[R80ST] Comme au bled, le retour de la revanche

Ben alors, les nuits sont trop courtes ? :rire:

Tu es coincé à l'intérieur, ta femme a bouclé le garage ?

Je vous avais préparé un CR mais mon disque dur s'est crashé cette semaine, je suis dans le cake.
Sinon ça avance, j'ai remonté tout l'avant et là je suis sur le BO et le pont.
La suite dès que j'ai récupéré mes données et que je vois le jour.

Flatosaure a écrit:Je vous avais préparé un CR mais mon disque dur s'est crashé cette semaine, je suis dans le cake.
Sinon ça avance, j'ai remonté tout l'avant et là je suis sur le BO et le pont.
La suite dès que j'ai récupéré mes données et que je vois le jour.

Tant que c'est que ça, on s'en branle, c'est que tout va bien.

Fais ton petit truc, on est pas pressé.

C'est ton petit lutin qui doit commencer à faire chauffer ses gants et son casque.

oggy a écrit:C'est ton petit lutin qui doit commencer à faire chauffer ses gants et son casque.

ou le disque dur .............................. :63607.gif:

Ben alors cette récupération de données, ça avance pas vite. :63607.gif:

Quoi j'avais dis que j'étais pas pressé ?

C'est l'épidémie ou quoi ? le mien de disque dur m'a laché il y a une quinzaine et je n'ai pas pu tout récupérer. Faudrait essayer de le réparer "comme au bled" !

Il y a des programmes de récupérations qui vont bien, du genre quand tu as effacé un truc par erreur, je sais pas si ça marche dans ce cas là aussi.

Nan ben là c'est un crash genre les têtes de lecture frottent sur les disques en faisant crrrrriiiisssssshhhh... plus d'espoir de récupérer un seul octet sauf à consulter la CIA.
Bref j'ai récupéré un nouveau PC écran géant et je réinstalle mes sauvegardes. Je commence par le boulot, désolé

D'ici la fin de la semaine je vous refais un topo complet. Z'inquiétez pas, j'ai perdu aucune photo. Et demain matin j'apporte mes culasses à la rectif pour changer les guides, donc ça avance.

En fait c'est bizarre mais j'étais en train de vous pondre un petit CR depuis Bobo-Dioulasso au Burkina quand mon disque dur a fait sa crise cardiaque. J'ai même pas pu vous poster le CR posthume.

Egoïste, égoïste.

OUF il refait surface

Quel suspense ! J'en ai pas dormi depuis............ce matin
Content de te lire à nouveau, c'est que je m'inquiétais pour ton flat toi :fume:

Elle est déjà sur ses roues, normalement ce WE je remets le moteur dans le cadre (pas pu résister, j'ai foutu du zebracier partout, même entre les ailettes).
Après je m'occupe de la boîte, faut encore que je ressoude l'axe de kick et que je change les oinjs.
Après circuit électrique, carbus, tuyaux, tubes, machintrucs, conneries, vrouuuum.

Faut que je me magne, y'en a un de vous qui descend par ici en avril. Je dis pas encore le nom, hein.

Ouf, tu as une date butoir BMW, je pense pas que ce soit accepté comme nom de gamin...
Allez au boulot, cette grève de notre feuilleton d'hiver a assez duré !
Courage et tiens nous au jus

Bon, un peu de neuf pour vous faire attendre.
J'ai apporté mes culasses au rectifieur, il m'avait demandé la RMT avec. Voilà ce qu'il dit: comme je n'ai pas de métrologie à lui fournir, il va d'abord prendre les vieilles soupapes, les remettre dans leurs vieux guides et contrôler leurs vieilles valeurs. Si on est clairement dans les choux, il change les quatre guides. Si c'est encore bien dans les tolérances, on change juste les soupapes d'échappement et on laisse les guides en place.
Dans tous les cas, il vérifie ensuite la portée des soupapes sur les sièges et les rectifie si besoin.
Ca me semble cohérent comme démarche, non ?

Tout à fait et même rassurant quoique perso je me suis pas posé la question : on change le tout et basta !

On reprend, j'ai pas mal avancé depuis la dernière fois.

Nettoyage des fourreaux de fourche, changement des joints spi et remontage sur le cadre. J'ai aussi monté une paire de soufflets pour protéger un peu les tubes de fourche qui ont tendance à se piquer à mort:


Remontage du garde-boue qu'il est beau

Et puis je remets ma roue toute propre avec ses roulements neufs et ses deux disques tout neufs... ça passe pas... pfffff... m'énerve... rien à faire pour monter la roue avec les deux disques. Bon j'essaye avec le disque à gauche
mais en fait là c'est mon étrier avec la patte de fixation bricolée qui fait que les plaquettes ne viennent pas bien sur la piste de freinage



Disque à droite comme d'origine et là tout va bien.
Bon, bah ça restera comme ça. De toute façon vu que je n'ai toujours que mon MC de 13 qu'était peut-être un peu juste pour deux disques, je me dis que ça freinera toujours mieux avec un seul disque neuf, des plaquettes et durits neuves qu'avec le vieux bazar qu'il y avait avant. Je laisse comme ça.


Après je remonte le BO, le pont et la roue arrière


Bref, voilà, le WE dernier elle était sur ses roues.

Ct'aprèm je vous montre ce que j'ai fait ce WE (enfin, si vous êtes sages )

Ah ben quand même.

Dit dont ton petit lutin, il fait le commis ou il est interdit dans le garage pendant le remontage.

Bon elle doit pas être bien loin de péter maintenant, peut-être le câblage qui peut te retarder.

Au fait, tes disques neufs, c'étaient des disques complets ou juste des frettes ?

Tiens, regarde s'il est interdit de garage...

Toutes les 10mn il débarque... ça y est P'pa, elle est finie ? Ouah, t'as remis les roues, j'peux monter dessus ?

Nan, juste les disques, j'avais gardé les frettes d'origine.

Il est à fond le lutin, bourreau d'enfant le faire languir comme ça t'as pas honte.

Par contre, tu vas sûrement en chier pour remettre ta boîte alors que tu as déjà remis le bras oscillant.

J'avais vaguement pensé à ça mais sans plus. Si c'est trop chiant, je redémonte le BO, c'est pas bien long.
Là j'attends le retour de mes culasses pour finir le moteur, le faisceau est plus ou moins remonté et j'ai pas encore touché à la boîte.

A oui, tu devais refaire ton arbre de kick.

on y arrive,courage :550381.gif:

oggy a écrit:A oui, tu devais refaire ton arbre de kick.

Oui, ça et changer tous les spis.
J'ai fait faire les deux outils spéciaux pour le spi de sortie, me reste juste à trouver les 4 vis de 8 au pas de 1.0 assez longues. Comme une quiche, j'ai pas pensé à demander à celui qui m'a fait les outils.
Pour l'arbre de kick, j'hésite entre faire ça moi-même et sous-traiter la réparation à une boîte de mécanique générale

Pour mémoire, c'est ça le problème:

C'est chiant, il y a presque une photo sur deux que je n'arrive pas à voir.
Pour ta moto, si ça continue comme ça, je sens qu'on va bientôt l'entendre tourner !

Si tu as essayé hier soir, je pense que c'est encore servimg qui merdouillait. Je voulais vous envoyer la suite des opérations mais y'avait pas moyen de mettre une photo.

J'espère bien qu'elle va bientôt tourner, elle a intérêt sinon elle va me rembourser les pièces et la MO :aga.gif:

il est heureux le lutin sur le flat de papa :550381.gif: