jantes en raison du rayonnage tangentiel et du moyeu arrière dans lequel on ne peut enfiler un simple axe.

Ah, bien vu le coup de l'axe...effectivement, ça pose un problème, mais le moyeu est percé en son centre tout de meme pour permettre le passage d'un axe. Je crois par contre qu'il faudrait réaliser une platine qui supporte le moyeu et qui accepte un axe avec roulements, ce qui doit décourager pas mal de rayonneurs...

jbt a écrit:Ce n'est pas une question de couple, mais de centrage de la jante par rapport au moyeu. Elle s'effectue en jouant sur la tension des rayons pour modifier la position d'un point du rebord de la jante. En théorie, un serrage homogène fournirait une jante centrée, mais en pratique, ça demande un savoir faire.
Pour trouver les spécialistes, un petit coup de Google...

Dans mon couple, les tensions ne font pas bon ménage pourtant j'en connais un rayon

La pratique aide un peu c'est vrai

Le "père Crepet", mécano BM sur Lyon m'avait raconté qu'il l'avait fait mais que c'était la misère parce que la technique de tension des rayons n'était pas la même que pour une jante classique.

Je n'avais pas pensé à la question de l'axe qui effectivement impose un bricolage, par contre pour les rayons, je ne comprends pas le soucis, serrer par au niveau du moyeu ou de la jante, j'ai du mal à comprendre ou est fondamentalement la différence.

Comme le dit Jbt, la vrai "difficulté", c'est d'obtenir une roue bien centrée, avec le déport voulu.

Tu as raison, serrer par le moyeu ou le bord de jante ne fait pas de différence. Par contre le fait que les rayons soient en bord externe de jante et non au milieu comme sur une jante classique semble poser problème. J'ai vu il y a peu une jante dont les rayons avaient sans aucun doute été (trop) retendus par un mauvais bricoleur, elle avait un plat sur 10 cm sur un bord externe !

Vu que mon mécano, apparemment, ne sous-traite rien, c'est possible qu'il fasse aussi ce genre de chose, faut l'appeler et lui demander.

Mais bon, ce serait étonnant qu'il n'y ai pas d'autres gars qui le font.

Si tu ne trouves pas près de chez toi quelqu'un de compétent, tu peux éventuellement contacter la sima, à Beaune, spécialiste du rayonnage.

Sur ma G/S, même si la problématique est différente, j'ai changé les rayons moi même.

Pour ce faire, je les ai changé un par un : J'en enlève qu'un et je le remplace immédiatement par un neuf, un coup en haut, un en bas, un à gauche, un à droite tout le tour ainsi. En comparant au bruit, la tension des rayons voisins anciens.

J'ai ainsi fait tout le tour...... pneus en place, par terre dans le garage.

Contrôle à la fin..... et en cours: RAS parfait résultat. Très simple et rapide (Pourtant je n'était pas sur de moi en commençant mais le résultat est là... )

Gastair.

voilà, j'ai tout !!!

vas sur :

www.seurat3.fr
Le spécialiste du rayonnage et pour tous les goûts d'ailleurs
en gros : ils te font un montage avec rayons acier zingué, rayons noirs,ou inox et rayons sur mesure même !!!!
Les prix partent à 34 euros le jeu de 32, peu importe la longueur (rayon acier et écrou), montage 79 euros ou 69 zeuros avec un jante achetée chez eux... A confirmer !!!!
Y a même des jantes rouges, bleues etc.... ah les goûts et les couleurs ....
et ils font même du chromage de pièces !!!
Y a plus qu'à commander !!!! tél : 03 80 22 96 68
Ils sont près de Beaune ...

..ah, j'oubliais, sinon, y la méthode de Gastair...pas bête du tout, ton idée...