Que choisir pour mon profil

jules a écrit:...
Par curiosité, vous avez démarré comment vous en mécanique ?
...

Tout petit déjà sur la motobylette et je ne suis pas un mécano, juste un bidouilleur curieux avec un fond de mécanique générale (pas de réparation !)

PizzaRoller a écrit:

jules a écrit:...
Par curiosité, vous avez démarré comment vous en mécanique ?
...

Tout petit déjà sur la motobylette et je ne suis pas un mécano, juste un bidouilleur curieux avec un fond de mécanique générale (pas de réparation !)

à 7 ans, j'ai démonté la pendule de mon grand mère "pour voir comment c'est dedans"




et j'ai pris une torgnole...

Francesco a écrit:
Pour autant j'ai roulé une dizaine d'années sur 3 flats plus ou moins anciens, sans jamais avoir eu une vraie panne. Comme quoi, c'est possible. 

Pareil pour moi.
En 15 ans, j'ai passé 5 flats, mon niveau mécanique est à peu près le même que Gunthar et je ne suis jamais resté au bord de la route (environ 2000km/an parcourus en moyenne).

Seule précaution: amener la bécane chez mon petit mécano préféré quand j'avais comme un doute. Histoire de tout remettre en ordre, y compris dans mon cerveau.

PizzaRoller a écrit:

jules a écrit:...
Par curiosité, vous avez démarré comment vous en mécanique ?
...

Tout petit déjà sur la motobylette et je ne suis pas un mécano, juste un bidouilleur curieux avec un fond de mécanique générale (pas de réparation !)

Un peu pareil pour moi. Je me suis fait offrir pour mes 14 ans une mob M50EV par mes parents (c’était juste après que la loi change sur les 50 à vitesse . J’ai réalisé après - mais trop tard - que j’aurais pu me faire offrir un 50 à vitesse d’occasion).
Bref, on est allés chercher ma mob le samedi midi après l’école avec mon père, j’ai roulé toute l’après midi sous la flotte, et le soir, je me lançais dans une session de tuning démontage intense pour alléger la bête et comprendre comment ça fonctionnait. Après le remontage, j’avais gagné au moins 300 grammes mais aussi un petit sac de vis et de pièces bizarre dont j’avais aucune idée de l’utilité. J’ai eu une torgnole comme Phil, et le mardi soir, j’ai poussé ma mob jusqu’à la concession avec le petit sac à la main. Je me souviens que les mécanos sont tous sortis de l’atelier pour regarder, en rigolant, une mob toute neuve façons casse-tête. Ça m’a fait plus mal que la torgnole de mon père alors j’ai appris à utiliser mon cerveau pour mécaniquer.

jules a écrit:

nortonton a écrit:

Elle est superbe cette série 7 ! Oui, ça serai un très bon début, elle est parfaite, la mob de Jean-Luc 

 En fait je crois que j'ai réellement envie d'une ancienne, avec tout ce que ça sous entend, y compris le plaisir de l'entretenir et de la faire rouler.

Alors oui je sais, en partant de zéro niveau mécanique je dois avouer que ça me fait un peu peur... mais l'envie est là. J'aime effectivement bien l'idée d'une très belle base mécanique qui me laisserait le temps de démarrer par juste de l'entretien basique pour évoluer doucement à mon rythme vers une connaissance un peu plus poussée de la machine. (En se faisant aider par des pros autant que besoin)

Par curiosité, vous avez démarré comment vous en mécanique ?

L'envie est là, c'est le principale 
Commencer avec une BMW, en très bon état, c'est sans aucun risque, ce sont des motos très fiables
Perso, j'ai commencé la bricole à 14 ans, pas un rond, donc avec les deux vieille oranges, de mon père et celle de mon oncle, j'en ai fais une qui marchait bien ... et petit à petit, avec les conseils et astuces glanées ici et là, j'en suis arrivé à restaurer des motos de A à Z, en repartant du vilebrequin 
Comme dit l'adage, "c'est en forgeant que l'on de vient forgeron" 

Seven a écrit:...
Comme dit l'adage, "c'est en forgeant que l'on de vient forgeron" 

... et c'est sciant que léonard ... 

Palica a écrit:......... Ça m’a fait plus mal que la torgnole de mon père alors j’ai appris à utiliser mon cerveau pour mécaniquer.

la torgnole de mon grand père m'avais fait plus de mal à l'amour propre qu'ailleurs...
maintenant, je me rattrape...


je suis grand père...

je suis aussi d'accord avec beaucoup des copains du forum, si tu pars sur une bonne machine au départ, l'entretien courant n'est vraiment pas compliqué sauf si tu as 2 mains gauche. Et pour la grosse mécanique comme le souligne Francesco, il y a de très bons pros (certains sur ce forum) qui s'occuperont parfaitement de ta machine.

Donc lance toi.

Bon ben il faut juste trouver la machine maintenant

Merci pour tous les retours !

jules a écrit:Par curiosité, vous avez démarré comment vous en mécanique ?

Par une école de mécanicien pour la théorie, puis dans une chaufferie d'escorteur pour la mise en pratique... 

C'est quand même plus simple, un circuit électrique de flat  

Au moins, les "tuyaux" sont repérés avec des couleurs 

Ca, c'est après le passage de l'aFFReuD dans l'escorteur.

Dans les chaufferies des EE, il y avait 3 tuyaux* et pleins de ramifications 

Une bmw r100R, le meilleur des deux monde?

une r100/r,ça tourne vite,à 100km/h tu es déjà dans les tours.Pour avoir une 75/5,une /7(rt1)et eu une /6(90/6),je trouve que la 75/5 est le meilleur compromis.Son chassis court fait merveille en montagne,avec des garnitures rechargées en ferodo vertes,le freinage devient correct.Mais elles dandinent du cul après 120km/h en solo à vide.Dimanche dernier,sur le retour de la Stella,entre Bardonecchia et Buis les Baronnies,je n'ai été doublé par personne,par contre j'ai dépassé un paquet de motos,dont les pilotes,un peu surpris mais forts courtois,m'ont salué à chaque fois.En plus,avec le gros réservoir,tu grattes les suivants à l'autonomie.

Une R100R ou GS est le meilleur des 2 mondes , ancienne et modene à la fois

La mécanique en amateur c'est plus difficile d'y venir quand jeune on n'est pas passé par la mob.

Ma première bible   :


Remarque, il coutait 18fr en juin 81, ben en 2022 ça fait en tenant compte de l'inflation 7,80€...  un num hors série Moto Verte coute aujourd'hui 7,50€. Comme quoi les idées reçues.

https://www.lesanciennes.com/annonce/bmw-r100-s-1977-a511777?ftype=vo&fcat=motos

Prix sympa, la 100s est ma préférée ...

Deuxième mains, c'est cool ... dommage, la peinture "perso"   ... enfin, pour moi 

Ça laisse de quoi la refaire.

C'est sûr, voire même refaire simplement les pièces bicolores ... bon, y a que les caches latéraux et le GB arrière qui en réchapperaient 

Gastair a écrit:La mécanique en amateur c'est plus difficile d'y venir quand jeune on n'est pas passé par la mob.

Ma première bible   :


s.

Tu me bats de peu. 1982 pour moi.

Vu la couverture, si ça se trouve t'avais cru acheter Playboy

Ça se voit tant que ça ?
Non, Play-boy je le volais.

Des visses aux vices...  
Des histoires de couples...

En lisant Amal, j'avais cru que Natacha y posait nue.