Mon BMW R65LS...

Hello donc voici ma Bmw remise dans son jus,en effet au départ elle était en RT...

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Et les pots noirs? J'adore la 65 LS , surtout en rouge

J'adore la LS.
Mais n'oublie pas de peindre les échappements en noir, c'est sa spécificité!

jbt a écrit:J'adore la LS.
Mais n'oublie pas de peindre les échappements en noir, c'est sa spécificité!

Oui mais pour l'entretient ils resteront en chrome....

Elle est superbe, bravo.

Elle est superbe ta LS. Les caches latéraux sont différents de la mienne.
Pour les pots noirs tu n'as pas tort : les miens sont en fin de vie.
Quelle est la marque de tes pots d'échappement et que pense tu du son ?
Voilà ce que ça donne avec les pots d'origine.
Cordialement.

piegux a écrit:Elle est superbe ta LS. Les caches latéraux sont différents de la mienne.
Pour les pots noirs tu n'as pas tort : les miens sont en fin de vie.
Quelle est la marque de tes pots d'échappement et que pense tu du son ?
Voilà ce que ça donne avec les pots d'origine.
Cordialement.

La tienne est superbe aussi.
Moi la mienne a besoin d'avoir une nouvelle peinture,et je vais faire refaire les jantes qui a l'epoxy qui s'écaille.
Pour les pots je regarderais la marque ce soir et je te dirais.
Le son et pas mal mais bien sur moins bien que des vattiers.

J'aime bien, un modèle original...En plus elle a l'air neuve !

Une bien jolie moto .
Oui, les pots d' origine sont noirs, mais les tubes chromés lui vont aussi.

nonomoon a écrit:

piegux a écrit:Elle est superbe ta LS. Les caches latéraux sont différents de la mienne.
Pour les pots noirs tu n'as pas tort : les miens sont en fin de vie.
Quelle est la marque de tes pots d'échappement et que pense tu du son ?
Voilà ce que ça donne avec les pots d'origine.
Cordialement.

La tienne est superbe aussi.
Moi la mienne a besoin d'avoir une nouvelle peinture,et je vais faire refaire les jantes qui a l'epoxy qui s'écaille.
Pour les pots je regarderais la marque ce soir et je te dirais.
Le son et pas mal mais bien sur moins bien que des vattiers.

Donc pour la marque de pots/il y a gravé dessus keihan systems.
Cordialement.

salut à tous,

Je crois que les Keihan sont des pots anglais en inox, non ?

forrest83 a écrit:salut à tous,

Je crois que les Keihan sont des pots anglais en inox, non ?

Je sais pas du tout si c'est anglais ou pas.
J'ai pas fait de recherche a ce sujet....

Salut
je me présente Cyril (voir présentation sur l encart nouveau)
Que penses tu de la conduite de ta becanne? Et fiabilité entretient?
Confort et tout et tout
Car je risque d' ' en acheter une en très bon état d' après l annonce
Au prix de 2500 euros Ton avis est le bien venu
Cyril

C'est une très bonne bécane attachante.
Avec des performances modeste au vue de ceux qui ce fait aujourd'hui....
C'est une mécanique simple.
Tenue de route,c'est une moto qui n'aime pas être brusquer mais qui demande qu'a enrouler les virages sur un filet de gaz.
Vue le rapport de transmission sa mouline un peu agréable sur les petite route un peu moins sur les grandes lignes droites...
C'est un modèle rare donc a évite si tu veux faire un café racer,ça serait vraiment dommage...
J'ai l'essaie sur un moto journal de l'époque,si ça t'intéresse je te le mais en pdf et te l'envoie en MP...
Cdlt....

Merci pour ta réponse
oui je suis intéressé par l essais "pdf" tu peux l envoyer
Merci

Pareil, je trouve cette bécane originale, et j'aime bien son look

Ok je t'enverrais ça.
Le temps de le mettre en pdf.
Cdlt...

Donc petite update, démontage des jantes, et elles sont parti pour la peinture.
Donc sablage et peinture epoxy blanche cuite au four.
Ensuite roulement neuf et un train de Bridgestone BT45 au programme.
Sa donnera un coup de neuf ,vue que la peinture était en très mauvais état sur la jante avant et quelle commencer à ce détériorer sur la jante arrière.
Les photos seront à venir.

./...

Les étriers ne sont pas peints, c'est le métal brut que tu vois sur la photo, les cache culbuteurs ainsi que le moteur, je les peints car les cylindre été très piqué, j'ai fait un essaie avec de la peinture haute température.
Et c'est idem pour les parties noire du moteur, carter de distribution, cache démarreur.
Par contre la peinture est dans son jus, je l'ai juste polisher à la lustreuse, a attendant de la faire refaire.
Pour le cadre j'ai rafraîchi la couleur.
Les jantes la peinture était aussi d'origine, comme la moto et resté à l'arrêt pendant 7 ans, le temps à fait son effet, notamment la poussière de frein sur les jantes.

Allez quelques photos avec la peinture des jantes neuves et des pneus Bridgestone BT45 neuf.
Pour info ils sont beaucoup plus facile à monter que les Michelin Pilot Activ.

Juste dommage pour les pots pas noirs.

BMvince a écrit:Juste dommage pour les pots pas noirs.

On me l'a déjà dit...
Mais je l'ai eu avec des pots chromé, plus facile à entretenir que des pots noir.
Mais qui sait, si un jour je changerais pas pour des modèles noir mais plus court.
En attendant elle reste avec ses pots là.

J'ai lu quelque part que les pots noirs sont introuvables. Sinon très bonne machine en ville , un vélo !

BASQMW a écrit:J'ai lu quelque part que les pots noirs sont introuvables. Sinon très bonne machine en ville , un vélo !

C'est fort possible, qu'il soit introuvable, à vrai dire j'ai pas fait de recherche à ce sujet.
Après il y aurait moyen de les peindre, mais pas sur que sur l'inox et avec la chaleur cela tienne bien dans le temps.
Je verrais bien deux mégaphones plus court avec un bruit plus sympa pour les remplacer, mais je verrais sa plus tard, j'ai encore quelques bricole à faire dessus, disque de frein en fin de vie notamment.