PAPA SCHULTZ se laisse pousser les oreilles !...

Depuis le temps que j'en parle de lui foutre un grand guidon pour essayer !...







J'ai trouver un très bon site pour les durites de freins , et autres conneries , pas cher les gars , bon reste à voir la qualité à la réception : http://crosscar.go-gti.com/connexion.php

Tu me diras ton ressenti par rapport aux bracelets..

Changement radical, une grosse différence de conduite

L'arverne a écrit:Changement radical, une grosse différence de conduite

étrangement la position de conduite à l'air bonne malgré les commandes reculées , mais bon , en statique ... J'attends mes durites et je fini quelques modifs coté compteurs et GAZZZZZZZZZZZZZZZZ

J'ai ça sur le racer, un guidon plat et des commandes (légèrement) reculées.

La position est tip top.

Sur route ouverte c'est beaucoup plus efficace que les bracelets.

La position de conduite et vraiment personnel, selon ces goûts et sa morphologie.

Il arrive que un pote prête une moto, on peut la trouver bien, mais souvent de petits réglages sont un peut contrariants.

Mais pas grave, bonne recherche

Du coup j'ai refais un support pour les compteurs !



Un coup de peinture !



Les durites sont en route , si tout va bien ça va rouler ce WE !...

Je passerai bien au cintre plat, mon dos aime plus trop les bracelets...

breizracer a écrit:Je passerai bien au cintre plat, mon dos aime plus trop les bracelets...

Je cintre plat pas pratique pour les vêtements ça glisse


Et il est vrai que les bracelets c'est pas simple pour conduire, donc mal au dos

Ouais ... mais quelle gueule quand même !...

Il y manque les bandes thermiques.

Sans aucun doute, juste une pointe d'humour

Essai ... sans freins avant ... trop large .... donc deuxième essai , avec guidon de 650 DR modifié !...



Je récupère les durites de freins demain , je vous tiens au jus !...

Ha le guidon plat, j'y pense déjà en fait. j'ai pas mal au dos mais sur route ouverte, comme dit Richard..

Pocka t'a pris le tien d'ou? Je vais fouiner un peu.

Perso c'est uniquement pour me rendre compte , et un peu le mal de poignets sur les longs trajets de plus de 500 km !

Hey la pie, le look est pas degueu avec celui que tu as trouvé. Les cocottes passaient bien? T'avais raccourci aucun cables/faisceau en ayant mis les bracelets?

Non , j'avais tout bourré mis de façon stratégique dans le phare

Petite sortie cet aprèm avec Adrien pour une petite mousse en centre ville , génial , sauf les freins ... grave mou !... Je vais re purger tout ça !...

On ne peux pas dire qu'on passe inaperçu !... Avec un amateur de GS !

Drès chouli Golonel Klink !

Dis Picvert, mon arriere me fait pitié, surtout maintenant que j'ai mis une selle de duo.. Faut que j'abaisse mon feu stop et peut ere que je recule les clignos.

Aurais tu des photos de ton montage de tout ca sur le garde boue arriere? C'est quoi ton feu stop?

Et sinon ton garde boue est il fixé sur les fixations d'origine? Moi il est maintenue par un fil de fer en haut. C'est moche...

Merci d'avance!

Ben .... J'ai ça ....



Garde boue de récup ... je ne connais pas le modèle . Pour le phare j'ai fait une plaque en alu peinte .

j y pense aussi a tester un guidon plat ou un ace bar ( pour garder l esprit braco mais plus haut) ;

les bracelet c est simpas mais au bout de 100 km je commence a faiblir .

un kafé racer ,sans bracelets ,ça le fait aussi

Merci Picvert.

Finalement je crois que je vais mettre un garde boue d'origine, feu stop d'origine, et un guidon R90S (chaud à trouver quand meme).

Et puis on verra, quand j'aurais une deuxieme brele, si je la mets en cafe racer ou pas..