Elle venait d'avoir 37 ans....

the thing a écrit:

goeland_ a écrit:ca sent le propre

tu as raison, travailler sur une meule nettoyée, c'est bien plus agréable

Pi tout remonter sur un cadre epoxié pour moi c'est le pied......

chuttttttttttttttt !!!! .........

goeland_ a écrit:

the thing a écrit:

goeland_ a écrit:ca sent le propre

tu as raison, travailler sur une meule nettoyée, c'est bien plus agréable

Pi tout remonter sur un cadre epoxié pour moi c'est le pied......

chuttttttttttttttt !!!! .........

j'suis joueur t'sais....

Y a plus qu'à.....

Tu veux vraiment mon avis ?





















Je préfère le carrelage de Wafid.

demain c'est bouclé et

Mick13 a écrit:demain c'est bouclé et

Ha c'est certain que demain soir elle aura bien avancé, par contre le haut moteur est chez Pradelle, il a fini les culasses et commence le réalesage....

Francesco a écrit:Tu veux vraiment mon avis ?

Je préfère le carrelage de Wafid.

Totalement d'accord.

oggy a écrit:

Francesco a écrit:Tu veux vraiment mon avis ?

Je préfère le carrelage de Wafid.

Totalement d'accord.

Ouais mais vous mettez la barre haute là hein?
Le carrelage de Wafid c'est un truc à figurer dans.......dans......tiens dans Cdéco......

the thing a écrit:Y a plus qu'à.....

Si t'arrives à caser toutes ces pièces sur une seule moto, je m'achète une japonaise (merdchuicon j'en ai déjà une) Ou pire! Une G/S !
Ca serait sympa un résé carrelé, non ?

bah ya que 2 poignées de trop ainsi qu'un bac a batterie... le reste ca doit rentrer

deux batteries ... rien de trop pour Fredo !!!!!

La peinture c'est de l'époxy, je suppose?
Cela tient sur le chrome? je vois que tu as fait repeindre ton guidon multipostition, il a fallu le poncer avant, ou le déchromer?

dommage que mon ptiot n'est pas avec toi... il aime bien les puzzles

GeorgeS 69 a écrit:je vois que tu as fait repeindre ton guidon multipostition, il a fallu le poncer avant, ou le déchromer?

Ce n'est pas un multi mais un ace bar tout simple qui était sur la moto à l'achat et qui était comme elle tout défraichi et rouillé, donc plutôt que de le faire rechromer car j'en ai un autre nickel chrome au cas où celui-ci epoxié ne me plait pas, par contre oui, sablage et epoxiage sont possibles sur le chrome.....

Belle salade de pièces ...........bon remontage !

J'ai bien avancé depuis ce week end c'est la bonne nouvelle mais il y en a une mauvaise

Les bonnes :
Changement de tous les spis moteur côté alternateur et côté volant moteur, y comprit la pompe à huile et son torique et le joint de reniflard.
Changement à 4 mains de la double chaine de distribution et merci encore à Nono pour sa patience et son calme à mettre cette saloperie d'agrafe pendant que je tenais l'reste avec mes mains
Changement du roulement sur la queue du vilbrequin
Changement des coussinets d'bielles
Changement de toutes les vis et boulons et écrous et les joints papiers
Polissage en tous genre et lustrage à fond du bloc et ça donne ça









Maintenant la mauvaise nouvelle c'est ça



Et je n'ai pas serré comme une brute, ça a cédé d'un seul coup pendant le vissage
J'ai franchement les boules car je suis méticuleux et je n'en ai pas d'avance......

Pense a mettre une gamelle d'eau a Murphy, il me semble qu'il est énervé a cause de ça

Pas d'bol en tout cas, et Gégé, il n'a pas ça ?

Mick13 a écrit:Pense a mettre une gamelle d'eau a Murphy, il me semble qu'il est énervé a cause de ça

Pas d'bol en tout cas, et Gégé, il n'a pas ça ?

J'ai les boules tu peux pas imaginer
Ouais merci j'avais pas pensé à Gégé et je vais aller le voir demain du coup....

tu peut pas faire une espèce de bride qui pourrait se reprendre ailleurs et sur cette fixation histoire de maintenir le truc correctement?
tenter une soudure la dessus c'est encore un alliage alakon, c'est de la loterie...

flattwin66 a écrit:tu peut pas faire une espèce de bride qui pourrait se reprendre ailleurs et sur cette fixation histoire de maintenir le truc correctement?
tenter une soudure la dessus c'est encore un alliage alakon, c'est de la loterie...

J'sais pas si y a des mecs qui ont tenté cette aventure car je pense ne pas être le 1er à qui Murphy rend visite au moment de fixer un alternateur
Si je mets un gros collier ça peut l'faire non?.....

En provisoire(qui peut-être durer )tu peux essayer un collier et une colle style aramétal ou résine époxy chargée avec une mise en oeuvre soignée ça devrait tenir.

Patrick85 a écrit:En provisoire(qui peut-être durer )tu peux essayer un collier et une colle style aramétal ou résine époxy chargée avec une mise en oeuvre soignée ça devrait tenir.

Tu penses que ça peut tenir???
Je vais me renseigner de combien coute un alternateur d'occaz et pi si c'est l'prix d'3 dents en or, ben j'essayerai ta solution, fais chier j'aime pas ça.....

ptin.. la casse de ...m...!!!
je te déconseille le bricolage la dessus : d'une part il faut que rotor est stator soit bien concentriques avec le minimum d'entrefer entre les 2

pi les autres fixations vont se mettre à travailler en fatigue (jargon de métallurgiste) et donc pas tarder à suiver

goeland_ a écrit:je te déconseille le bricolage la dessus : d'une part il faut que rotor est stator soit bien concentriques avec le minimum d'entrefer entre les 2

Je suis assez d'accord avec toi, je me renseigne demain pour un occaz en bon état
Mais pourquoi ça a pété c'te merdasse?....

demande a Gégé s'il en a pas un de port pour récupérer ton bloc d'alu ?

Mick13 a écrit:demande a Gégé s'il en a pas un de port pour récupérer ton bloc d'alu ?

Tu crois qu'il garderai les alternateurs morts?
Il s'rait bien capable tu vas m'dire....