shéma enfin compréhensible...
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shéma enfin compréhensible...
Bon, voilà, la vérité, c'est que depuis des mois, je guette les shémas électriques pour installer mon beau faisceau.
Mais le problème, c'est que je n'y bite que dalle, mais vraiment rien.
Caramaba m'a dit : c'est fastoche sauf que toi, tes fils sont de couleurs différentes alors il faudra tatonner....
Bref, j'ai vu ça aujourd'hui, le croquis posté par ffrd :
http://www.flat-twin-bmw.com/t12115-r65-1981-emplacement-relais-d-eclairage#254375
et la lumière fut ! fiat lux !
quelqu'un l'a pour ma meule ?
R80 GS de 90 un poil batarde
Mais le problème, c'est que je n'y bite que dalle, mais vraiment rien.
Caramaba m'a dit : c'est fastoche sauf que toi, tes fils sont de couleurs différentes alors il faudra tatonner....
Bref, j'ai vu ça aujourd'hui, le croquis posté par ffrd :
http://www.flat-twin-bmw.com/t12115-r65-1981-emplacement-relais-d-eclairage#254375
et la lumière fut ! fiat lux !
quelqu'un l'a pour ma meule ?
R80 GS de 90 un poil batarde
bib
Re: shéma enfin compréhensible...
non, je suis dans la chorale.
En fait, je viens de vérifier et il s'avère que ça ressemble fort à mon montage électrique...
Je vais donc essayer de changer ce putain de faisceau en me référant au schéma.
En fait, je viens de vérifier et il s'avère que ça ressemble fort à mon montage électrique...
Je vais donc essayer de changer ce putain de faisceau en me référant au schéma.
bib
Re: shéma enfin compréhensible...
C'est le faisceau de la ST que tu veux installer ?
Si oui attention, c'est juste le faisceau principal. Il faut d'abord que tu extirpes celui qui est sur la moto avant de pouvoir installer celui-là. Ne compte pas boucler tout ça en 2h, ça va prendre un peu de temps d'autant plus que c'est pas sur que ça va être plug&play sur toutes les connexions. C'est même ça qui m'étonnerait.
Dans l'idéal, il faudrait que tu places les deux faisceaux côte à côte pour pouvoir les comparer et faire les modifs avant de monter le nouveau (enfin, nouveau....), sinon tu risques de galérer ensuite. D'autant que tu dois avoir pas mal de trucs pas trop d'origine si je me souviens bien.
Première étape, as-tu un métrix et sais-tu t'en servir pour vérifier des continuités ?
Si oui attention, c'est juste le faisceau principal. Il faut d'abord que tu extirpes celui qui est sur la moto avant de pouvoir installer celui-là. Ne compte pas boucler tout ça en 2h, ça va prendre un peu de temps d'autant plus que c'est pas sur que ça va être plug&play sur toutes les connexions. C'est même ça qui m'étonnerait.
Dans l'idéal, il faudrait que tu places les deux faisceaux côte à côte pour pouvoir les comparer et faire les modifs avant de monter le nouveau (enfin, nouveau....), sinon tu risques de galérer ensuite. D'autant que tu dois avoir pas mal de trucs pas trop d'origine si je me souviens bien.
Première étape, as-tu un métrix et sais-tu t'en servir pour vérifier des continuités ?
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Il n'est aucun problème qu'une absence de solution ne finisse par résoudre.
Flatosaure
Re: shéma enfin compréhensible...
le faisceau de la G/S est dans Flatistech
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“Due to budget constraints, the light at the end of the tunnel has been temporarily shut off. Please find your way in the dark.”
Mick13
Re: shéma enfin compréhensible...
ou plutot il y etait
j'ai voulu chercher dedans et là : cata ,rien
mp à lou
qui fait ce post :
http://www.flat-twin-bmw.com/t12759-grosse-betise
j'ai voulu chercher dedans et là : cata ,rien
mp à lou
qui fait ce post :
http://www.flat-twin-bmw.com/t12759-grosse-betise
marco
Re: shéma enfin compréhensible...
j'ai ça quelque part... Faut que je cherche
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“Due to budget constraints, the light at the end of the tunnel has been temporarily shut off. Please find your way in the dark.”
Mick13
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