Amortisseur c'a y est !!! il est joli mais ....je cherche un .....

Bonsoir

Bon c'a y est je me suis décidé et j'ai commandé un EMC pour la 100 Gs. Vous vous en foutez, mais à 500 euro le bout ca fait du bien d'en causer !!!

@+

Si avec ça t'as pas mal au derche, c'est l'essentiel

en effet, je concois que ca te fasse mal quelquepart. 500 rorros ... tu trouves des becanes d'occase a ce prix !!!

Oui, mais avec EMC, tu en as pour ton argent:
-tu as mal au derche quand tu le payes neuf.
-tu as mal au derche quand tu l'utilises car il est trop dur.
-tu as mal au derche quand il fuit au bout de quelques kilometres...
Et dire qu'il y en a qui s'en plaignent!

oui EMC trés bon produit testé su 18000 kms avec succés et beaucoup en duo.c'est du top.un peu dommage pour le prix un peu élevé mais à choisr sans hésitation

Ah... EMC c'est un genre de gros suppositoire, si je comprends bien ?

ça sent l'eucalyptus un EMC ?

Je sais pas, c'est à la glycérine et ça fond dans les doigts et pas dans le euh... ?

Ne les écoute pas Denis , y sont jaloux c'est tout !!

P'tain c'est quand même cher ces trucs...Et il y a toujours eu deux sons de cloche à leur égard , les satisfaits et les pas contents..Je te souhaite , à l'usage , de faire partie des premiers :34830.gif:

N'hésite pas à nous faire le retour d'info....

lou a écrit:Ne les écoute pas Denis , y sont jaloux c'est tout !!

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Bonjour

Je savais bien qu'en postant sur le sujet il y allait forcément avoir des "retours de ressorts" Jbt m'a déjà expliqué son aventure avec le sien ....

Alors pour moi la première raison de l'achat d'un EMC c'est que mon mécano à Replonges qui comme je l'ai écris est vraiment BIEN et il ne fait que les EMC ( proximité en cas de soucis c'est à Villeurbanne ) il me fait un prix, et pour moi il est prioritaire de faire travailler quelqu'un qui me rends des services qui me donne des conseils ( sachez qu'il y a bien des questions que je n'ai pas posé sur l'autre forum parce que c'est lui qui m'a donné les réponses, les astuces, la petite vis foiré un "visuel" quand j'ai remonté mon BO ......) Alors pourquoi allez ailleurs ???? je serai pas droit dans mes bottes et ca !!!!

Voila c'est cher il pouvais aussi me vendre un Hollin's ......

Allez les gars je vous laisserai faire des photos quand on se retrouvera :555275.gif: :rire.gif:

@+

Faire travailler les gens qui veulent et qui en ont besoin, comme ton garagiste, d'accord a 100%, BRAVO !
EMC, il semble qu'il y ait aussi une question de chance, et j'espère qu'il ont redressé la situation question fiabilité

C'est pas toi qui m'avait causé du fait qu'ils fabriquaient en Angleterre et assemblaient en France? Je ne retrouve plus la source de cette info...
Denis, tu peux aussi le commander direct chez eux...

jbt a écrit:C'est pas toi qui m'avait causé du fait qu'ils fabriquaient en Angleterre et assemblaient en France? Je ne retrouve plus la source de cette info...
Denis, tu peux aussi le commander direct chez eux...

Mick (le boss) est un anglais qui a commencé il me semble avec des composants anglais, mais est ce le cas toujours ?

Bonsoir

Bon bin c'est pas donné mais c'est joli déja ..... je l'ai choisi avec GROS ressort. Je vous vois venir à me dire c'est tape cul, c'est pas confortable ... Et bien sachez que je m'en fout. C'est pas le confort que je veux c'est l'efficacité j'aime bien "sentir" la route.

Bon autrement le problème au remontage c'est que le goujon bin il a foiré ( je m'en était rendu compte quand j'ai démonté le BO pour changé le soufflet)

Alors je cherche et sur les fiches bmw putain ils le vendent 50 dollars le goujon ( si je m'trompe pas c'est la pièces N° 25 non ?):

Bon mon mécano va voir... il a un pont de 80 rt mais est-ce que c'est le même ?? sinon si vous en avez un qui traîne derrière votre vieux carton la bas par terre oui juste là qui vas partir au prochain balayage du garage et bin .....je le veux bien :rire.gif:


Bon en attendant comme j'ai porté mon garde boue av à un pote pour qu'il le repeigne du coup j'ai démonté la Durit de frein et je vais attendre qu'il le ramène pour pas à avoir à purger deux fois ...du coup pas d'essai pour le moment .

Allez une ou deux photos de la "bète"

Mick13 a écrit:

jbt a écrit:C'est pas toi qui m'avait causé du fait qu'ils fabriquaient en Angleterre et assemblaient en France? Je ne retrouve plus la source de cette info...
Denis, tu peux aussi le commander direct chez eux...

Mick (le boss) est un anglais qui a commencé il me semble avec des composants anglais, mais est ce le cas toujours ?

J'arrive plus à trouver l'article qui parlait de ce gus. Ce dont je me souviens c'est qu'il a travaillé dans différents domaine, suite à un accident il est devenu aveugle. Il a monté sa boite d'amorto tout seul maintenant ils sont une ribambelle à travailler pour lui. Il bosse bcp pour les states. Je n'ai jamais roulé ou eu d'amorto de cette marque. Par contre, j'ai eu des fournales et là je n'ai rien à redire. Pour moi en piste avec une ancienne, TOP. Mais c'est un usage très restrictif pour la route ??? Tiens nous au jus, pour 500 euros, j'espère que tu es seras satisfait, sinon, gloupsss

combien coute un d origine?

boxer man a écrit:combien coute un d origine?

Bonsoir

C'est la ref 33531457881 et Il coûte 794,99 dollars us soit 612 euro en sachant qu'il n'est pas "reconditionnable"

Voici le site : http://www.maxbmwmotorcycles.com/fiche/fiche.asp

@+

je n'ai entendu que du bien de EMC en remplacement de l'origine sur des suzuki, y compris des gens qui l'avaient depuis un moment et le faisaient reconditionner, il n'y a que sur des bm que j'ai entendu deux sons de cloche ! allons savoir pourquoi ?

Les flateux sont des pénibles...

ptete bien.... ou la marque a raté une série d'amortos pour ces motos ?
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