boite de vitesse dure

bonjour

j'ai récemment remis en route une R 100 RT de 1980,
je précise que je ne l'avais jamais vu tourner avant de l'acquérir,
j'ai remplacé les joints d'entrée et sortie de la boite ainsi que le spy de sortie de sélecteur et vidangé
mon souci est le suivant:
les vitesses passent bien en roulant mais le levier de selection est tres dur, comme si l'axe était grippé,
soit, toute la tringlerie a pas mal de jeu mais c'est au niveau de l'axe que se situe ça le probleme,
il est pratiquement impossible d'actionner le petit levier à la main

quelles sont les pistes? probleme connu?

merci de me faire partager vos experiences
à bientot

Donc ton sélecteur ne revient pas au neutre si tu l ' actionnes vers le bas ou vers le haut .
Faut tout nous dire ! 

c'est au niveau de l'axe que se situe ça le probleme,
il est pratiquement impossible d'actionner le petit levier à la main

=> Joint Spy de Sélecteur TROP enfoncé ??

C'est "dur" comment ? Mécaniquement dur, ou type frottement fort ??

Et AVANT tes manips ? ça fonctionnait correctement ?

nortonton a écrit:Donc ton sélecteur ne revient pas au neutre si tu l ' actionnes vers le bas ou vers le haut .
Faut tout nous dire ! 

oui, exactement, le sélecteur ne revient pas à la position initiale, mais c'est pas parce que le ressort de rappel ne fait pas son job,

c'est plutot dur par frottement que mécanique

le joint spy trop enfoncé? peut-etre mais je ne peux pas le retirer sans l'endommager, je vais en recommander un et le remplacer

merci

et avant les manips je ne sais pas car pas essayé, dans mes souvenirs je n'avais rien remarqué mais je ne peux pas l'affirmer,
l'ancien proprio digne de confiance ne m'avait rien signalé à ce sujet
à+

Crespi a écrit:

nortonton a écrit:Donc ton sélecteur ne revient pas au neutre si tu l ' actionnes vers le bas ou vers le haut .
Faut tout nous dire ! 

oui, exactement, le sélecteur ne revient pas à la position initiale, mais c'est pas parce que le ressort de rappel ne fait pas son job,

c'est plutot dur par frottement que mécanique

le joint spy trop enfoncé? peut-etre mais je ne peux pas le retirer sans l'endommager, je vais en recommander un et le remplacer

merci

Si tu n 'es pas maladroit, tu peux retirer , ou faire reculer  le joint spi sans l ' abîmer .

Ben déjà en ce moment, il est en retrait de combien dans son logement ?
Quelques mm ne sont pas problématiques, par contre au delà de en gros 4 ou 5 mm d'enfoncement, oui, ça peut commencer à être trop.

Bonsoir
Le joint est en retrait de max 2mm

C'est quoi ce montage avec cette barre et écrous ?

Boxy a écrit:C'est quoi ce montage avec cette barre et écrous ?

Et cette masse orange?

Oui c'est pas très Police Académique tout ça !

Palica a écrit:

Boxy a écrit:C'est quoi ce montage avec cette barre et écrous ?

Et cette masse orange?

Le + à la masse ?
Importation de GB  !

ola!
je savais que j'allais déchainer les passions,

vous inquietez pas pour mes masses, elles vont tres bien, la partie inferiere du faisceau était imbibée d'huile et cassante, j'ai fait un petit raccord avec les couleurs que j'avais sous la main cad du marron (pas orance comme on pourrait le croire sur la photo)

la bielette du levier maison est mieux que l'espece de fil de fer d'origine, j'ai commandé une bielette avec rotule, ça devrait améliorer es choses, mais c'est pas là que ça coince, j'ai vérifié.

j'ai lu quelque part que sur certains modèles il y avait une entretoise en nylon derriere le joint spi vous pouvez confirmer? je n'ai rien vu de tel en le remplaçant

bonne journée à tous

Derrière le spi de sélecteur, il y a une espèce de rotule composée d'une bague en nylon dans laquelle peut tourner une bille percée, traversée par le sélecteur. C'est cet ensemble qui va permettre à ton sélecteur d'avoir un peu de jeu, tout en le maintenant dans l'axe. Si le sélecteur est grippé dessus, ça peut peut-être créer ton problème.
A ouvrir, de toutes manières.

En plus des remarques çi dessus, il y a deux dimensions de spi ; ça se joue a quelques centièmes de mm.

centiemes de mm ? comment savoir si j'ai le bon?
le seul moyen de savoir si ca vient du joint spi c'est d'essayer sans, on verra bien

faut vidanger ou icliner la moto à droite peut suffir?

Centièmes ? 

A ma connaissance il y a 2 diamètre de "trou" avec une telle différence que tu ne peux  pas monter un joint là à la place de l'autre. 
Si tu l'as monté,  c'est que c'est le bon.

Crespi a écrit:centiemes de mm ? comment savoir si j'ai le bon?
le seul moyen de savoir si ca vient du joint spi c'est d'essayer sans, on verra bien

faut vidanger ou icliner la moto à droite peut suffir?

Incliné c'est jouable.

pockaman a écrit:Derrière le spi de sélecteur, il y a une espèce de rotule composée d'une bague en nylon dans laquelle peut tourner une bille percée, traversée par le sélecteur. C'est cet ensemble qui va permettre à ton sélecteur d'avoir un peu de jeu, tout en le maintenant dans l'axe. Si le sélecteur est grippé dessus, ça peut peut-être créer ton problème.
A ouvrir, de toutes manières.

hello
cette rotule se trouve accessible juste derriere le joint ou dans la boite?

Derrière le joint.

désolé, fausse manip, merci à l'administrateur de corriger si possible

Bonjour
J ai fait un petit point ce matin, d abord j ai penché la moto pour éviter de vidanger




Ensuite j ai inspecté le joint spi de près, j ai remarqué que l epaulement de l axe de sélecteur frottait sur le joint, j ai donc essayé de l enfoncer un peu, il est rentré d à peu près 1mm et ensuite remontage de l ensemble
Miracle l axe tourrne librement 
J en profite pour monter la bielette fraîchement livrée et voilà c est un peu plus academique 
Merci pour tous vos conseils, 
A bientôt sur le forum

Palica a écrit:

Boxy a écrit:C'est quoi ce montage avec cette barre et écrous ?

Et cette masse orange?

la masse n'est pas orange, elle est marron, c'est la photo qui trompe, le faisceau était imbibé d'huile et completement cassant,
réparation maison

et voici l'aspect final,

bon we à tous
13.08.2022

Pour coucher une BMW, c’est pas compliqué , il y a un cylindre de chaque côté, il suffit de le poser par terre ou au pire avec une planche pour le relever un peu.