Ballade vivifiante dans le Cantal (Allanches).

Bien rentrés en passant par la Corrèze. Beaucoup de neige au nord de Clermont sur les hauteurs, un paysage digne des comptes de fées!

Ce qui est con, c'est que l'on s'est plantés (moi d'abord je glisse puis ma fille ensuite) à 30kms de la maison. Résultat, j'ai réparé et suis parti seul. Pas de dégâts physiques mais l'autre moto est restée à l'atelier...

pas de bobo c'est le principal
j'ai fait la première sortie avec mon campingsidecar 
il sèche dans la cour 
-

 c'est dingue, ce système, commun aux caravanes pliantes   c'est la version 4 étoiles 
Change moi la coque de ce rétro gauche, qui gâche tout 

marc D a écrit:Ce qui est con, c'est que l'on s'est plantés (moi d'abord je glisse puis ma fille ensuite) à 30kms de la maison. Résultat, j'ai réparé et suis parti seul. Pas de dégâts physiques mais l'autre moto est restée à l'atelier...

Ah zut . 

fondu-21 a écrit:pas de bobo c'est le principal
j'ai fait la première sortie avec mon campingsidecar 
il sèche dans la cour 
-

Bien joué Jean Claude, tu as trouvé une moto assortie à ta toile de tente 
Toujours ce sens du detail 

On est dans le Monde Diplomatique de la moto ancienne!

J'ai fait ce que j'ai pu, mais ton flash est puissant....  

Ça me fait bien envie  

C'est sûr, ce fut de bons moments mais le temps était franchement sibérien! Le vent surtout sur le campement était pénible. Le plus beau était le voyage, surtout le retour, les arbres enneigés... Heureusement, les poignées chauffantes fonctionnaient bien!

C'est bien ça , a l'occasion une p'tite photo de l'intérieur .

Du beau temps pour cette édition 2024 de la minivernale organisée par l’AMC15.
Une brochette de 5 fondus s’installe a côté, voilà une bonne compagnie 



Le samedi , ballade sur le cézalier bien ensoleillé 



Encore un beau petit week-end et 1500 bornes de plus pour cette bonne petite machine 

Vous êtes des malades furieux !!

quand je pense qu'il à fait plus de 30° à Alicantes au sud est de l'Espagne ce WE...
c'est là que j'irais moi...!!

Cette année trop de boulot! J'ai tout de même envoyé des espions qui m'on rapporté que, bien que la neige soit absente, la nuit était très froide!
Bravo!

Désolé,Tcherpeti,de n'avoir pu te croiser que furtivement ,lors du départ de la balade du samedi après-midi.Je pensais poursuivre le dialogue au retour,mais je suis tombé en panne à l'endroit du demi-tour.Le régulateur de tension de mon monument de technologie(deauville à carbus) à laché subitement.Du coup,j'ai perdu du temps à tenter de réparer.On se verra peut-être à la Stella,que je ferai avec la 75/5,accompagné de mon fils et sa 850 gs.

luckyck a écrit:Le régulateur de tension de mon monument de technologie(deauville à carbus) à laché subitement.

C'est une pièce de rechange que j'ai dans une des valises. Avec la pompe à essence, facile à shunter si nécessaire, c'est à peu près la seule pièce qui lâche sur les Deauville 650.

Moi qui pensais que les Zonda étaient des machines d'une fiabilité irréprochable ..... 

Tu dois confondre avec Enfield.

Francesco a écrit:Tu dois confondre avec Enfield.

 

Un ami a moi a fait le Népal avec des Enfields louées sur place , alors ça fait partie du trip , pas une demi journée sans une panne , parfois déjà au démarrage mais dans chaque bled il y a un garage Enfield , qui refait tout . Embiellage dans la nuit ou un embrayage , une boite , les roulements de roues ils étaient un groupe de 8 et les 8 machines ont finies plus neuves à l’arrivée ..

luckyck a écrit:Désolé,Tcherpeti,de n'avoir pu te croiser que furtivement ,lors du départ de la balade du samedi après-midi.Je pensais poursuivre le dialogue au retour,mais je suis tombé en panne à l'endroit du demi-tour.Le régulateur de tension de mon monument de technologie(deauville à carbus) à laché subitement.Du coup,j'ai perdu du temps à tenter de réparer.On se verra peut-être à la Stella,que je ferai avec la 75/5,accompagné de mon fils et sa 850 gs.

Luc, j’espère que tu as pu repartir et rentrer chez toi sans problème.  
Je viendrais a la stella alpina bien sûr; je compte prendre un jour de plus d’ailleurs,  pour faire la route de sestrière que deux flatistanais ont déjà recommandé ici  

Quand a ton monument de technologie , je reste sans voix ….. après tout ce que le padre a dit , je pensais que c’était  la moto « ultime » celle qui ne pétarade jamais de travers , ni ne tombe en panne . 
Finalement, ces sacoches ne serviraient qu’à  transporter les « spare parts « ?

Comme on dit chez nous …. Encore des carabistouilles quoi 

THIERRY67 a écrit:

Francesco a écrit:Tu dois confondre avec Enfield.

 

Un ami a moi a fait le Népal avec des Enfields louées sur place , alors ça fait partie du trip , pas une demi journée sans une panne , parfois déjà au démarrage mais dans chaque bled il y a un garage Enfield , qui refait tout . Embiellage dans la nuit ou un embrayage , une boite , les roulements de roues ils étaient un groupe de 8 et les 8 machines ont finies plus neuves à l’arrivée ..

J'ai un copain qui aime bien l'aventure. Il a acheté une 350 en arrivant en Inde, et s'est fait son tour du pays, hors des circuits touristiques.
Effectivement, il a eu son lot de pannes, réparées dans les boui-boui bricolage présents dans chaque bled. 



Les 500 depuis 2008 n'ont plus rien à voir avec ces tromblons : 

tcherpeti a écrit:


Quand a ton monument de technologie , je reste sans voix ….. après tout ce que le padre a dit , je pensais que c’était  la moto « ultime » celle qui ne pétarade jamais de travers , ni ne tombe en panne . 
Finalement, ces sacoches ne serviraient qu’à  transporter les « spare parts « ?

 J'ai honte, j'ai tellement honte....


Non, en fait, comme sur beaucoup de Zonda de cette époque, le régulateur vieillit mal, n'est pas assez refroidi.
Il y a eu plusieurs modèles, et j'ai remplacé le mien préventivement avec une pièce d'occase plus ailetée que celle d'origine.
Du coup, lorsque mon ami Philimael m'a téléphoné lorsqu'il a été en panne, je lui ai dit que je l'attendais avec un régulo fonctionnel et une batterie chargée. La prévention, tout est là. 
Sinon, un bout de durite pour shunter la pompe à essence qui lâche parfois et dont on peut se passer.
Et de quoi réparer un tubeless.
A part ça, rien. 
Pas de cardan qui lâche, pas de roulements de boîte qui foirent, pas de soupape d'échappement qui casse, pas de démarreur dont les aimants volent, pas de compteur inopérant.....c'est pas une BM ! 

Francesco a écrit:
Pas de cardan qui lâche, pas de roulements de boîte qui foirent, pas de soupape d'échappement qui casse, pas de démarreur dont les aimants volent, pas de compteur inopérant.....c'est pas une BM ! 

C'est pas faux.

Quand je serai vieux, peut-être.
Et encore.
Une japonaise peut-être, mais.
Une Dôvile, quand même pas.

Une Transalp, je dirais pas non.

tcherpeti a écrit:

luckyck a écrit:Désolé,Tcherpeti,de n'avoir pu te croiser que furtivement ,lors du départ de la balade du samedi après-midi.Je pensais poursuivre le dialogue au retour,mais je suis tombé en panne à l'endroit du demi-tour.Le régulateur de tension de mon monument de technologie(deauville à carbus) à laché subitement.Du coup,j'ai perdu du temps à tenter de réparer.On se verra peut-être à la Stella,que je ferai avec la 75/5,accompagné de mon fils et sa 850 gs.

Luc, j’espère que tu as pu repartir et rentrer chez toi sans problème.  
Je viendrais a la stella alpina bien sûr; je compte prendre un jour de plus d’ailleurs,  pour faire la route de sestrière que deux flatistanais ont déjà recommandé ici  

Quand a ton monument de technologie , je reste sans voix ….. après tout ce que le padre a dit , je pensais que c’était  la moto « ultime » celle qui ne pétarade jamais de travers , ni ne tombe en panne . 
Finalement, ces sacoches ne serviraient qu’à  transporter les « spare parts « ?

Comme on dit chez nous …. Encore des carabistouilles quoi 

J’ai tenté de rentrer uniquement sur l’energie d’une batterie de 20amp qu’un ouraliste en carafe m’avait prêté.La mienne,avec -6 à 8h,allumait à peine les voyants.Compte tenu de l’incertitude de la durée du trajet, je n’ai pas risqué. Je suis remonté en passager derrière le copain en r1100rs rouge.Nous avons abandonné nos bagages dans ma tente restée montée. Je suis redescendu mardi matin avec deux collègues et une remorque.La circulation ayant empiré,nous avons mis 17 heures aller-retour pour 1000kms,chargement inclus,en tirant des bords tout le long du chemin.De plus,waze n’indiquait plus aucune info sur les fermetures d’autoroutes,alors tout à la carte michelin,à l’ancienne, en évitant les départementales bouchées.
Pour la stella,j’arriverai le vendredi vers 14h car je n’aime pas bien le début de la montée,juste avant et après le péage.On y croise des troupeaux d’abrutis,plein gaz sur les katoches d’enduro.Habituellement,je plante la tente de l’autre côté du la rivière,le long du tout petit ruisseau qui descend d’à côté de la petite chapelle.

Francesco a écrit:

tcherpeti a écrit:


Quand a ton monument de technologie , je reste sans voix ….. après tout ce que le padre a dit , je pensais que c’était  la moto « ultime » celle qui ne pétarade jamais de travers , ni ne tombe en panne . 
Finalement, ces sacoches ne serviraient qu’à  transporter les « spare parts « ?

 J'ai honte, j'ai tellement honte....


Non, en fait, comme sur beaucoup de Zonda de cette époque, le régulateur vieillit mal, n'est pas assez refroidi.
Il y a eu plusieurs modèles, et j'ai remplacé le mien préventivement avec une pièce d'occase plus ailetée que celle d'origine.
Du coup, lorsque mon ami Philimael m'a téléphoné lorsqu'il a été en panne, je lui ai dit que je l'attendais avec un régulo fonctionnel et une batterie chargée. La prévention, tout est là. 
Sinon, un bout de durite pour shunter la pompe à essence qui lâche parfois et dont on peut se passer.
Et de quoi réparer un tubeless.
A part ça, rien. 
Pas de cardan qui lâche, pas de roulements de boîte qui foirent, pas de soupape d'échappement qui casse, pas de démarreur dont les aimants volent, pas de compteur inopérant.....c'est pas une BM ! 

La pompe à essence a été précédemment remplacée par une facet mais je pensais que le régulateur tiendrait au delà des 50000.Paradoxalement,j’ai l’esprit plus tranquille lorsque je pars avec la 75/5.C’est une première main achetée il y a 28 ans.A 100.000,j’ai changé tous les roulements,roues,boîte,pont,et refait les soupapes,sieges et guides.Même très chargée,elle reste conduisible alors que la Deauville est déjà une enclume à vide dans les virages serrés. Je ne l’aime que pour son moteur,souple et coupleux pour sa cylindrée.

Ah, la magie du Flat en virage. Là, effectivement, je ne peux pas lutter !
Et le plaisir de repartir sur le filet de gaz avec le volant lourd....  Même si la Deauville se défend bien là aussi.
Quand à la facilité d'entretien...heureusement qu'on ne démonte pas la Deauville tous les jours. 
Sinon, encore 80 bornes de petites routes hier et je la trouve agréable en virage serré, les pneus peut-être ? ( Michelin Road 6 quasi neufs)

Tu as bien fait de ne pas insister avec une batterie naze : la mienne m'a lâché pendant un arrêt, sans prévenir. Je suis reparti en poussant mais la bécane péraradait un max, ne prenait plus de tours.....ça va, on n'était pas loin : 

Francesco a écrit:

tcherpeti a écrit:


Quand a ton monument de technologie , je reste sans voix ….. après tout ce que le padre a dit , je pensais que c’était  la moto « ultime » celle qui ne pétarade jamais de travers , ni ne tombe en panne . 
Finalement, ces sacoches ne serviraient qu’à  transporter les « spare parts « ?

 J'ai honte, j'ai tellement honte....


Non, en fait, comme sur beaucoup de Zonda de cette époque, le régulateur vieillit mal, n'est pas assez refroidi.
Il y a eu plusieurs modèles, et j'ai remplacé le mien préventivement avec une pièce d'occase plus ailetée que celle d'origine.
Du coup, lorsque mon ami Philimael m'a téléphoné lorsqu'il a été en panne, je lui ai dit que je l'attendais avec un régulo fonctionnel et une batterie chargée. La prévention, tout est là. 
Sinon, un bout de durite pour shunter la pompe à essence qui lâche parfois et dont on peut se passer.
Et de quoi réparer un tubeless.
A part ça, rien. 
Pas de cardan qui lâche, pas de roulements de boîte qui foirent, pas de soupape d'échappement qui casse, pas de démarreur dont les aimants volent, pas de compteur inopérant.....c'est pas une BM ! 

Ha ha , pas de honte à avoir Francesco , tu verrais tout ce que j’emporte avec la r80gs …. 
Tout s’use lorsqu’on s’en sert 

Désolé pour toi Luc, ce genre d’aller retour on s’en passerait bien .
Rdv a la stella alors , j’y serais avec la r80st si je trouve un pot d’ici là ou si mon voisin parvient a le ressouder une fois de plus, et apparement on campe dans le même coin . j’arriverais le vendredi soir.
Si tu aimes la trappiste, cherche une canadienne bleue