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synchronisation carburateurs

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Message  R60SER5 Dim 6 Fév 2022 - 18:52

Bonjour, 
Avant de démarrer la moto, j'ai fait une synchro en bloquant la poignée et en vérifiant physiquement grace à une cale (un forêt) que les 2 boisseaux étaient à la même altitude. 

synchronisation carburateurs 2022-210

Y a t il d'autres méthodes ?

R60SER5


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Message  goeland_ Dim 6 Fév 2022 - 19:03

Ca te donne une base de départ susceptible d'être affinée selon les petites différences qui peuvent exister entre les deux cotés.

Egalement applicable pour les papillons des dépressions  clin
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Message  jeannot 87 Dim 6 Fév 2022 - 19:39

ho la mort de rire mort de rire

jeannot 87


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Message  68reitar Dim 6 Fév 2022 - 22:26

un dépressiomètre...

synchronisation carburateurs Depres10
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http://www.ma-c6s.ratier-cemec-club-france.fr/

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Message  Flatten Lun 7 Fév 2022 - 0:34

Tu as pris un monstre comme foret et en plus il a des zones de métal arraché... synchronisation carburateurs 145644

Tu prends 2 forets de 4mm neufs et tu les places sous les boisseaux.
En actionnant délicatement la poignée de gaz tu te débrouilles pour qu'ils se mettent à bouger les deux en même temps.
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Message  Palica Gringo Lun 7 Fév 2022 - 2:26

La méthode des piges ou des forêts permet de faire un réglage de base sur des carbus sans prise de dépression mais sur une moto “moderne”, un depressiometre (que tu peux fabriquer pour moins de 5 euros) ou un twinmax branché sur les prises de dépression te donnera un meilleur résultat.

On en a parlé des dizaines centaines de fois.

Également, la synchro est la dernière étape, et se fait sur un moteur dont le jeu aux soupapes est fait, l’avance a l’allumage est vérifiée, le filtre à air est en bon état, les cables d’accélérateur sont irréprochables et ont un peu de jeu etc…

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Message  Lolo49 Lun 7 Fév 2022 - 17:50

Comme écrit plus haut, déjà prends un foret en bon état. Perso sur ma série 2, j'ai 2 foret de 6mm et suivant la méthode dite plus haut, il faut qu'il bouge en même temps quand tu actionne la poignée d'accélérateur (légèrement).

Par contre, pas d'accord avec le dépressiomètre car sur une R60/5, il me semble qu'il n'y a pas de prise de dépression. Les Bing à dépression étaient réservés aux cylindrées supérieures 'à partir des R75).
Lolo49
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Message  PizzaRoller Lun 7 Fév 2022 - 19:25

Lolo49 a écrit:...
Par contre, pas d'accord avec le dépressiomètre car sur une R60/5, il me semble qu'il n'y a pas de prise de dépression. Les Bing à dépression étaient réservés aux cylindrées supérieures 'à partir des R75).

Ce n'est pas un problème de modèle de carbu, on peut mettre une prise de dépression sur les BING des 500 et 600 comme sur les autres.
D'ailleurs, les prises de dépression ne sont arrivées qu'assez tard dans la production, vers 1980 ou plus. 

Avant, on n'avait que deux oreilles pour synchroniser mais ça marchait plutôt mieux qu'avec les perfusions ! old

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Message  Lolo49 Mar 8 Fév 2022 - 0:15

PizzaRoller a écrit:
Ce n'est pas un problème de modèle de carbu, on peut mettre une prise de dépression sur les BING des 500 et 600 comme sur les autres.
D'ailleurs, les prises de dépression ne sont arrivées qu'assez tard dans la production, vers 1980 ou plus. 

Avant, on n'avait que deux oreilles pour synchroniser mais ça marchait plutôt mieux qu'avec les perfusions ! old

Oui, on peut percer la pipe d'admission mais j'ai (bizarrement) toujours hésité sur ma R60/2.

Par contre, j'avais bien une prise à dépression sur les Bing de mon ex-Sancette
Lolo49
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Message  pockaman Mar 8 Fév 2022 - 7:53

PizzaRoller a écrit:
Lolo49 a écrit:...
Par contre, pas d'accord avec le dépressiomètre car sur une R60/5, il me semble qu'il n'y a pas de prise de dépression. Les Bing à dépression étaient réservés aux cylindrées supérieures 'à partir des R75).

Ce n'est pas un problème de modèle de carbu, on peut mettre une prise de dépression sur les BING des 500 et 600 comme sur les autres.
D'ailleurs, les prises de dépression ne sont arrivées qu'assez tard dans la production, vers 1980 ou plus. 

Avant, on n'avait que deux oreilles pour synchroniser mais ça marchait plutôt mieux qu'avec les perfusions ! old
Petite rectification juste pour ceux qui les chercheraient...  clin
 si les 500, 600 et 90S n'en ont jamais eu, il y en a sur les Bing 32 depuis au moins 1975 (j'ai deux r90/6 à l'atelier actuellement qui en ont, prise sur les côtés extérieurs des carbus, bouchés par une vis, à l'extrémité d'un puit en alu), et tous les Bing 40 en sont équipés des 1976 (prise sur le dessous, à côté de la vis de richesse).

Cela dit, personnellement je ne m'en sert jamais.
pockaman
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Message  dirapon Mar 8 Fév 2022 - 8:50

Pour ceux qui comme moi sont agacés par la vis qui obture la prise de dépression, il est possible de la supprimer (la stocker...) et de mettre un capuchon en caoutchouc à la place:

synchronisation carburateurs 2Q==
dirapon
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https://newcycle.be/

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Message  jeannot 87 Mar 8 Fév 2022 - 8:57

Pourquoi pas si le caoutchouc vieilli bien . bien

jeannot 87


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Message  goeland_ Mar 8 Fév 2022 - 9:08

Montage de la plupart des nippones ...  clin
goeland_
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Message  nortonton Mar 8 Fév 2022 - 9:11

jeannot 87 a écrit:Pourquoi pas si le caoutchouc vieillit bien . bien
Ces bouchons sont la norme sur les prises des R1100  clin
Et vont bien sur nos carbus.

synchronisation carburateurs Captu107
nortonton
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http://bsamicale.forumsactifs.net/forum

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Message  jeannot 87 Mar 8 Fév 2022 - 10:34

Oui , je les connais , ils vieillisses bien , malgré qu'il préconisent de les changer a chaque réglage . Ils poussent un peut chez Béheme . coucou

jeannot 87


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Message  jpd Mar 8 Fév 2022 - 18:41

Au bout de 20 ans ils craquellent ... clin
jpd
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http://awobmw.free.fr/

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Message  goeland_ Mar 8 Fév 2022 - 19:04

Faut prendre du nippon, au bout de 23 ans sur le TLR, ils sont impec  lol!
goeland_
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Message  dirapon Mar 8 Fév 2022 - 19:29

jpd a écrit:Au bout de 20 ans ils craquellent ... clin
Parfois même un peu avant. Je mettrai mon fils en garde.
dirapon
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https://newcycle.be/

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Message  Palica Gringo Mar 8 Fév 2022 - 22:29

Bah moi, je préfère les vis sur les Bing que les capuchons. Vu ou ils sont placés, on a vite fait d’en accrocher un avec sa botte ou une branche peut en enlever un en TT, avec des conséquences désagréables. Alors que la petite vis avec o-ring en dessous, ne bouge pas. Vous me direz que c’est un détail mais vu le nombre de fois ou les prises de dépressions sont utilisées…

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