A la demande unanime de 2 membres ..

Oui c’est l’injection mono point

Fiât a également utilisé ce système il me semble 

L’avantage ça donne pas d’essence en trop et ça équilibre tous les cylindres comme un mono carbu sur un multicylindres

Exactement... simple, fiable économique mais rendement un peu moindre qu'en multipoint.

Moui... peut être que ça fonctionne bien niveau conso chez Lada et Fiat, mais j'ai eu une Opel corsa avec ce type de montage et bin à cylindrée et performances égales elle buvait bien 30% de plus que la Pigeot 104 qu'elle remplaçait... 

Et je ne parle même pas de la tenue de route, c'est une autre histoire... 

Bien c'est relatif... pour un même moteur il est facile de passer de 13l à 9l quand on passe d'un carbu double corps soviétique à une injection Bosch monopoint.

La pigeot c’est une caisse très légère .. la corsa je ne sais pas ..

C'était une des premières séries restylée, même poids qu'une 104, même cylindrée. Là s'arrêtent les points communs, ça tient pas la route, la boîte et bof, et ça consomme 30% de plus qu'une 104Z.

Oui la 104 Z c’était une bonne voiture , qui a engendré la Talbot Samba aussi , Samba Rallye une bonne petite sportive

Et voila demain en peinture 

ça va être nickel . demande au peintre de récuperer la fin du pistolet , pour faire les retouches sur les compas de capot .
 par contre , il reste ces immondes durites bleue ...
je sais , je suis un peu râleur 

Oui Rémy ne t’inquiète pas , 

C’est prévu , une retouche de toutes les petites rayures issues du remontage , il y a en a quelques unes et elle sera repolie totalement 

Pour être « parfaite » enfin en théorie , il me reste pas mal de détails à voir , l’injecteur de départ à froid et le WUR , la ligne titane , etc.. 

Je garderai un petit flacon de peinture LA1W bien sur . 

La lame spoiler avant aussi , je réfléchis pour le remplacement ou … remplacement partiel .. je verrai

Vu qu’elle est parfaitement continente en ce moment je vais m’abstenir de toucher aux durites bleues .. ou pas bleues..

Tu peux aussi mettre des durites silicones noires, ça fera moins racing, tout en gardant la qualité "silicone" 

Oui je crois que tu me la déjà dis 3 fois...hahaha:souris:

Et malheureusement elles ne seront pas plus légères

Ça avance 

THIERRY67 a écrit:Oui je crois que tu me la déjà dis 3 fois... hahaha: souris:

C'n'est pas bô d'vieillir 

THIERRY67 a écrit:Et malheureusement elles ne seront pas plus légères

Pas plus légères, mais de bien meilleur qualité 

Pas vraiment meilleures que celles que j’ai qui sont silicone pur .. 

Voilà la peinture est terminée 

Classe la couleur !

Jolie couleur, moins courante que le noir, le rouge ou le gris 

THIERRY67 a écrit:Pas vraiment meilleures que celles que j’ai qui sont silicone pur .. 

On parle des mêmes, mais noire, ça serait plus passe partout 

Francesco a écrit:Classe la couleur !

Merci Padre.

Elle est magnifique

Seven a écrit:

THIERRY67 a écrit:Pas vraiment meilleures que celles que j’ai qui sont silicone pur .. 

On parle des mêmes, mais noire, ça serait plus passe partout 

Oui on est d’accord mais j’ai encore pas mal de dépenses en cours.. 

La couleur est top c’est celle d’origine et c’était très rare .

Gastair a écrit:Elle est magnifique

Merci Gastair

THIERRY67 a écrit:Oui on est d’accord mais j’ai encore pas mal de dépenses en cours.. 

La couleur est top c’est celle d’origine et c’était très rare .

Je ne connaissais pas

Autant la couleur j'adore, un peu comme les R100RS Gold dans l'idée, autant vraiment le dessin des jantes je sais pas, je trouve qu'elles font trop "tuning moderne à pas cher" et que ça gâche l'ensemble.