Correspondance Bougies BOSCH W240 T/1

Zündappmann a écrit:https://www.piecesetpneus.com/F-36723-bougie-d'allumage/P-3291513-bougie-d'allumage-bosch-0-241-248-531?gclid=CjwKCAjwpMOIBhBAEiwAy5M6YGmZPWXzmKhFKFL621BqxAy3-_S7Sd-ukWBC3PpA3BBJpUZMM3RO3hoCsxAQAvD_BwE

Ben voilà ! Quand je vous dis que je m'y prend comme un manche en recherche  
Merci Franck

Maintenant NGK est le premier fabricant de bougies au monde.
Perso j'utilise des NGK B8HS qui correspondent à des BOSCH W4AC quand je n'en trouve pas. Aucun problème avec les NGK   même si ma préférence va vers les BOSCH. Je repasserai par conséquent au BOSH lors de mon prochain changement.

* petite correction (W4AC = B8HS et non B7HS comme dit plus haut par JPD)

lookitt a écrit:

Zündappmann a écrit:https://www.piecesetpneus.com/F-36723-bougie-d'allumage/P-3291513-bougie-d'allumage-bosch-0-241-248-531?gclid=CjwKCAjwpMOIBhBAEiwAy5M6YGmZPWXzmKhFKFL621BqxAy3-_S7Sd-ukWBC3PpA3BBJpUZMM3RO3hoCsxAQAvD_BwE

Ben voilà ! Quand je vous dis que je m'y prend comme un manche en recherche  
Merci Franck

Par contre tes batteries qui flanchent c'est pas normal. J'utilise des Blitz depuis des années, je n'ai aucun problème, et j'en connais d'autres.
Tu dois avoir un problème sur ton circuit de charge, et/ou une perte quelque part.
Quand tu as mesuré 7 V, est-ce que c'était sans consommateur ? Si oui, refais l'essai avec le phare allumé.
Tu devrais également essayer un essai "longue durée" pour voir le comportement du régulateur : arrange toi pour brancher ton voltmètre aux bornes de la batterie de manière sûre (que ça tienne sans court-circuit pendant quelques km) et que tu aies le cadran en visu. Ensuite tu vas faire un tour d'une vingtaine de km et tu observes la tension. Feux éteints, feux allumés, au ralenti, en régime stabilisé à vitesse constante, etc...
Et dis-nous !

@Pizzaroller : oui il a bien un témoin de charge

J'dois avoir le kul bordé de nouilles, depuis 80 que je roule en flat   , de ma première R 67/2, à mon dernier Bitza, je n'ai pour ainsi dire utilisé que des NGK 

Actuellement, des BP7ES ... les mêmes que j'utilisais sur ma Le Mans 1, ma 850 T "gonflée" en 1000 et culasses Le Mans   aucun claquage, aucun vieillissement prématuré, rien de rien 

Tu dois monter des NGK fabriquées par Bosch 


T'inquiètes pas, t'es pas le seul à rouler en NGK (depuis que Bosch fait fabriquer chez NGK). 

Zündappmann a écrit:

lookitt a écrit:

Zündappmann a écrit:https://www.piecesetpneus.com/F-36723-bougie-d'allumage/P-3291513-bougie-d'allumage-bosch-0-241-248-531?gclid=CjwKCAjwpMOIBhBAEiwAy5M6YGmZPWXzmKhFKFL621BqxAy3-_S7Sd-ukWBC3PpA3BBJpUZMM3RO3hoCsxAQAvD_BwE

Ben voilà ! Quand je vous dis que je m'y prend comme un manche en recherche  
Merci Franck

Par contre tes batteries qui flanchent c'est pas normal. J'utilise des Blitz depuis des années, je n'ai aucun problème, et j'en connais d'autres.
Tu dois avoir un problème sur ton circuit de charge, et/ou une perte quelque part.
Quand tu as mesuré 7 V, est-ce que c'était sans consommateur ? Si oui, refais l'essai avec le phare allumé.
Tu devrais également essayer un essai "longue durée" pour voir le comportement du régulateur : arrange toi pour brancher ton voltmètre aux bornes de la batterie de manière sûre (que ça tienne sans court-circuit pendant quelques km) et que tu aies le cadran en visu. Ensuite tu vas faire un tour d'une vingtaine de km et tu observes la tension. Feux éteints, feux allumés, au ralenti, en régime stabilisé à vitesse constante, etc...
Et dis-nous !

@Pizzaroller : oui il a bien un témoin de charge

Oui, je pense à une fuite également car en mettant mon chargeur, quand le maintient de charge démarre, le voyant du chargeur s'allume en rouge au lieu de vert. Ma batterie est neuve.

Seven a écrit:J'dois avoir le kul bordé de nouilles, depuis 80 que je roule en flat   , de ma première R 67/2, à mon dernier Bitza, je n'ai pour ainsi dire utilisé que des NGK 

Actuellement, des BP7ES ... les mêmes que j'utilisais sur ma Le Mans 1, ma 850 T "gonflée" en 1000 et culasses Le Mans   aucun claquage, aucun vieillissement prématuré, rien de rien 

80 ans ? Fichtre

lookitt a écrit:

Zündappmann a écrit:https://www.piecesetpneus.com/F-36723-bougie-d'allumage/P-3291513-bougie-d'allumage-bosch-0-241-248-531?gclid=CjwKCAjwpMOIBhBAEiwAy5M6YGmZPWXzmKhFKFL621BqxAy3-_S7Sd-ukWBC3PpA3BBJpUZMM3RO3hoCsxAQAvD_BwE

Ben voilà ! Quand je vous dis que je m'y prend comme un manche en recherche  
Merci Franck

Bon ben résultat, j'ai reçu mes bougies...des NGK, à la place des Bosch, ils ont directement intervertit.
Je vais finir par croire qu'elles ne se font vraiment plus.

lookitt a écrit:
Bon ben résultat, j'ai reçu mes bougies...des NGK, à la place des Bosch, ils ont directement intervertit.
Je vais finir par croire qu'elles ne se font vraiment plus.

Non, c'est pas drôle.
Tout ça pour en arriver là ? Pffffffffffff...

Acheter des Bosch va relever du challenge 
chui content avec mes 8 NGK

lookitt a écrit:Acheter des Bosch va relever du challenge 
chui content avec mes 8 NGK

Ben ça s'appelle tromperie sur la marchandise

Ca fait un moment que je cherche et j'entends toujours le même son de cloche, les W4AC ne se font plus. On en voit présentes sur plusieurs sites marchand, mais c'est soit indisponible, soit épuisé soit abandonné.
Certains sites comme "les amis de la 2cv" présentent même la "EyquemA51" comme sa remplaçante. Pourtant ici vous êtes plusieurs à dire qu'on en trouve partout sur le Net.

J'ai monté mes NGK fraichement reçues par le site proposé par "Zundappman" (alors que j'avais commandé des BoschW4AC) et ça tourne pas aussi bien qu'une vieille NGK monté avec une vieille BoschW4AC que j'ai emprunté de ma 102 de 67.

Quelqu'un connait-il les EyquemA51 ?

lookitt a écrit:Ca fait un moment que je cherche et j'entends toujours le même son de cloche, les W4AC ne se font plus. On en voit présentes sur plusieurs sites marchand, mais c'est soit indisponible, soit épuisé soit abandonné.
Certains sites comme "les amis de la 2cv" présentent même la "EyquemA51" comme sa remplaçante. Pourtant ici vous êtes plusieurs à dire qu'on en trouve partout sur le Net.

J'ai monté mes NGK fraichement reçues par le site proposé par "Zundappman" (alors que j'avais commandé des BoschW4AC) et ça tourne pas aussi bien qu'une vieille NGK monté avec une vieille BoschW4AC que j'ai emprunté de ma 102 de 67.

Quelqu'un connait-il les EyquemA51 ?

Les NGK que tu as reçues, ce sont des B8 HS ?

Oui

lookitt a écrit:Oui

Ben moi je n'ai aucun PB, tout va bien sur la mienne.

lookitt a écrit:

J'essaierai avec d'autres (vu que j'ai un stock maintenant) mais sur un filet de gaz, j'entends bien que ça donne de petites pétarades très légères aléatoires qui ne donne pas l'impression que ça tourne super rond.

Avec ma vieilles Bosch et l'ancienne NGK, je n'ai pas ce problème.

Qu'est ce que tu appelles l'ancienne NGK, quelle référence ?

une B8HS qui a 5 ans. L'autre du même âge n'était plus bonne, je l'ai remplacée au pied levé par une Bosch W4AC que j'avais sur une vieille 102.

lookitt a écrit:une B8HS qui a 5 ans. L'autre du même âge n'était plus bonne, je l'ai remplacée au pied levé par une Bosch W4AC que j'avais sur une vieille 102.

Tu veux donc dire que la qualité des NGK a baissé depuis 5 ans ?

Une des deux bougies avait 5 ans oui, elle ne jouait plus son rôle.

Ah OK !
Je vais essayer de joindre celui qui me fournissait les Bosch. Il est peut-être en vacances. Je te tiens au jus.

Merci c’est cool

Ben voilà, je t'ai répondu en MP

Et surtout n'achète pas des Bosch avec double cerclage bleu sur la porcelaine. Çà vient de l'est et c'est de la m....

Merci infiniment ! En effet celles que je recherchais c’était les cerclages verts avec boîte en carton jaune. Si c’est une pénurie liée à la pandémie, tant mieux ça repartira. Mais de ce que j’ai lu aussi c’était aussi l’abandon du produit. Ce qui nettement moins cool. Je te ferai une photo de mes Ngk en mp dès que je repasse chez moi.

OK, ça marche !

Il n'y a aucune peine à trouver les bougies Bosch qui vont bien sur nos machines auprès de grossistes auto style Auto Distribution.
Pas de soucis de qualité.
Mes W4AC et 3AC que j'utilise sur mes machines viennent de là.
Pour ce qui concerne NGK, il faut savoir qu'il existe deux canaux de distribution. 
Un canal grand public/grande distribution qu'on trouve partout et un canal plus spécialisé auprès des marques. Par exemple une NGK vendue par Honda le sera avec un emballage spécifique à la marque mais ce n'est pas la même provenance ni la même qualité.
Pareil pour Nippon Denso qui est un autre fournisseur première monte des marques japonaises.
Constaté à l'usage, en particulier sur un deux-temps, il y a une nette différence de qualité entre les premières et les secondes.