Une R100R Flatistanaise........

Francesco a écrit:
Faudra peut-être que je colle des grippe-genoux comme ceux que vends Wunderlich. Sur mon résé, visiblement il y en avait, et même après passage d'acétone, on devine encore les traces de colle.

Ahhh !..........j'ai la réponse que je subodorais, ayant vu les fameuses traces sur les côtés du réservoir

Oui mais tu n'as pas encore vu la rouille dans le résé ? ( Je n'avais plus de traitement restom sous la main, c'est pour ça que j'ai bourré de la colle. ) 
C'est dingue que ça ait tenu jusque là ! 
(Bon, faut dire que je remplissais le résé litre après litre, jamais plus..... )

Bon, le démarreur n'a pas voulu passé le cap des 50 000 kms
Après un gros KRRRRR + CLACCLACCLAC, le moteur n'a pas démarré. Puis, plus rien en appuyant sur le bouton de démarreur, si ce n'est un p'tit clac. Après avoir enclenché une vitesse, pour faire tourner le volant moteur, le démarreur a daigné faire son oeuvre.
Mais, manifestement, le lanceur ne revient pas complètement à sa place initiale après le lancement du moteur, d'où un bref bruit de crécelle caractéristique, qui disparaît dés que le moteur tourne.
Bref, un peu de mécanique en perspective

Je comprends enfin où était passé le démarreur dans ma poubelle , qui avait disparu après une visite du Padre.

Dom a écrit:Bon, le démarreur n'a pas voulu passé le cap des 250 000 kms

Francesco t'a pas prévenu qu'elle avait déjà deux tours de compteur?

nortonton a écrit:Je comprends enfin où était passé le démarreur dans ma poubelle , qui avait disparu après une visite du Padre.

Il devait y avoir aussi un câble d'accélérateur dans ta poubelle, avec le démarreur, vu que celui coté gauche est effiloché à l'endroit habituel au niveau du carbu

Dom a écrit:

nortonton a écrit:Je comprends enfin où était passé le démarreur dans ma poubelle , qui avait disparu après une visite du Padre.

Il devait y avoir aussi un câble d'accélérateur dans ta poubelle, avec le démarreur, vu que celui coté gauche est effiloché à l'endroit habituel au niveau du carbu

Je viens de vendre une 100RT à un Flatistanais qui avait 700 bornes à  faire pour rentrer chez lui.
3 jours déjà , et pas de nouvelles...  

Elle avait pourtant reçu la bénédiction du Padre lors d'un essai Languedocien.

Il devait passer vers chez moi sur le trajet du retour, non?
Parce que j'ai l'impression que mon tas de compost a changé d'aspect récemment alors que je n'y ai pas touché depuis le dernier contrôle fiscal.

Dom a écrit:Bon, le démarreur n'a pas voulu passé le cap des 50 000 kms
Après un gros KRRRRR + CLACCLACCLAC, le moteur n'a pas démarré. Puis, plus rien en appuyant sur le bouton de démarreur, si ce n'est un p'tit clac. Après avoir enclenché une vitesse, pour faire tourner le volant moteur, le démarreur a daigné faire son oeuvre.
Mais, manifestement, le lanceur ne revient pas complètement à sa place initiale après le lancement du moteur, d'où un bref bruit de crécelle caractéristique, qui disparaît dés que le moteur tourne.
Bref, un peu de mécanique en perspective    

Ah parce-que en plus tu utilises le démarreur ? 

Ces motos là, c'est pour la compétition. On passe la 3, on recule pour trouver la compression, on part en courant et au bout de 300/400 mètres, on se jette sur la selle en embrayant. C'est la seule méthode ! 

Sérieusement, j'espère que tu en seras quitte pour un nettoyage. J'avais piqué celui là pendant un essai d'un Flat à Nortonton (J'ai eu le temps, il roule encore moins vite que moi ) , mais vu qu'il ramène un tas de truc d'Indonésie, c'était p'têt une daube ? 

Francesco a écrit:
Sérieusement, j'espère que tu en seras quitte pour un nettoyage. J'avais piqué celui là pendant un essai d'un Flat à Nortonton (J'ai eu le temps, il roule encore moins vite que moi ) , mais vu qu'il ramène un tas de truc d'Indonésie, c'était p'têt une daube ? 

Donc, sérieusement, si je comprends bien, il y a déjà eu une intervention sur le démarreur ?
Laquelle ?
Pour le nettoyage, c'est râpé, vu le sinistre bruit qu'il fait, lorsqu'il fonctionne
J'ai déjà commandé un Valéo D6RA15.

Au fait, Francesco, le démarreur quasi neuf, à peine 50 000 km, que je t'ai payé il y a quinze jours pour ma RT, t'as pas oublié de me mettre les vis de fixation ?

C'est bien les gars.......continuez

Et j'ai failli y croire !!!! Sacré Dom, on est bien le 1er avril !!! Ah ah ah !!! 


(Le démarreur je l'avais démonté pour mieux enlever la poussière qui s'incruste entre le carter et le démarreur.... )

Francesco a écrit:Et j'ai failli y croire !!!! Sacré Dom, on est bien le 1er avril !!! Ah ah ah !!! 

Farpaitement



ps:merci pour les infos via le téou

Bon, résultat des courses.
Le pignon du lanceur a les dents bien usées et arrondies.
D'autre part, ce pignon a également un jeu latéral assez important, ce qui a surement contribué à ce qu'il chevauche les dents de la couronne du volant moteur, laissant une trace de l'opération sur une vingtaine de dents de la dite couronne. Mais rien de grave heureusement.
Avec le démarreur neuf, ça va tout de suite mieux

Bon ben tant mieux !
Si tu me renvoies l'ancien, et qu'après expertise je vérifie qu'il est effectivement irréparable, je te rembourserai les frais d'envoi. Sympa, non ? 

Mon mécano BM m'avait dit que l'embiellage faisait un bruit bizarre, mais il ne m'avait pas parlé du démarreur. Ils sont vraiment nuls ces mécanos ! 
(Par contre, lui il arrivait à passer les vitesses jusqu'à la 4ème .  )

nortonton a écrit:

Dom a écrit:

nortonton a écrit:Je comprends enfin où était passé le démarreur dans ma poubelle , qui avait disparu après une visite du Padre.

Il devait y avoir aussi un câble d'accélérateur dans ta poubelle, avec le démarreur, vu que celui coté gauche est effiloché à l'endroit habituel au niveau du carbu

Je viens de vendre une 100RT à un Flatistanais qui avait 700 bornes à  faire pour rentrer chez lui.
3 jours déjà , et pas de nouvelles...  

Elle avait pourtant reçu la bénédiction du Padre lors d'un essai Languedocien.

Le retour s'est bien passé . Pas de soucis de démarreur.  Simplement les vitesses qui passaient mal. La biellette était bien desserrée d'où pas mal de course au sélecteur.  Ça semble être rentré dans l'ordre après resserrage. Le bénédiction dont avait bénéficié la moto m'a permis quand même d'arriver sans encombre.

 Le truc classique pour que le "client" ne se rende pas compte immédiatement que la boîte est morte. M'enfin, de la part d'un arnaqueur né comme Nortonton, plus rien ne m'étonne.....

Francesco a écrit:Les plastiques peuvent te servir : mon garde-boue noir n'est pas en très bel état, ça vaudra le coup de repeindre l'améthyste, qui lui est top. Et les caches latéraux ont tendance sur les R100R à "éclater" la peinture aux endroits où ils se clipsent. Ça pourra te servir un jour d'en avoir à repeindre aussi.....

Francesco m'ayant fourni avec la moto de la pièce de rechange   , l'habillage améthyste s'est transformé en avus black, afin de remplacer l'habillage pas top qui était en place sur la moto à l'achat:

Elle va être (presque) neuve Dom.

Peut-être une chance de la voir à Savonnières le 12 mai prochain.

Lolo49 a écrit:Elle va être (presque) neuve Dom.

Ouaip

Lolo49 a écrit:Peut-être une chance de la voir à Savonnières le 12 mai prochain.

Surement

J'avions oublié la photo prise à Savonnières.

Tu ne veux pas l'échanger contre une 700 GS ? 









Je plaisante, hein.....

Francesco a écrit:

Tu ne veux pas l'échanger contre une 700 GS ? 









Je plaisante, hein.....

Une 650RE ferait plutôt l'affaire.








Je plaisante, hein.....

Y'a eu une modification au niveaux des compteurs ? je trouve qu'on voit bien les caches compteurs chromés...