Salon de Lyon.

tcherpeti a écrit:Celle ci doit bien tenir les pieds au chaud en hiver   Zundapp aussi ?

Oui
K800 (flat-four) : 1933-1938

Pour compléter un peu les belles images de belles machines, dans d'autres zones du salon:

Bonjour Docteur X 
Merci triplement pour le partage de ton portfolio 

Triplement parce que cette photo ci dessous résume bien l'ambiance de ce salon :

• j'aime les vieilles motos, et celles de mon enfance.
  
• ma passion secrète pour la BSA triple (en bonne place dans mon top ten).
  
• La König de grand-prix.
  

 
magnifiques machines !
Aurais-tu photographié la König Solo en arrière plan de la BSA triple ?



Pourtant je déteste viscéralement les moteurs deux temps, 
oups, argglll, 
excuse moi.
Je compare ces moteurs de.... à des compresseurs de frigo avec une bougie.
Sauf le König.
Pour avoir eu entre les mains un tel engin et partagé avec son proprio la passion qu'il lui voue, ce petit flat-4 (et léger : 22Kg sans les carbus), j'admire l'ingéniosité des concepteurs et l'aventure moto de Kim Newcombe.


D'ailleurs je vous conseille la lecture du livre de Tim Hannah sur le sujet.


Merci Docteur 

Désolé, pas de photo de la König... Une autre curiosité, des mini-répliques assez étonnantes et bluffantes de détails et de précision:







Je suis passé 3 fois au stand Magni mais la seule fois où tu y étais, tu étais "en mains"...
Je n'ai finalement pas fait la nocturne, seulement 10h-19h, j'avais le dos en vrac!
J'ai parcouru tous les halls mais pas eu le temps de tout voir!

ffrd a écrit:



...tel, l'ami Zündapmann et Philippe, (flatistanais en devenir)
alors que nous échangions sur la finesse du réglage d'un moteur bien né,  
surgit de nulle part un groupe d'admiratrices, amoureuses des flats à l'ancienne.
Toutes désireuses d'apprendre le réglage des culbuteurs ! 
De l'optimisation de la courbe d'avance à l'allumage.
Du calage de l'arbre primaire, secondaire, et même pour la plus hardie de l'arbre de sortie  
 

Merci à vous pour les retours photo ! 

JBT est passé donner un coup de main......

ffrd a écrit:Il me restait les hall 05 et 06 à visiter avec bien sûr le stand BMW.
Au rayon custom voila le chantier.

Voila un bref aperçu du rayon grosse molle customisée ; garde-boue avant démonté, bandes thermiques, guidon "accroche singe"
Passons au rayon suivant,

Si un ingénieur R&D de chez Allibert est passé par là, on sait d'ores et déjà à quoi ressembleront nos futures poubelles.

Pour les Magni, il faut aller sous ce lien.

MAGNI MB2 présentation - Page 5 (motards.net)

ça m'évite de recopier le post 

 j'connaissais pas la Sfida 400 
J'adore la mini MV