Besoin d'aide !

Salut à tous , je viens vers vous pour savoir si dans ma région , vous ne connaissez une adresse vers qui me tourner . Je m'explique , hier en démarrant mon 100 , une légère fumée est sortie de mon phare puis plus rien .Plus de contact , plus de voyants , le vide total .Après investigation !!!! les fils du coupe contact  sécurité ont un peu chauffés (bleu vert ) mais les fusibles sont nickels !!!!  j'ai cherché  en vain (relais démarrage et d'autres pistes )mais j'avoue être limite en électricité  et je cherche moyennant finance bien sûr  une personne vers qui me tourner .D'avance merci pour vos réponses

Demande peut être à Nono84 ?

Court circuit sur le vert/bleu. Il alimente les bobines et les instruments et n’est pas protégé par un fusible. 
Cherche sous le réservoir …


T’es un peu loin pour que je passe te voir.

Merci pizza  ! j'ai souvent été confronté  à des problèmes électriques   , avec plusieurs machines , c'est normal ! et à chaque fois , je me dépannais ! mais là  , je crois que  des fils qui  chauffent  parmi d'autres  !! c'est le pire  , j'ai été tellement dégoutté que  l'envie m'ai venue de la brader sur le bon coin    

Bon la nuit porte conseil !! et comme dit le proverbe chinois dont je ne me souviens que du début " c'est devant le mur  que .........." du coup pas le choix!!! changement de faisceau  

Ah oui ! 

Grosse colère 

[quote="PizzaRoller"]Court circuit sur le vert/bleu. Il alimente les bobines et les instruments et n’est pas protégé par un fusible. 
Cherche sous le réservoir …


T’es un peu loin pour que je passe te voir.[/quote]
 Merci  Pizza !je profite de ton intervention , j'ai changé un fil et son antiparasite juste avant l'incident  ! l'ensemble  n'était pas neuf !! penses tu qu'il  soit possible de relier  ces faits  )

rotor83 a écrit: Merci  Pizza !je profite de ton intervention , j'ai changé un fil et son antiparasite juste avant l'incident  ! l'ensemble  n'était pas neuf !! penses tu qu'il  soit possible de relier  ces faits  )

 
Je ne vois pas le rapport mais tu as peut-être bougé les fils de la bobine et fait un court circuit.

Vérifie le vert/bleu de la bobine de droite (cosse 15) et la liaison entre les bobines

Oui, c'est un peu radical ... perso je préfère chercher l'erreur, c'est comme ça qu'on apprend. Tu mets un faisceau neuf ?

NONO84 a écrit:Oui, c'est un peu radical ... perso je préfère chercher l'erreur, c'est comme ça qu'on apprend. Tu mets un faisceau neuf ?

Non , d'occase , j'aurais aimé trouver l'erreur ! mais je n'ai pas  réussi !malgré les fusibles en état  et un circuit normal , plus rien ne fonctionne !

Salut à tous , juste  pour donner des nouvelles !! le gros 100 a démarré ce soir !! pas trop tôt !! finalement j'avais monté à la suite du court circuit  un faisceau de 6  vu que je n'avais rien d'autre et je me suis aperçu rapidement à la fin du montage que des différences apparaissaient !! compte tours et plaquette de connection et  poignée de commande  ! :du coup j'ai commandé un circuit  de 7 sur le bon coin et tout est rentré dans l'ordre !!! je pense que le fautif  est le contacteur à clefs  (grillé) ! un remerciement particulier à Pizza pour ses bons conseils  et  d'ailleurs sur ses conseils j'ai placé un fusible sur le coupe circuit   (même si ça ne sert à rien mais ça rend  plus zen ) 
A+