Re: frein R45 grippé.

ElliotR45 Lun 17 Jan 2022 - 18:28

Bonsoir Goéland, merci pour ta réponse. Malheureusement la graisse n’est pas livré avec le matériel, j’ai trouvé les pièces à un prix raisonnable disons, que le site Flat Classic racer. :-)

Je vais pouvoir trouver ça quelque part je pense.

Pour le nettoyage, laine d’acier 000 avec un truc en plus?? Perpendiculairement à l’axe des piston.

jéjé Funduriste Mar 18 Jan 2022 - 22:33

Les garagistes près de chez moi huilent juste les joints avec un peu de Liquide de frein (qui est gras) avant montage.
Mais bon, j'avais quand-même utilisé la graisse fournie (modèle brembo)...

ElliotR45 Ven 28 Jan 2022 - 13:35

Bonjours messieurs, j’apporte ici quelques news de mes avancement sur mes freins.
Ils sont maintenant nettoyé (du mieux que j’ai pu) je pense que ça va leur avoir fait du bien. J’ai commandé les pièces qui devrait arrivé début de semaine, les 4 pistons ainsi que deux jeux de joint pour bien finir tout ça.

Restera « plus qu’à » les replacer, purgé les freins et la bête pourra repartir rouler. :-)
Je vous ferais un dernier poste quand tout c’est à fini pour clôturer ce sujet.
Je vous remercie pour l’aide à porter et vous dit à bientôt sur ce Forum.

Elliot

ElliotR45 Mer 2 Fév 2022 - 16:52

Bonsoir à tous, je me permet de remettre un petit message pour une question aux spécialistes des freins.
Voilà, j’ai bien remonté les étriers après les avoir restaurer, j’ai fait la purge des frein, un peu laborieux mais je pense avoir réussi
Cela dit, comment sait on que là purge est correctement effectué? Mon levier devient dur assez vite (moitié de courses) et la roue semble être bien coincée, en tous cas impossible de pousser la moto quand j’actionne le frein.

Néanmoins quand je faisais la purge j’avais constamment un petit remou dans le MC.

Merci pour vos réponse, bonne fin de journée.

Elliot.

**PizzaRoller** Mer 2 Fév 2022 - 16:59

ElliotR45 a écrit:...
Néanmoins quand je faisais la purge j’avais constamment un petit remou dans le MC.
...

Ben c'est tout à fait normal sur le début de la course du piston, c'est la mise hors pression du circuit.

Après, si la course est bonne et que tu n'as pas l'impression d'essorer une éponge c'est qu'il n'y a plus d'air : donc purgé !

ElliotR45 Mer 2 Fév 2022 - 17:37

Merci pour cette réponse rapide, j’adore ton pseudo. Haha

Oui la course est bonne, encore meilleur quand j’appuie deux fois de suite.

Plus qu’aller essayer ça, peut être pas sûr l’autoroute directement.

Merci.

Jucmoto Mer 2 Fév 2022 - 23:18

ElliotR45 a écrit:Merci pour cette réponse rapide, j’adore ton pseudo. Haha

Oui la course est bonne, encore meilleur quand j’appuie deux fois de suite. Sur tous les système de freinage hydraulique, si tu appuis deux fois rapidement sur la poignée (ou la pédale pour les autos) la course de la poignée se "raccourcie". Ca doit être une histoire de mouvement de piston et de fluide. En fait tu diminues le "feeiling" de ton freinage, il devient plus "on que off".

Plus qu’aller essayer ça, peut être pas sûr l’autoroute directement.

Merci.

**PizzaRoller** Mer 2 Fév 2022 - 23:29

En pompant une seconde fois rapidement, le circuit ne se vide pas totalement par la mise hors pression, les plaquettes n'ont pas le temps de rentrer complètement donc il faut moins les pousser au second coup de pompe.

Flatten Mer 2 Fév 2022 - 23:42

ElliotR45 a écrit:Merci pour cette réponse rapide, j’adore ton pseudo. Haha

Oui la course est bonne, encore meilleur quand j’appuie deux fois de suite.

Plus qu’aller essayer ça, peut être pas sûr l’autoroute directement.

Merci.

Bon boulot Elliot, tes étriers sont propres de chez Propre.
Le plus important étant de bien nettoyer le fond de la gorge du joint.

Si tu as un doute sur ta purge, mets un sandow ou fil de fer ou autre pendant une nuit sur le levier de frein pour le serrer contre la poignée.
Pas la peine de serrer comme une brute, il faut juste mettre en pression.
Ca fera remonter les éventuelles bulles du circuit dans le bocal et tu constateras que ta poignée est dure directement sans avoir à faire plusieurs pressions.

ElliotR45 Jeu 3 Fév 2022 - 8:56

Bonjour Flatten, merci, pour le lavage je me suis donné. Hahaha

Je viens de voir ta technique, je vais l’essayer car je t’avoue qu’après un petit test sur route je trouve le frein d’encore moue, du coup je vais essayer la technique du Sandow, est ce que je dois laisser le bocal ouvert??

J’ai peut être mal remis le petit truc en silicone qui plonge dans le MC.

Je vais voir ça cette après midi.

Merci.

Elliot

Jucmoto Jeu 3 Fév 2022 - 11:57

Flatten a écrit:
Si tu as un doute sur ta purge, mets un sandow ou fil de fer ou autre pendant une nuit sur le levier de frein pour le serrer contre la poignée.
Pas la peine de serrer comme une brute, il faut juste mettre en pression.
Ca fera remonter les éventuelles bulles du circuit dans le bocal et tu constateras que ta poignée est dure directement sans avoir à faire plusieurs pressions. Si tu actionnes le piston du MC, il n'y a plus de liaison entre le fluide du bocal et le fluide du reste du circuit !

Flatten Jeu 3 Fév 2022 - 16:02

Jucmoto a écrit:
Flatten a écrit:
Si tu as un doute sur ta purge, mets un sandow ou fil de fer ou autre pendant une nuit sur le levier de frein pour le serrer contre la poignée.
Pas la peine de serrer comme une brute, il faut juste mettre en pression.
Ca fera remonter les éventuelles bulles du circuit dans le bocal et tu constateras que ta poignée est dure directement sans avoir à faire plusieurs pressions. Si tu actionnes le piston du MC, il n'y a plus de liaison entre le fluide du bocal et le fluide du reste du circuit !

N'empêche que ça marche.
Déjà testé plusieurs fois.
La dernière il y a quelques jours : j'ai retourné le banjo coudé sur le MC de ma Beta Alp que je viens d'acquérir car il pointait vers l'avant.
Il y a eu de l'air qui est entré dans l'opération et la poignée était molle.
J'ai mis un sandow une nuit et la poignée est redevenue dure.

Jucmoto Jeu 3 Fév 2022 - 21:13

Les petit lutins travaillent bien la nuit quand on dort souris

non je déconne, ça pourrait peut-être s'expliquer par la remonté des bulles jusqu'à l'entrée du MC quand le circuit est sous pression, mais ces bulles ne pourraient passer dans le MC puis le bocal que lorsque tu relâches la poignée.

ElliotR45 Lun 7 Fév 2022 - 14:35

Bonjour à tous!!
Et bien voila, je viens conclure cette petite discussion, mes freins fonctionne.
Je suis finalement allé à la maison mécanique, en région parisienne où j’ai pu utiliser un purgeur pneumatique. :-)
Et c’est nickel, les freins reviennent bien, freine bien. Ça valait le coup (je pense qu’ils avait bien besoin d’une révision)

Du coup, j’ai quand même une question, comment est ce qu’on entretiens ces freins « au quotidien »??

Merci à tous.

Elliot.

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