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Perte position volant moteur

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Message  Duff Mar 3 Mai 2022 - 22:53

Hello ! 😄

Je viens de me rendre compte que la position ot ne correspondait pas du out au PMH (plus ou moins un quart de tour de volant moteur), donc le volant moteur a été remonté en mauvaise position. Le fait que le symbole S pour l'allumage n'étant lui non plus au bon endroit, aura t-il un impact sur le réglage de l'allumage avec lampe stroboscopique ? 
Étant donné que je dois faire le joint spi de vilo, je compte le remettre en bonne position, comment être certain d'être au bon endroit ? 

Bonne soirée

Duff


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Message  rémi 83 Mer 4 Mai 2022 - 5:33

le plus simple , ou du moins ce que je fait , c'est de mettre le rupteur sur le point d'ouverture avec une lampe témoins , ensuite tu n'as plus qu'a remettre ton volant avec le repère S en face la fenêtre .
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Message  goeland_ Mer 4 Mai 2022 - 5:36

Par les trous de bougies, tu regardes si les pistons sont au PMH.

Avec une lumière ca fonctionne, sinon une baguette en plastique ou en bois. Pas en métal au cas où...
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Message  PEGJY Mer 4 Mai 2022 - 7:47

Au PMH ce n'est pas Z (Zündung), ni S (Spätzündung) qui doit être dans la fenêtre mais OT (Oberer Totpunkt)

Si ce n'est pas le cas c'est qu'ils sont tous déphasés d'un multiple de 360/5
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Message  Duff Mer 4 Mai 2022 - 7:53

Oui c'est ce que j'ai marqué, la question était de savoir si malgré le déphasage de position du volant moteur je pouvais tout de même utiliser le repère S pour régler mon allumage

Duff


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Message  pockaman Mer 4 Mai 2022 - 8:05

Duff a écrit:Oui c'est ce que j'ai marqué, la question était de savoir si malgré le déphasage de position du volant moteur je pouvais tout de même utiliser le repère S pour régler mon allumage
Non, tu ne peux pas.
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Message  Duff Mer 4 Mai 2022 - 8:07

Ça marche, merci 😉
Je vais commencer par remettre le volant moteur au bon emplacement alors

Duff


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Message  MMA Mer 25 Oct 2023 - 0:09

PEGJY a écrit:Au PMH ce n'est pas Z (Zündung), ni S (Spätzündung) qui doit être dans la fenêtre mais OT (Oberer Totpunkt)

Si ce n'est pas le cas c'est qu'ils sont tous déphasés d'un multiple de 360/5
Au PMH le piston et au plus haut de sa course mais est ce que c'est à la :
1- fin compression début explosion 
Ou
2- fin échappement début admission 

Aussi le PMH qui correspond au repère OT est celui du cylindre droit ou gauche (assis sur la moto)

Sur ma R80 l'ancien propriétaire à monté ça complètement décalé je n'arrive plus à régler à la lampe stroboscope
MMA
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Message  goeland_ Mer 25 Oct 2023 - 5:26

Aucune importance, c'est un calage 360° et étincelles perdues  clin
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Message  MMA Ven 27 Oct 2023 - 8:19

Très bien merci je vais voir ça
MMA
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Message  Phil... Ven 27 Oct 2023 - 9:00

Sur ma 90S, je cale l'allumage au ressenti,
canette dans la main gauche,
poignée d’accélérateur dans la droite,
- la canette dans un sens enlève de l'avance, la montée dans les tours (1er 1/3) est franche et facile, par contre elle a du mal à monter dans le 2ème et le 3ème tiers de la prise de régime.
- dans l'autre sens, bien sûr à l'inverse, plus d'avance, la montée dans les tours du 1er tiers est mole, mais en suite la montée est plus franche...
à toi de voir le bon compromis,
pas besoin de lampe ni de repère X Y ou Z+
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Message  ffrd Ven 27 Oct 2023 - 9:49

Phil... a écrit:Sur ma 90S, je cale l'allumage au ressenti,
Salut Phil  coucou
Tu as un allumage à canettes sur ta 90/S ? saispas
ffrd
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Message  PizzaRoller Ven 27 Oct 2023 - 10:25

ffrd a écrit:
Phil... a écrit:Sur ma 90S, je cale l'allumage au ressenti,
Salut Phil  coucou
Tu as un allumage à canettes sur ta 90/S ? saispas

C'est un bitza !  moque

____________________
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Message  Phil... Ven 27 Oct 2023 - 10:33

PizzaRoller a écrit:
ffrd a écrit:
Phil... a écrit:Sur ma 90S, je cale l'allumage au ressenti,
Salut Phil  coucou
Tu as un allumage à canettes sur ta 90/S ? saispas

C'est un bitza !  moque

Non, je confond avec la 80RT1, comme je ne roule plus ni avec l'une ni avec l'autre depuis pas mal d'années...
C'est bien, il y en a au moins deux qui suivent... clin
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