question amortisseur R80 G/S

J 'ai 2 amortisseurs adaptables de marques différentes pour R80 G/S . 

Je ne dispose pas d' un exemplaire d ' origine, alors voici ma question :

Quelle est la longueur de la course de cet amortisseur d 'origine ?
C 'est pas à 1 mm près : la longueur de la partie chromée apparente quand il est détendu donc. Avant percussion du boudin en caoutchouc si il y en a un.

Merci.

C'est celui d’origine sur ton ex? Si oui, je peux aller te mesurer ça...

Flatman a écrit:C'est celui d’origine sur ton ex? Si oui, je peux aller te mesurer ça...

Je pense que oui , c 'est sûrement la pièce d'origine BMW.

https://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=0346-EUR-01-1981-2471-BMW-R_80_G_S&diagId=33_0613

Longueur de la tige, amortisseur détendu: env 90mm

le boudin mesurant approximativement 40 mm, pas facile d'aller mesurer en place.

Merci Eric.

Ça confirme ce que je pensais.

J'ai un vieux Koni dont la course est similaire. 

Mais j'en ai un autre, assez récent,  dont la course ne fait que 50mm avant contact du caoutchouc de fin de course.

Si des Flatistanais ont d'autres modèles adaptables pour cette moto, et qu'ils en communiquent la course, ça ferait avancer mon enquête.

nortonton a écrit:Merci Eric.

Ça confirme ce que je pensais.

J'ai un vieux Koni dont la course est similaire. 

Mais j'en ai un autre, assez récent,  dont la course ne fait que 50mm avant contact du caoutchouc de fin de course.

J'ai dû mal m'exprimer...

La longueur totale apparente de la tige est de 90 mm, du corps de l'amortisseur à l’œillet inférieur. Moins les 40 mm approximatifs du caoutchouc, reste 50mm... Désolé...

Ohlins : 89 mm

https://www.ohlins.eu/en/products/motorcycle/bm-317--3942/

Merci.
Ils sont pros chez Ohlins.

La course totale idéale est donc d' environ 90 mm .

Sur mon " adaptable" , elle n 'est que de 70mm
Ce qui explique pourquoi je n 'ai jamais été satisfait de son comportement .
 Course insuffisante, accompagnée d 'un ressort court et dur pour matcher avec cette course réduite.
La butée en caoutchouc, très sollicitée, a éclaté suite aux talonnages malgré une précontrainte réglée vraiment "dure". 



20 mm en moins sur 90 , c 'est beaucoup !  Ca réduit clairement le débattement de la roue  .

De plus, il perd un peu de son huile bien que n 'ayant fait qu' environ 4000 bornes . En duo certes, mais c 'est prévu pour une G/S .