Un ROTOR bien retors !
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Palica Gringo
collectime
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Re: Un ROTOR bien retors !
Bon qui a eu l'idée de mettre un bout de tournevis coupé ???? je l'ai maudit car après avoir essayé ce midi le bordel était bloqué dedans et plus moyens de le faire sortir le bout de tournevis ...
Malheur le rotor ne vient pas et en plus maintenant j'ai un morceau de Tournevis Facom dedans ....
Comment le sortir pour attendre plus sagement mon extracteur ....??? Stress au max et mal barré le dossier qui à eu cette idée a la C....??
Bon je ne peux plus reculer le bordel de morceau de Tournevis à sa place il veut plus sortir .... je vais tenter un dernier coup mais avec ma barre de force pour tourner la BTR qui arrive aux limites
Je replace la BTR je bloque le volant moteur et je mets tout ce que je peux dans le serrage jusqu'a voir ma BTR se tordre de douleur à la limite de la Torsion
Pu.... toujours rien
Je regarde impuissant l'affaire ... j'ai pourtant tout mis dans ce Rotor ....
Un marteau traine sur l'établit, décidé de tapote autour avec les nerfs quand meme !!! .... BOUM ! j'ai failli tuer le chat qui regardait le spectacle le rotor est sortit tel un boulet de canon à 3 m de son logement ... pour atterrir dans mes cartons de pieces sans dommage !
Merci aux conseils avisés Pardon pour les jurons à l'image de celui qui m'avait pourtant donné la bonne solution du morceau de Tournevis du coup la commande des mes deux extracteurs (oui j'en ai commandé 2 au cas ou ....) ne me serviront pas de suite
Voici les outils de la table chirurgicale du ROTOR merci à tous
ça me parait plutôt en bon etat l'intérieur chaine et tendeur idem si vous avez des avis je suis preneur
Bonne soirée
Malheur le rotor ne vient pas et en plus maintenant j'ai un morceau de Tournevis Facom dedans ....
Comment le sortir pour attendre plus sagement mon extracteur ....??? Stress au max et mal barré le dossier qui à eu cette idée a la C....??
Bon je ne peux plus reculer le bordel de morceau de Tournevis à sa place il veut plus sortir .... je vais tenter un dernier coup mais avec ma barre de force pour tourner la BTR qui arrive aux limites
Je replace la BTR je bloque le volant moteur et je mets tout ce que je peux dans le serrage jusqu'a voir ma BTR se tordre de douleur à la limite de la Torsion
Pu.... toujours rien
Je regarde impuissant l'affaire ... j'ai pourtant tout mis dans ce Rotor ....
Un marteau traine sur l'établit, décidé de tapote autour avec les nerfs quand meme !!! .... BOUM ! j'ai failli tuer le chat qui regardait le spectacle le rotor est sortit tel un boulet de canon à 3 m de son logement ... pour atterrir dans mes cartons de pieces sans dommage !
Merci aux conseils avisés Pardon pour les jurons à l'image de celui qui m'avait pourtant donné la bonne solution du morceau de Tournevis du coup la commande des mes deux extracteurs (oui j'en ai commandé 2 au cas ou ....) ne me serviront pas de suite
Voici les outils de la table chirurgicale du ROTOR merci à tous
ça me parait plutôt en bon etat l'intérieur chaine et tendeur idem si vous avez des avis je suis preneur
Bonne soirée
collectime
Re: Un ROTOR bien retors !
Zut j'arrive trop tard !
Je suis pas un pro de la mécanique mais pour sortir un rotor la procédure habituelle est de mettre en tension l'extracteur et appliquer un petit coup sec au marteau pour décoller le rotor (en le tenant...)
Je suis pas un pro de la mécanique mais pour sortir un rotor la procédure habituelle est de mettre en tension l'extracteur et appliquer un petit coup sec au marteau pour décoller le rotor (en le tenant...)
Flatten
Re: Un ROTOR bien retors !
Holla !
Rien qu'a voir la couleur de ta BTR, je doute quelle soit en 12.9 !
généralement ce type de visserie est de couleur noire.
Pour avoir fait usiner un extracteur BMW chez le tourneur, ce dernier m'a maudit, il à passé pas mal de temps et de pastilles sur cet acier "extra dur"
Rien qu'a voir la couleur de ta BTR, je doute quelle soit en 12.9 !
généralement ce type de visserie est de couleur noire.
Pour avoir fait usiner un extracteur BMW chez le tourneur, ce dernier m'a maudit, il à passé pas mal de temps et de pastilles sur cet acier "extra dur"
ffrd
Re: Un ROTOR bien retors !
Ne serait ce pas le principe de la clé à choc ?... Je dis ca mais je dis rien
@ ffrd : j'ai relu ton article dans la flatistech, tu indiques acier "stub" qui n'indique qu'un profilé rond et rectifié. Il serait pas mal à mon sens de préciser la classe de l'acier généralement indiqué sur la tête ?
@ ffrd : j'ai relu ton article dans la flatistech, tu indiques acier "stub" qui n'indique qu'un profilé rond et rectifié. Il serait pas mal à mon sens de préciser la classe de l'acier généralement indiqué sur la tête ?
goeland_
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